ทดสอบไดรฟ์ออดี้ A2 1999-2005 รถมินิแวน

ไขมัน Superszhigatel

กฎระเบียบที่มีอยู่เพื่อที่จะให้พวกเขาทำข้อยกเว้น เป็นกฎ AUDI FAT ทำให้ CARS: SOLID และความเร็ว ยกเว้น - AUDI A2
ในหลักสูตรของการวิวัฒนาการของมันจากรถแนวคิดในการผลิตรถยนต์ในรูปแบบนี้ถูกแทนที่ด้วยสองชื่อ ชื่อแรกคือ Al2 รอบชิงชนะเลิศ - A2 ในภาษาอาหรับอัล - นี้เป็นบทความที่ชัดเจน ในภาษาอังกฤษ - ไปเรื่อย ๆ ในกระบวนการของความคิดความกังวลออดี้ที่ชัดเจนเกี่ยวกับการที่เขาต้องการที่จะมี - รถยนต์ขนาดเล็กประหยัด แต่ความสะดวกสบาย ผลที่ได้คือสิ่งที่คลุมเครือ แม้ว่าจะไม่มีข้อสงสัยและสง่างามกับบิด
โครงกระดูกในตู้เสื้อผ้า ในโฟล์คสวาเกนในพิพิธภัณฑ์ VfL วูล์ฟบนเครื่องชั่งน้ำหนักพิเศษแฮงค์-Bezmenov ความภาคภูมิใจของความกังวลออดี้ - ASF (Audi อวกาศกรอบ) โครงกระดูกแบบจำลองโครงกระดูก A2 - กรอบพื้นที่ที่ทำจากอลูมิเนียม วิธีโครงสร้างนี้น้ำหนักผมตรงไปตรงมาจำไม่ได้ แต่ต้องใช้คู่ของเบียร์ที่เรายกขึ้นได้อย่างง่ายดายสาม - ในความเป็นจริงเพื่อความสุขที่กล้าหาญเช่นสถานที่ท่องเที่ยวนี้ดั้งเดิมและถูกออกแบบมา: รถใหม่มีน้ำหนักเบาที่ยังแข็งแกร่ง ASF ติดตั้งในส่วนของผิวด้านนอกทำจากพลาสติกที่พวกเขาอย่างมีนัยสำคัญน้อยกว่าที่ของรูปแบบการแข่งขันและมันยังช่วยในการเผาผลาญไขมัน
การพูดของแผงเซลล์ร่างกายมันเป็นไปไม่ได้ที่จะต้องทราบความแปลกใหม่ตลก - เครื่องดูดควันใน A2 จะไม่เอียงและลบออก ดึงที่จับในห้องโดยสารและจะเริ่มต้นเปิดตะแกรง คอของเธอจัดให้มีการเทน้ำมันของเหลวและเครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถและ dipstick และมีการเปิดเพียงสองคลิป, คุณสมบูรณ์สามารถเอาเครื่องดูดควัน - มันมีน้ำหนักสูงสุด 5-8 กิโลกรัม
เป็นผลให้ที่ว่างเปล่าออดี้ A2 ดึงเพียง 895 กก. - มันเป็น 150 กก. เบากว่ายานพาหนะอื่น ๆ เช่นผิว มันเป็นสิ่งที่ดีหรือไม่ดี ในมือข้างหนึ่งที่ดี - ลดโอกาสในการขายน้ำหนักให้กับการปรับปรุงการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและประสิทธิภาพการขับขี่ ในอื่น ๆ - รถแสงไม่เป็นเช่นนั้นกดให้แน่นทางเท้าซึ่ง แต่ไม่สามารถส่งผลกระทบต่อการจัดการของ
