ทดลองขับ Audi A4 B7 2004 - 2007 ซีดาน

ไม่มีภาระผูกพัน

เวลาบินอย่างรวดเร็วอาชีพไปที่ภูเขา ผู้จัดการผู้จัดการฝ่ายจัดส่ง และตอนนี้มีสถานที่ส่วนตัวในลานจอดรถจากสำนักงาน: ถึงเวลาซื้อรถสถานะแล้ว แน่นอนว่าด้วยเงินกู้สำหรับการเงินและกรณีที่ไม่มีใครไม่เกินเจ้านาย! แต่แบรนด์อันทรงเกียรติเป็นภาระหน้าที่
เราจะเพิ่มสวีเดน Volvo ไปยัง Sedans ธุรกิจเยอรมันสามคันคลาสสิกและคุณสามารถเลือกได้ ใช่ตั้งแต่เส้นทางรายวันคล้ายกับปลั๊กขนาด 20 กิโลเมตรซึ่งเป็นทางเลือกในการส่งอัตโนมัติไม่ได้เล็งเห็น ไป?
สำหรับการทดสอบสามวันการวัดและการถ่ายภาพผ่านประมาณ 500 กม. ในแต่ละเครื่อง สภาพอากาศในเดือนเมษายนไม่อนุญาตให้พลาด: เป็นเวลา 72 ชั่วโมงมันเปลี่ยนไปอย่างสม่ำเสมอจากความอบอุ่นในฤดูใบไม้ผลิ, ฝักบัว, หิมะ, ตอนเช้าที่หนาวเย็นและวันที่เย็นชาที่สมบูรณ์แบบสำหรับการอัพเกรดมอเตอร์ มันไม่น่าแปลกใจที่ Mercedes โพสต์อย่างสมบูรณ์บนเครื่องวัดกระแสไฟฟ้าโดยได้รับเกรดที่สูงขึ้นสำหรับพลวัต ออดี้และวอลโว่มีความผิดปกติเล็กน้อยในการประกาศ แต่ BMW ได้เลิกกับสัญญาอย่างมาก อย่างไรก็ตามเขาเป็นคนเดียวที่มีบาดแผลเป็นยางขนาด 17 นิ้วกว้าง 17 นิ้วและล้อขนาดใหญ่จะลดสิวเสมอ นอกจากนี้ยางเป็นฤดูหนาวดังนั้นเส้นทางเบรกจึงออกมาอีกต่อไป


