ทดสอบไดรฟ์ Acura MDX ตั้งแต่ปี 2549 SUV
เครื่องคั่วลึก
ในช่วงเวลาที่ดีเก่าอย่างที่เราจำได้และน้ำมันเบนซินราคาถูกและช็อคโกแลตก็หวานขึ้นและรถยนต์ฮอนด้าได้ยินมากขึ้น: รถยนต์เหล่านี้เป็นเหมือนเนื้อสัตว์ที่มีเลือดการสื่อสารกับพวกเขาเริ่มต้นขึ้น แต่ในปีที่ผ่านมามีบางอย่างเกิดขึ้นกับพวกเขา: หลายคนได้ลิ้มรสเพื่อลิ้มรสคั่วมากเกินไป ... อย่างรอบคอบอย่างระมัดระวังดูเหมือนว่าฮอนด้าขนาดใหญ่จะปรุงสุก: ไม่มีอะไรน่าแปลกใจในซีดานขนาดใหญ่และไขว้ในหลักการควรนุ่มและสบาย ในทางกลับกันเครื่องจักรเช่น Acura MDX (นี่เป็นรถยนต์ดังกล่าวเมื่อเร็ว ๆ นี้ไปเยี่ยมเรา) มีภาระผูกพันจากการเกิดอย่างน้อยสปอร์ตเล็กน้อย เพียงเพราะพวกเขาสร้าง บริษัท ที่มีชื่อเสียงหนึ่งแห่ง รถคันนี้เข้าร่วมกับวิญญาณเท่าใด
บรรพบุรุษของเธอ? และรถคันนี้เกิดขึ้นเท่าไหร่ในฐานะบัตรที่จอดรถที่มีการเรียกร้องค่าความแข็งแกร่งภาพและความสะดวกสบาย? การเข้าใกล้ Acura ตระหนักดีว่าต่อหน้าคุณชั้นหรูของคุณซึ่งค่อนข้างจะไม่ต้องเผชิญกับพลังงานมากเกินไป แต่ฉันก็ยังต้องการ MDX เป็นสิ่งที่ยิ่งใหญ่กว่าครอสโอเวอร์ที่ดี ฉันต้องการที่จะรู้สึกถึงลักษณะการผสมพันธุ์ของฮอนด้าและแม้กระทั่งรู้สึกถึงที่นั่งผู้โดยสารเท่าที่มันเป็นของแข็งและยิงสิ่งมีชีวิตที่มั่นคง ฉันต้องการพลัง (ไม่มีคลั่งไคล้แน่นอน) แต่ที่คนรู้จักครั้งแรกกับรถคันนี้ฉันก็เป็นคลื่นที่นุ่มนวลเป็นครั้งแรก:
นอกจากนี้ยังมีอยู่ในห้องโดยสารและในงานเครื่องยนต์ (เครื่องยนต์ที่ไม่ได้ใช้งานแม้บนพื้นหลังของเสียงรบกวนทั่วไปสำหรับเมืองมันไม่ได้ยินโดยเฉพาะอย่างยิ่ง) เช่นเดียวกับในกลิ่นหอม (ปีนขึ้นไปในร้านเสริมสวย คุณรู้สึกถึงกลิ่นที่น่ารื่นรมย์ของรถยนต์ใหม่) ที่ไม่มีความนุ่มนวลดังนั้นจึงอยู่ในลักษณะที่ปรากฏ ถัดจากรถที่แปลกและอ่อนนุ่มของรุ่นก่อนหน้านี้สามเณรมองอย่างก้าวร้าวทันสมัยทันสมัยและในเวลาเดียวกันบางมาก (รถเก่ามีหน้าท้องเด่นชัดและคางคู่เธอราวกับว่าเธอไม่ต้องการซ่อน ญาติของเธอกับมินิ Vuem Honda Odyssey) ตัวอย่าง MDX 2008 ราวกับสวมใส่ในชุดเดียวกันกับบรรพบุรุษของเขา แต่มันเป็นความแปลกใหม่ที่เสื้อผ้านี้