เป็ดน่าเกลียด บนถนน A2 มีพฤติกรรมสมมติว่าไม่เหมือนกับตัวแทนอันรุ่งโรจน์ของตระกูลออดี้ ก่อนอื่นมันทำให้ตัวเองรู้สึกถึงช่วงล่างที่สั้นและแข็งมาก เห็นได้ชัดว่านักออกแบบได้คำนึงถึงประสบการณ์ที่น่าเศร้ากับ Elk เกือบจะทำลาย Mercedes A-Klasse ในครั้งเดียว ในการเปลี่ยนคมในระหว่างการสร้างใหม่ในการไหลของเมืองที่หนาแน่น A2 ยังคงมีความเสถียรและย้ายไปรอบ ๆ เมืองด้วยการต่อต้านซิกแซกซิกแซกดูเหมือนว่าจะง่าย แต่คุณต้องตรวจสอบความเร็วอย่างระมัดระวัง การเร่งความเร็วที่คมชัดเกินไปกับพวงมาลัยบิดสามารถนำไปสู่การรื้อถอนด้านหน้าของรถและต้องจับพวงมาลัย
ความเจ็บปวดมาก A2 ตอบสนองต่อความผิดปกติทั้งหมดความสุขในการจัดการรถยนต์ที่คมชัดนี้สามารถทำได้บนถนนที่ราบรื่นมากเท่านั้น และเมื่อล้อขวาด้านหน้าตกลงมาที่ความเร็วในขนาดเล็กและภายนอกซึ่งเป็นหลุมที่น่ากลัวอย่างสมบูรณ์บน Estacade SaveLian ดังนั้นการระงับด้านหน้าจึงชนเพื่อให้เราถูกกัดและพยายามเทถนนทั้งหมด
มอเตอร์ 1.4 ลิตร - ติดประมาณสองปลาย ในมือข้างหนึ่ง 75 แรงม้า ดูเหมือนว่าเพียงพอที่จะแยกแยะรถของมวลดังกล่าวได้อย่างรวดเร็ว เครื่องยนต์ประหยัดมากซึ่งมีเสน่ห์ในราคาปัจจุบันสำหรับเชื้อเพลิง แต่ถึงแม้จะมีกล่อง 5 สปีดกล A2 เร่งค่อนข้างซบเซา คนขับที่ใจร้อนถูกบังคับอย่างต่อเนื่องเพื่อให้เหยียบคันเร่งปิดสนิทในพื้น มันไม่ได้อยู่ในเครื่องนี้ของการสกัดของสต็อกของโรคหลอดเลือดสมองซึ่งเป็นลักษณะของออดี้ที่ทรงพลังยิ่งขึ้น โดยไม่คำนึงถึงการส่งสัญญาณที่รวมอยู่ในปัจจุบัน A2 ไปที่ขีด จำกัด ซึ่งมาพร้อมกับเสียงเครื่องยนต์ที่ค่อนข้างน่ารำคาญในห้องโดยสาร
ออดี้ในขนาดเล็ก A2 ภายในภายในได้รับการตกแต่งบนหลักการของคนจน แต่สะอาด แม้ว่าจะไม่เข้าใจผิดไม่ดี อย่างสุภาพเรียบร้อย การตกแต่งของแผงด้านหน้าและประตูทำจากพลาสติกสีเทาที่ดี เมื่อใช้ร่วมกับองค์ประกอบของแอนทราไซท์สีดำทุกอย่างดูค่อนข้างเกลนดีสำหรับขนาดเล็ก ร้องเพลงการเรียกร้องสำหรับชั้นเรียนที่เป็นตัวแทน
แต่ที่นั่งด้านหน้าทำอย่างชัดเจนด้วยคำใบ้ของความสปอร์ตและมีลักษณะคล้ายกับที่นั่งของเล่นของ Recaro พวกเขามีรูปร่างคล้ายกับรูปร่างและความอุดมสมบูรณ์ของหมอนสนับสนุนด้านข้างสำหรับผลิตภัณฑ์ของ บริษัท ที่มีชื่อเสียง มีเพียงหมอนเหล่านี้เท่านั้นที่ได้รับการเติมเต็ม การปรับเก้าอี้ด้านหน้าเป็นแบบแมนนวลเป็นพิเศษ แต่ชุดของมันเหมือนกันสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร: ไปมาและความสูง ดังนั้นปัญหาเกี่ยวกับการปรับ A2 บนความสูงของพวกเขา (174 ซม.) ไม่เกิดขึ้น - พวงมาลัยยังสามารถปรับได้ในสองระนาบ แต่การขับขี่ที่ใหญ่กว่านั้นไม่น่าจะรู้สึกสะดวกสบายระหว่างพวงมาลัยและที่นั่งไม่เพียงพอ นอกจากนี้ขาขวาทำงานอย่างต่อเนื่องเกี่ยวกับแผงกลาง แต่นี่คืออนิจจาปัญหาของออดี้ทั้งหมด