รูปแบบใหม่
การปฏิวัติภาพเกิดขึ้น! ชุด BMW ที่สามไม่ทิ้งข้อสงสัยว่าสไตล์เก่าสิ้นสุดลงตลอดไป อย่างไรก็ตามตอนนี้ Treshka ไม่ได้ดูมนุษย์ต่างดาวอีกต่อไปและในสตรีมสตรีทลักษณะใหม่ที่มีลักษณะใหม่จะไม่เกินความสามารถ
Bavarian Stereotype ไม่ได้เชื่อมต่อกับขนาดเล็กหรือพระเจ้าห้ามม่ำ อย่างไรก็ตามที่นั่งใน BMW-320i เหมาะที่สุดสำหรับไดรเวอร์บาง ๆ ของความสูงขนาดเล็กและขนาดกลาง อย่างไรก็ตามข้อสองเมตรจะพบว่ามีความสะดวกสบายของการ จำกัด การปรับการปรับนั้นน่าประทับใจ แต่ไม่มีความกว้างต่ำสุดและความสูงของด้านหลัง
แฟน ๆ ของ BMW แนะนำให้เจาะลึกเกี่ยวกับลักษณะทางเทคนิคของ Novelties: BMW-320i ไม่ใช่หก แต่มีเพียงสี่กระบอกเท่านั้น ปริมาณเครื่องยนต์ยังน้อยกว่า: ไม่ใช่ 2.2 และ 2.0 ลิตรพลังงานไม่ใช่ 170 และ 150 แรงม้า
มอเตอร์บาวาเรียมักจะรอตัวบ่งชี้ที่โดดเด่นอยู่เสมอ แต่อันนี้ได้รับการจัดสรรเฉพาะกับประสิทธิภาพที่คุ้มค่า แต่ตัวละครขาดหายไปอย่างชัดเจนแม้จะมีนมที่น่ายกย่องของระบบอัตโนมัติไฮเทคความเร็วหกระดับจาก ZF BMW ผู้ขับขี่ที่ถูกทำลายด้วยมอเตอร์ที่งดงาม: เพียงแค่รับรู้ดีว่าเป็นการดูถูก
  ตอนแรกฉันชอบทุกอย่าง: และเป็น Trokhan ที่ผิดปกติและการทำงานที่ชัดเจนของกระปุกเกียร์และพวงมาลัยที่คมชัดแยกจากความผิดปกติของถนนนั้นเพียงพอที่จะออกจากไดรเวอร์ข้อมูลที่จำเป็นและการชะลอตัวของการชะลอตัว แต่หลังจากคำถามบางครั้งเกิดขึ้น ที่ลำโพงหายไปมันคุ้มค่าที่จะเข้าร่วมเกียร์ที่สอง? ทำไมบนคลื่นที่รถจัดเรียงใหม่อย่างเห็นได้ชัด? ทำไมมันถึงแคร็กทุกอย่างในยางมะตอย? จี้ BMW ที่ไม่ดัดแปลงได้รับการกำหนดค่าให้ราบรื่นเช่นตารางแทร็กยุโรป แม้แต่ที่ดีตามแนวคิดของรัสเซียถนนของหลุมฝังกลบสำหรับพวกเขาคือการทดสอบที่จริงจัง
  ความแตกต่างที่ตราสินค้าในการจัดการ BMW นั้นดีที่สุดที่จะรู้สึกในการหมุนรูปตัว S ที่รวดเร็ว อย่างไรก็ตามมีความจำเป็นต้องคัดท้ายไม่เพียง แต่อย่างจริงจัง แต่ยังระมัดระวัง: รายการที่คมชัดเกินไปและระบบป้องกันเสถียรภาพอย่างรวดเร็ว แต่ไม่ได้ปรับวิถี แน่นอนว่าสามารถปิดและยกย่องด้วยการลื่นไถลแบบยืด แต่วิธีการขี่ยางมะตอยนี้ไม่ดีที่สุด แต่ระบบเบรก CBS ในทางกลับกันจะได้รับการยกย่องแยกต่างหาก รถอย่างมั่นใจช้าลงบนอาร์คแม้จะอยู่ใกล้กับโหมดลื่นอย่างสมบูรณ์แบบ!
BMW บางทีรถยนต์ที่มีอารมณ์มากที่สุดในการทดสอบนั้นคมชัดพร้อมกันและในขณะเดียวกันก็เป็นมิตรกับคนขับ แต่สิ่งที่พิชิตต่อร่างกายที่สูงชันในชีวิตประจำวันกลายเป็นภาระของความสะดวกสบายที่เลวร้ายที่สุดที่เลวร้ายที่สุด (ดูการประเมินผู้เชี่ยวชาญ) แม้แต่การตอบสนองของพวงมาลัยหลังจากครึ่งชั่วโมงของการขับรถอย่างรวดเร็วบนถนนธรรมดาดูเหมือนจะมากเกินไป: เพราะสิ่งนี้คนขับนั้นมีแรงดันไฟฟ้าอยู่ตลอดเวลา ฉันสงสัยว่าจะเกิดอะไรขึ้นกับพวงมาลัยที่ใช้งานอยู่?
เซอร์ไพรส์สวีเดน
มันปลอดภัยสะดวกเชื่อถือได้โดดเด่นด้วยสไตล์ แต่ไม่สามารถใช้คุณสมบัติได้! แบบแผนเหล่านี้มีอายุ 30 ปีมีชีวิตอยู่ไม่ว่าโวลวูพยายามกำจัดพวกเขาอย่างไร
ที่นั่งคนขับดูเรียบง่ายผิดปกติ ปุ่มสวิทช์ (ยกเว้นไฟหน้าไฟ) จอแสดงผลบนตอร์ปิโดนั้นไม่ได้ การควบคุมสภาพภูมิอากาศทั้งหมดระบบเสียงโทรศัพท์มือถือมีความเข้มข้นบนคอนโซลกลางของรูปแบบรูปตัว S ของนักออกแบบหลักค้นหา การจัดการระบบเสริมที่ครอบคลุมได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของ IDIS (ระบบไดรเวอร์ที่ชาญฉลาด) ตัวอย่างเช่นโทรศัพท์จะไม่ดังขึ้นในการแซงหรือแยกต่างหาก แต่มีเพียงการเคลื่อนไหวหรือหยุดที่สม่ำเสมอ
การร้องเรียนหลักเกี่ยวกับการมองเห็น: หากหน้าต่างด้านหลังยังสามารถให้คำศัพท์ (แม้ว่ามันจะยากที่จะซ้อมรบโดยไม่มีเซ็นเซอร์จอดรถ) จากนั้นชั้นวางด้านหน้าที่ทรงพลังที่สุดจะลดการมองเห็นมากโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับไดรเวอร์ต่ำ
  การปรับการปรับที่นั่งมีขนาดใหญ่พอ แต่ไดรเวอร์ที่มีการเติบโตเกิน 190 ซม. เราแนะนำให้คุณให้ความสำคัญกับการลงจอด คนขับการเติบโตขนาดเล็กจะบ่นกับพนักพิงที่ใกล้เกินไป ช่องเก็บสัมภาระของ Volvo เป็นรูปทรงที่ใหญ่เป็นอันดับสามสะดวกมาก แต่การเปิดมีความสูงเล็กน้อย แต่ที่นั่งด้านหลังแยกกันไม่เพียง แต่กลับมา แต่ยังเป็นหมอน
  แถวที่ตั้งอยู่ในแนวขวางห้าวอลโว่ด้วยความเร็วสูงมีความสามารถในการโปรดไม่เพียง แต่อย่างมั่นใจ แต่ยังเป็นเสียงที่บริสุทธิ์ ด้วยเครื่องอัตโนมัติห้าสปีดมันเป็นรถที่ดีที่จะตอบสนองต่อการจัดหาก๊าซที่คมชัดเกือบจะสละความเร่ง กล่องคุณสมบัติโหมดแมนนวลสุจริตไม่ได้เปิดการส่งข้อมูลเหนือตัว จำกัด ความเร็วที่เลือกทำงาน ไม่มีระบบป้องกันท่อบนรถของเรา แต่ก็ไม่ได้สัมผัส Volvo อย่างเข้มข้นเกินไป และแม้จะมีการสูญเสียเมื่อเริ่มต้น 60 กม. / ชม.
บนถนนที่ราบรื่นและตรงเส้นที่โดดเด่นของความมั่นคงของวอลโว่ที่ก่อให้เกิดความมั่นใจในรถยนต์ ในการเคลือบที่ไม่สม่ำเสมอและในผลัดกันจากมันยังคงรวมอยู่ในช่วงเปลี่ยนวอลโว่อย่างไม่เต็มใจ บายพาส BMW-320i อย่างมั่นใจ