มันตั้งอยู่ตามที่ควร (ประมาณผลแบบเดียวกันสามารถสังเกตคนอ้วนในกระจกได้ลองเสื้อผ้าเก่าหลังจากที่เขากระโดดขึ้นมาอย่างจริงจังและลดลง) คุณรู้สึกไหม ในกรณีนี้เราเสนอให้ไต่เข้าไปภายใน มันชัดเจนทันทีว่า MDX ประสบความสำเร็จในพื้นที่ซึ่งพร้อมกับประสิทธิภาพการขับขี่เป็นสเก็ตของ บริษัท อยู่เสมอเรากำลังพูดถึงการทำงานกับร้านเสริมสวย ใช้วัสดุเสร็จอย่างน้อยพวกเขาก็ยอดเยี่ยม พวกเขายังเป็นที่น่าพอใจและมองเห็นและสัมผัส (ยิ่งกว่านั้นและสัมผัสเพียงปลายนิ้วเพียงเล็กน้อยและด้วยการสัมผัสที่แข็งแกร่งขึ้นสัมผัสกับวัสดุ) มีอะไรที่จะพูดถ้าแม้แต่กล่องถุงมือก็ปกคลุมด้วยกำมะหยี่และที่นั่งเป็นผิวที่อ่อนโยนที่สุด! มันพอใจว่าทุกอย่างรวบรวมได้ทั้งหมด: ทุกรายละเอียดที่
มันจะต้องยืนอยู่ในที่ของมันไม่เคลื่อนไหวสำหรับเงินใด ๆ แต่ทุกอย่างที่ควรย้ายทำให้ชัดเจนและบิดมาก สิ่งเดียวที่โศกเศร้าที่นั่ง: หมอนสั้น การชดเชยบางอย่างสำหรับแผนภูมิของที่นั่งนี้เองเช่นเดียวกับลูกกลิ้งพิเศษสำหรับไหล่ซึ่งทำให้การประทับใจของ Boutaphor เป็นครั้งแรก แต่ยังคงสะดวกสบาย (ถ้าคุณยืดไหล่ของคุณอย่างที่ควรเป็นเจ้าของรถที่เป็นของแข็งเช่นนี้ พวกเขาสมบูรณ์แบบเช่นเดียวกับส่วนเพิ่มเติมเหล่านี้) 
การยศาสตร์ Pleases: การจัดการของฟังก์ชั่นรองจำนวนมากถูกกำหนดให้กับบล็อกที่เรียบร้อยทันสมัยและกะทัดรัดบนตอร์ปิโด สิ่งที่สำคัญที่สุดคือผู้ที่ชื่นชอบรถเกือบทุกคนที่มีการจัดการเพื่อแชทอย่างแน่นหนาในศตวรรษของเขาจะได้รับการเชี่ยวชาญอย่างรวดเร็วและเข้าใจปุ่มอะไรสำหรับสิ่งที่รับผิดชอบในกรณีใด ๆ จนกว่าจะควบคุมเพลง (ซึ่งดีมากโดยที่ดีมากโดย วิธีเสียง) และการควบคุมสภาพอากาศ มันคุ้มค่าที่จะปีนขึ้นไปในคอมพิวเตอร์บนกระดานในขณะที่คุณต้องเรียนรู้บางสิ่งบางอย่าง (โดยวิธีการตั้งค่าเสียงของอีควอไลเซอร์เพลงที่ถูกฝังเหมือนกันในคอมพิวเตอร์) องค์ประกอบหลักของการควบคุมจอยสติ๊กแบบสองจังหวะคล้ายกับที่ใช้ใน BMW การนำทางเมนูมีการใช้งานได้ดีมาก: ภาพเกิดขึ้นบนหน้าจอของจอยสติ๊กนี้ตัวเองกระตุ้นให้ไปในทิศทางที่คุณต้องย้ายอุปกรณ์จริง สะดวก: มันชัดเจนทันทีที่จะย้ายคุณไม่จำเป็นต้องทำการทดลองเพื่อให้เข้าใจว่าเคอร์เซอร์จะแตกอะไร แต่ถึงกระนั้นก็จะต้องคุ้นเคยกับ: พวกเขายังไม่ได้เกิดขึ้นกับระบบดังกล่าวว่าจะไม่จำเป็นต้องศึกษาก่อนที่จะมีชื่อเสียงสิ่งที่เรียกว่าโดยไม่ต้องดูเริ่มใช้งาน คนขับไม่มีเหตุผลพิเศษที่จะฟุ้งซ่านจากถนน และผู้โดยสารไม่มีอะไรจะครอบครองโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าเครื่องติดตั้งระบบมัลติมีเดียเสริม อย่างไรก็ตามผู้ที่อยู่เบื้องหลังขุดอย่างถาวรและศึกษาความเป็นไปได้ของอุปกรณ์ MDX อย่างน้อยระหว่างการเดินทาง ความพยายามของนักออกแบบดูเหมือนจะมุ่งเป้าไปที่ความจริงที่ว่าเขารู้สึกดีคนที่ควบคุมเครื่อง