มิฉะนั้น A2 เป็นออดี้จริง บล็อกเครื่องดนตรีตกแต่งในสไตล์คลาสสิก - มาตรวัดความเร็วรอบและมาตรวัดความเร็วที่มีการแสดงข้อมูลที่อยู่ตรงกลาง เนื่องจากการเดินทางของคอมพิวเตอร์ใน A2 หายไปจากนั้นอุณหภูมิของอากาศไอดีจะปรากฏขึ้นอย่างต่อเนื่องและทันทีหลังจากเริ่มต้น - ข้อมูลเกี่ยวกับสถานะของระบบรถยนต์
แผงกลางเป็นชุด GentleMansky - ระบบเสียง (ไม่มีตัวเปลี่ยนซีดี) และชุดควบคุมเครื่องปรับอากาศ จากสิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ มีหน้าต่างสำหรับประตูหน้าและการควบคุมระบบไฟฟ้าของกระจกมองหลัง ในระยะสั้นน้อยที่สุดตามแนวคิดปัจจุบันชุดสิ่งอำนวยความสะดวก
Mal Spool ใช่ ... จริงจังมากขึ้นใน Audi เข้าหาเพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ในเรื่องนี้ A2 อยู่ข้างหน้ารถยนต์ในชั้นเรียน นอกเหนือจากระบบ ABS ที่มีการกระจายทางอิเล็กทรอนิกส์ของ Brake EBV Brake บน A2 ซึ่งเป็นระบบรักษาเสถียรภาพที่ปิดใช้งานของหลักสูตร ASR Autopilot ยินดีต้อนรับการปรากฏตัวของมัน แต่สงสัยมากเกี่ยวกับความต้องการในการปิดกั้น มีชุดถุงลมนิรภัยครบชุดรวมถึงที่นั่งด้านข้างปากแข็ง เข็มขัดนิรภัยด้านหน้ามีการปรับความสูงและติดตั้ง Pyrotechnic Pretioners ระบบเหล่านี้ทั้งหมดเพิ่มค่าใช้จ่ายของรถยนต์ แต่ปัจจัยชี้ขาดเมื่อซื้อเป็นไปต่างประเทศเท่านั้น เราไม่ใส่ใจสิ่งนี้ แม้ว่าจะไร้สาระ
ในบรรดาคู่แข่งที่เป็นไปได้สำหรับ A2 เท่านั้น Mercedes A-Klasse จะถูกมองในตลาดของเรา นี่คือรถคันเดียวที่คล้ายกับออดี้สำหรับราคาและการกำหนดค่า แต่ถ้าคุณออกไปหานักล่าน้อยลงและดำเนินการต่อจากคุณภาพของผู้บริโภคและฟังก์ชั่นการใช้งานเท่านั้นเราจะพบว่ามีการผลิตไมโครเมตรเกาหลีและญี่ปุ่นที่ถูกกว่ามาก และถ้าทันใดนั้นในรัสเซียจะเริ่มซื้อรถยนต์ดังกล่าวหลังจากนั้นก็มีโอกาสมากขึ้น
ตัวอย่างแรกของ Audi A2 ซึ่งคุณเห็นหน้าตัวเองขายในราคา $ 24,000 นี่คือแน่นอนแนวโน้ม นวนิยายทั้งหมดเข้าสู่ตลาดในราคาที่มีสติเกินกว่าร้อยละ 15--20 เมื่อจริงไม่ใช่การส่งมอบเดี่ยวให้กับตัวแทนจำหน่ายเริ่มต้นราคาจะเป็นภาคพื้นดินมากขึ้น คำถามแตกต่างกันเธอจะอยู่ในพื้นที่ของ $ 14,000 หรือไม่ ในความเห็นของเราเท่านั้นที่แปลกใหม่จากออดี้มีโอกาสดีที่จะพิชิตตลาดของเราในฐานะรถยนต์ในเมืองขนาดกะทัดรัดที่เชื่อถือได้ และไม่ใช่สัญลักษณ์ของศักดิ์ศรีที่มีสี่วงในกระจังหน้าหม้อน้ำ
ข้อความ Nikolay Kachurin, รูปภาพ Alexey Ilyin

 

แหล่งที่มา: "autopilot"