ระเบิดและไม่สงสัย!
ลักษณะ C-class นั้นดีที่สุดที่ควรพิจารณาว่าเป็น S-Class ขนาดเล็กความคิดเห็นทั้งหมดจะถูกลบออกโดยอัตโนมัติ ร้านเสริมสวยของ Little Merz ยังคงสามารถโอ้อวดในที่นั่งคนขับที่ออกเดินทางทั้งหมดและระยะห่างจากหมอนไปจนถึงเพดาน แต่ในความกว้างมันมีความด้อยกว่าเครื่องที่สดใหม่มากขึ้น แม้ว่าพารามิเตอร์นี้ค่อนข้างจะอธิบายลักษณะการมองเห็นมากกว่าความต้องการที่แท้จริงสำหรับไดรเวอร์ Broadcaster เบื้องหลังกว้างขวางปานกลางผู้โดยสารสองคนที่มั่นคงนั่งสบาย

สถานที่ทำงานของคนขับที่เกิดจากคำถามแบบดั้งเดิม คันโยกอเนกประสงค์ขององค์กรบนคอลัมน์พวงมาลัยสายจูงการควบคุมการล่องเรือแยกต่างหาก (ให้อภัยจังหวะ) สำหรับแฟน ๆ ของแบรนด์นั้นเป็นธรรมชาติเมื่อออร์โธดอกซ์ฉลองคริสต์มาสในวันที่ 7 มกราคม แม้ว่าการรวมกันของการควบคุมแบบแมนนวลของการเอียงพนักพิงด้วยเบาะไฟฟ้าไม่สามารถเรียกได้ว่าสะดวกสบาย กระจกที่ลดลงผิดปกติซึ่งตาจะไม่พบทันที แต่แทบจะไม่ปิดกั้นภาพรวมของการยกไปข้างหน้า
Mercedes-Benz เป็นที่รู้จักกันดีในการทำอย่างอิสระจากความจริงที่ว่า บริษัท อื่น ๆ ต้องการซื้อ ตัวอย่างเช่นกล่องเกียร์ แม้แต่อัลกอริทึมโหมดแมนนวลจะเกี่ยวข้องกับการแกว่งของคันโยกไปข้างหน้าและไปทางขวาและซ้าย
Mercedesian Automatic นั้นโดดเด่นด้วยความราบรื่นของการทำงานและการสลับที่สะดวกสบาย แต่ไม่เหมาะสำหรับการขับขี่ที่ใช้งานอยู่ด้วยความล่าช้าที่เห็นได้ชัด อันทรงพลังที่สุด (ด้วยปริมาตรที่เล็กที่สุด!) เครื่องยนต์บนเครื่องวัดกระแสไฟฟ้าสามารถวางลูกศรมาตรวัดความเร็วได้ที่เครื่องหมาย 240 กม. / ชม.
ระบบรักษาเสถียรภาพที่ไม่มีการเชื่อมต่อป้องกันการสัมผัสกับการลื่นดังนั้นการเร่งความเร็วเริ่มต้นจะไม่รุนแรงเกินไป แต่ Mercedes 60 กม. / ชม. จะเข้าสู่ผู้นำ บนถนนบนภูเขามันเป็นเรื่องยากสำหรับเขาที่จะพิสูจน์ความเหนือกว่าของรถในโหมดขีด จำกัด ที่คาดการณ์ไว้มันไม่ได้ขันให้กลายเป็น BMW หรือออดี้ได้ง่าย ในสถานการณ์ที่สำคัญระบบรักษาเสถียรภาพทำหน้าที่ด้วยความล่าช้าที่เห็นได้ชัดและลบเบรกอย่างชัดเจน
แต่คุณภาพที่น่าประทับใจที่สุดของแชสซีเมอร์เซเดสทุกคนเรียกความสะดวกสบายที่ยอดเยี่ยมบนถนนที่แตกสลาย การระงับความเข้มของพลังงานสูงและความเสถียรของหลักสูตรที่ยอดเยี่ยมแนบความเชื่อมั่นใน Autobahn รัสเซีย ... แม้จะอยู่ไกลเกินขีด จำกัด ของความเร็วที่อนุญาต Mercedes บนพื้นหลังของคู่แข่งอาจดูน่าเบื่อ อย่างไรก็ตามข้อได้เปรียบในความสะดวกสบายและความราบรื่นของหลักสูตรนั้นมากเกินไปที่จะไม่ให้เขาเนื่องจาก ในเวลาเดียวกัน Mercedes จะไม่ทิ้งถนนที่คดเคี้ยวและไม่อายแสดงให้เห็นถึงการปรับตัวต่อสภาพของรัสเซีย การกวาดล้างถนน, การระงับความเข้มของพลังงานและแม้กระทั่งคำแนะนำที่ยอดเยี่ยมรวบรวมคะแนนในความโปรดปรานของมัน
คำใหม่บนตัวอักษร m
ผู้เชี่ยวชาญทั้งหมดมาให้ความเห็นเดียวของที่นั่งและเชื่อมโยงไปที่ล้อของออดี้มีความใกล้เคียงกับการอ้างอิง (ดูคะแนนในจุด) มันเป็นประโยชน์กับออดี้และภาพรวมและด้านหลังและข้างหลัง แต่ความกว้างของชั้นวางค่าเฉลี่ยมากเกินไป ในชั้นธุรกิจที่มีขนาดกะทัดรัดเหยื่อของการออมที่มักผู้โดยสารด้านหลังจะกลายเป็น แต่ในออดี้พวกเขาจะไม่ได้โกรธเคืองแม้นั่งอยู่ที่คนขับสูง จริงค่าเฉลี่ยของสามจะถูกนำมาใช้กับลูกกลิ้งสูงกระจายขากว้าง ลำต้นสี่เหลี่ยมที่กว้างขวางและด้านหลังพับของเบาะหลังไม่ได้ให้เหตุผลในการวิจารณ์ และใต้พื้นมีสถานที่ที่เต็มไปด้วยขนาด
Audi A4 Engine เป็นรุ่นที่เรียบง่ายที่สุดของสี่ มอเตอร์สองลิตรที่มีห้าวาล์วต่อกระบอกสูบและขั้นตอนที่ปรับได้นั้นโชคดีอย่างสมบูรณ์แบบในการปฏิวัติใด ๆ และเปลี่ยนแปลงอย่างเห็นได้ชัดหลังจาก 3,500 หุ้นส่วนที่ไร้ที่ติของเขาของโซ่ Variator Multiatronics ทำงานเหมือนการส่งสัญญาณที่ก้าวเข้ามา ในโหมดกีฬามันทำให้เครื่องยนต์ช้าลงอย่างมีประสิทธิภาพและในคู่มือมันสามารถเปลี่ยนคำขอของไดรเวอร์ได้ ... แม้ว่าการเพิ่มขึ้นของการปฏิวัติสูงสุดจะเปิดใช้งานด้วยตัวเอง
ความราบรื่นของการส่งผ่านเติมเต็มแชสซีที่คาดการณ์ได้อย่างเท่าเทียมกัน แม้แต่บนถนนที่ไม่สม่ำเสมอออดี้ก็มีทิศทางที่ดีและในการเปลี่ยนแปลงอย่างเต็มใจตามวิถีการวิถีที่ระบุ พวงมาลัยค่อนข้างง่ายและช้ากว่าความต้องการของไดรเวอร์ที่ใช้งานอยู่ แต่โดดเดี่ยวอย่างสมบูรณ์แบบจากความผิดปกติของถนน
รถทดลองอยู่ในช่วงล่างของยุโรปภายใต้การป้องกันพลาสติกของห้องเครื่องเราวัดเพียง 115 มม. อย่างไรก็ตามความราบรื่นของโรคหลอดเลือดสมองและความเข้มของพลังงานทำให้เกิดความประทับใจที่ดี ในคำว่าแชสซีกีฬาปานกลางผ่อนคลายกับข้อผิดพลาดทั่วไปในไดรเวอร์ที่ไม่มีประสบการณ์ ในกรณีที่รุนแรงโดยเฉพาะอย่างยิ่งแก้ไขการลื่นไถลเริ่มต้นไม่ให้การขุดรถ เล็ก ๆ น้อย ๆ สิ่งที่ฉันสามารถหาใบหน้า: ยาง HUM ที่ยกระดับไม่เป็นสัดส่วนกับการชะลอตัวของการเหยียบเบรค
ข้อเท็จจริงที่อยากรู้อยากเห็น
การทดสอบวอลโว่เราในตอนแรกกลัวว่าจะไม่เป็นเด็กชายชาวสวีเดนสำหรับการเต้น แต่เขาเป็นที่ถกเถียงกันอย่างดื้อรั้นที่สามารถแข่งขันกับชาวเยอรมันอย่างดีในความสะดวกสบายพลวัตการทำงานของเครื่อง อะไรที่ไม่สามารถ ในความสะดวกสบายของผู้โดยสารด้านหลังและความสามารถในการจัดการ แต่การยศาสตร์ของสวีเดนควรเรียนรู้ คุณรู้ไหมอินเทอร์เฟซที่ใช้งานง่ายไม่ได้เป็นเพียงการแสดงออกที่สวยงาม
ออดี้ได้อย่างรวดเร็วครั้งแรกที่ดาวไม่เพียงพอจากท้องฟ้า แต่ได้รับการประมาณการในเชิงบวกจำนวนมากที่สุดจากผู้เชี่ยวชาญทุกคน เหตุผลนั้นง่ายเขาไม่ได้ประกาศความทะเยอทะยานของกีฬา แต่มันสามารถดำเนินการซ้อมรบที่คมชัดได้อย่างง่ายดาย ใช่อารมณ์ที่อยู่เบื้องหลังพวงมาลัยของออดี้น้อยลง แต่เราจะไม่ลืมการทดสอบนี้ของรถซีดานไม่ใช่รถสปอร์ตและผู้ชนะไม่ใช่สิ่งที่ขี้เกียจมากที่สุด แต่สะดวกที่สุดในชีวิตประจำวัน มีแทร็กฟรีที่คดเคี้ยวมากมายหรือไม่?
แม้ว่าอย่างเป็นทางการรายการราคาในวอลโว่เริ่มต้นด้วย 25,900 ดอลลาร์ (พร้อมเครื่องยนต์ 1.8) จริง ๆ โดยไม่มี 30,000 มันไม่คุ้มค่ากับการดูรถสี่คันนี้ ช่วงราคา 3550,000 ดอลลาร์ที่ต้องการใช้จ่ายและเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า
Volvo S40 ราคาไม่แพงที่สุด: ด้วยเครื่องยนต์ 140-strong 2.4 สามารถซื้อได้ในราคา $ 28,900 พร้อมกับ 170-strong สำหรับ 30 900 เพิ่มโลหะอัตโนมัติและแพคเกจของอุปกรณ์เพิ่มเติม Optima และรับ 36 050 คุณต้องการที่มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น เครื่องยนต์? เริ่มนับจาก 40 900 ขับเคลื่อนสี่ล้อ? บวกบวก 2,500 ดอลลาร์
ถัดไปโดยระดับการเข้าถึงของออดี้ ด้วยเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรราคาเริ่มต้นที่ 31,332 ดอลลาร์ Frisky 1,800 ที่มีไดรฟ์เต็มรูปแบบจะอำนวยความสะดวกในกระเป๋าของคุณประมาณ 40,000 และเจ้าของจำนวนที่แข็งแกร่งมากขึ้นจะช่วยให้ตัวเองเป็นจินตนาการใด ๆ จนถึงออดี้ S4 ในการกำหนดค่าแต่ละครั้งเป็นรายบุคคลประมาณ 90,000 สีเขียว
ราคาสำหรับ Mercedes-Benz C180 Kompressor เริ่มต้นจาก 29,900 ยูโร, Kompressor C200 จาก 32,400 ยูโรบน C230 Kompressor จาก 34,500 ยูโร (สำหรับการแปลเป็นดอลลาร์ถูกคูณด้วย 1.3) โดยไม่คำนึงถึงดัชนีเครื่องทั้งหมดติดตั้งมอเตอร์ขนาด 1,8 ลิตรที่แตกต่างกันพร้อมซุปเปอร์ชาร์จไฟไดรฟ์
ค่าใช้จ่าย BMW-320i จาก 29,900 ยูโรพร้อมเกียร์ธรรมดา ด้วยล้ออัตโนมัติและล้อแม็ก (ประสิทธิภาพทางธุรกิจ) ราคาเริ่มต้นด้วย 32,900 ยูโร ลำโพงที่มีราคาแพงกว่าพร้อมล้อขนาด 17 นิ้วที่นั่งด้านหลังพับไฟหน้าซีนอนและพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นได้รับ 35,500 ยูโร Six-cylinder BMW-325I และ BMW-330i ยืนวันนี้จาก 39,900 และ 52,500 ยูโรตามลำดับ

A. Fomin: ฉันจะไม่บอกว่าผลของการประเมินผู้เชี่ยวชาญนั้นประหลาดใจอย่างยิ่ง แต่ทุกคนคาดว่าจะประมาณการ BMW ที่สูงขึ้น การเน้นการปฏิบัติจริงในการทดสอบนี้ไม่ได้ทิ้งซีดานจากโอกาสมิวนิคการขาดอะไหล่จะยังคงอยู่ในรัสเซียสำหรับลบยาว

สรุป
BMW 320i ทุกอย่างใหม่ สไตล์มากขึ้นอารมณ์มากขึ้นความสปอร์ตโดยเจตนามากขึ้น แต่การรวมกันของปืนกลที่มีเครื่องยนต์งบประมาณทำให้ 320 มีความเสี่ยงต่อคู่แข่ง
คะแนนรวม 7.7
+ รูปลักษณ์ทันสมัยและการตกแต่งภายในภายในที่กว้างขวางเครื่องทำงานได้อย่างราบรื่นและรวดเร็วอ้างอิงแชสซีไดรฟ์ล้อหลังเครื่องยนต์ประหยัด
- ลำต้นขนาดเล็กไม่มีสปริงระงับอย่างหนักเกณฑ์ต่ำไม่มีการปรับตัวสำหรับสภาพรัสเซียราคาสูง

สรุป
ซีดานที่มีอุปกรณ์ครบครัน Volvo S40 ด้อยกว่าชาวเยอรมันในการแข่งขันอย่างเป็นทางการ แต่พบว่าใบหน้าของรถยนต์ประสบความสำเร็จและการออกแบบตกแต่งภายในสแกนดิเนเวียนทำให้เขามีโอกาสดี
คะแนนรวม 7.8
+ ลักษณะเดิมยศาสตร์คอนโซลยอดเยี่ยมเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพสามารถใช้ได้ในราคาของการกำหนดค่าพื้นฐาน
- การแสดงผลปานกลางอึดอัดหมอนรองศีรษะด้านหน้าขาอย่างใกล้ชิดของผู้โดยสารด้านหลังไม่มีการปรับตัวช่วงล่างเล็กน้อยเปิดลำต้นเต้นรำ

สรุป
Mercedes-Benz C230 Kompressor คลาสสิกไม่ได้อายุ? เสน่ห์ของรถที่มีประสิทธิภาพก็คือว่าเขาไม่จำเป็นต้องมีเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพ ความสะดวกสบายดังกล่าวร่วมกับการปรากฏตัวของขนาดเล็ก S-ชั้นเรียน
คะแนนรวม 8.1
+ ภาพคลาสสิกพลศาสตร์ที่ยอดเยี่ยมระงับสะดวกสบาย, เสียงต่ำในการเคลือบผิวหยาบความมั่นคงที่ยอดเยี่ยมแน่นอนการปรับตัวให้เข้ากับสภาพรัสเซีย
- ที่เหลือจากคนขับ, เบาะหลัง unavogated มีเสียงดังในเครื่องมือความเร็วสูงราคาสูง

สรุป
ออดี้ A4 ศูนย์รวมของความมีเหตุผลเยอรมัน วิธีการอวดความรู้ไปที่รถร่วมกับเทคนิคขั้นสูงและการออกแบบระมัดระวัง
ประมาณการรวม 8.4
+ การทำงานที่ดีของ Variator ที่ร้านกว้างขวางสะดวกสบายสำหรับการตั้งค่าใด ๆ ของเก้าอี้ลำต้นขนาดใหญ่ไร้ที่ติตกแต่งภายใน
- การเปลี่ยนแปลงเจียมเนื้อเจียมตัวยางและเสียงรบกวนระงับกวาดล้างดินขนาดเล็กผลปฏิกิริยาไม่ดีบนพวงมาลัย


BMW 320i
รุ่นที่ห้าของ BMW ชุดที่สามเป็นตัวแทนในปี 2005 ผลิตเพียงกับร่างกายของซีดานที่
มอเตอร์: สำหรับรัสเซียน้ำมันเบนซิน 2.03.0 ลิตร (150,258 แรงม้า)
กระปุกเกียร์: 6 ความเร็วกล (เฉพาะ 2.0 ลิตร) โดยอัตโนมัติ
Completenment: พื้นฐานธุรกิจแบบไดนามิก
ราคาในประเทศรัสเซีย: є29 900 52 500 ($ 38,87068 250)

วอลโว่ S40 2.4
รุ่นที่สองของวอลโว่ S40 ปรากฏตัวในฤดูใบไม้ร่วงของปี 2003 รถมีให้กับตัวถังซีดาน; เกวียนถูกระบุเป็น V50
มอเตอร์: สำหรับรัสเซียน้ำมันเบนซินรวมทั้งที่มีการทับซ้อนของ 1.82.4 ลิตร (125,220 แรงม้าบริการ)
เกียร์: 5- 6 ความเร็วกลอัตโนมัติ
การกำหนดค่า: พื้นฐาน Optima, พรีเมี่ยม
ราคาในรัสเซีย: $ 25,900 45 000

Mercedes-Benz C230 Kompressor
รุ่นที่สองของ C-Class ออกมามีนาคม 2000 Restyling ในฤดูใบไม้ผลิของปี 2004 ตัวเลือกซีดาน, รถบรรทุกรถยนต์
เครื่องยนต์: สำหรับรัสเซียน้ำมันเบนซิน 1,85.5 ลิตร (143,367 แรงม้า) เครื่องยนต์ดีเซล 2.23.2 ลิตร (116,224 แรงม้า)
เกียร์: สำหรับรัสเซียอัตโนมัติเท่านั้น
จำเป็นต้องใช้: คลาสสิกสง่างาม Avantgarde ชุดพิเศษ
ราคาในประเทศรัสเซีย: є29 900 73 900 ($ 38,87096 070)

ออดี้ A4
เปิดตัวครั้งแรกของคนรุ่นปัจจุบันได้ถูกจัดขึ้นในฤดูใบไม้ร่วงของปี 2000 ที่ทันสมัยถูกจัดขึ้นในฤดูใบไม้ร่วงของปี 2004 ตัวเลือกรถเก๋งและรถบรรทุกสถานี
เครื่องยนต์: สำหรับรัสเซียน้ำมันเบนซิน 1.63.0 ลิตร (102,218 แรงม้า)
กระปุกเกียร์: 5- 6 ความเร็วกลอัตโนมัติ Variator
เหมาะสม: บุคคล
ราคาในรัสเซีย: จาก $ 31,332






 
 
 
 

Anatoly Fomin
 

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"