มันยังคงเป็นเพียงการเข้าใจเพียงว่าคนขับจะพึงพอใจเพียงใดเมื่อความสนใจของเขาเปลี่ยนจากปุ่มและจอยสติ๊กบนพวงมาลัยและคันเหยียบ ในขณะที่ฉันกำลังขับรถเป็นผู้โดยสารฉันไม่ดีใจ การระงับความรู้สึกนั้นรุนแรง (ลินคอล์น MKX และ Nissan Murano นั้นค่อนข้างนุ่มนวล) และในขณะเดียวกันก็ดูเหมือนว่าเธอจะอนุญาตให้มีการถ่ายทอดทางโทรทัศน์จำนวนมาก (ควรสังเกตว่าการแกว่งรองกล่าวว่าหลังจากสั่นสะเทือนไปข้างหน้าการเบรกแชสซี ดับสำเร็จแล้ว) โดยทั่วไปหลังจาก integra, collless ที่ไร้ขอบเขตซึ่งรู้สึกแม้กระทั่งในที่นั่งผู้โดยสาร MDX ดูเหมือนว่ามีความเคารพซึ่งเป็นปาร์เก้ที่สร้างขึ้นโดย บริษัท อื่น แต่ในทิศทางของคุณภาพการทำงานของฮอนด้ายังคงมีส่วนร่วม 
แต่ทุกอย่างเปลี่ยนแปลงเมื่อคุณอยู่หลังพวงมาลัย มันคุ้มค่าที่จะเคลื่อนที่ไปกับความรู้สึกเกือบทันทีที่ MDX ช่วยให้คุณสวมใส่ได้! พวงมาลัยตอบสนองได้มากรถจะเชื่อฟังการเคลื่อนไหวของพวงมาลัยเกือบจะทันทีเช่นเดียวกับฮอนด้า โดยทั่วไปการจัดการทำให้เกิดความประทับใจที่ดี: ในขีด จำกัด รถ Demoloses แต่การเบี่ยงเบนนี้ค่อนข้างมีประสิทธิภาพและดับอย่างเพียงพอด้วยความช่วยเหลือของการส่งแบตเตอรี่ทุกล้อ เบรคที่ผิดหวังเล็กน้อย: เช่นเดียวกับฮอนด้าที่ทันสมัยมากมายพวกเขามีความละเอียดอ่อนมากและคมมากจนเป็นเรื่องง่ายที่จะจับกันชนหลังในการจราจรติดขัด เฉพาะที่ความเร็วสูงที่คุณรู้สึกซึ่งลักษณะของงานเบรกดังกล่าวได้รับการรักษา: พวกเขาอนุญาตให้พวกเขาสามารถหยุดกล้ามเนื้อหนักได้อย่างมีประสิทธิภาพและแม่นยำมากด้วยการเคลื่อนไหวที่ดี กล่องเครื่องยนต์คลัปส์ทิ้งความประทับใจที่ไม่ชัดเจน มอเตอร์ในของขวัญที่ปริมาณของมันคือ 3.7 ลิตรดึงด้านล่างอย่างเพียงพอและความไม่เต็มใจของกล่องไปที่การส่งสัญญาณที่ลดลงในสถานการณ์เช่นนี้ช่วยเพิ่มความรู้สึกของ GM ... ความสงบ หากคุณได้รับเหยียบแก๊สตามที่ควรจากนั้นกล่องยังคงเริ่มเคลื่อนย้าย (ยังไม่ได้
มีความสุขมาก) และเครื่องยนต์เผยอารมณ์ที่แท้จริง เมื่อปรากฎว่านี่เป็นเอ็นจิ้น Hondovsky ที่แท้จริงที่สุดที่แสดงให้เห็นถึงความสามารถทั้งหมดของมันบนท็อปส์ซู (มีรถกระบะที่ร่าเริงอยู่แล้วไปยังการตัด) เซอร์ไพร์สน่าประหลาดใจ! จริงรถเสียงที่มีการเร่งความเร็วอย่างเข้มข้นแทบจะไม่เจ็บปวดและเลวทราม ดังนั้นรถคันนี้จึงเป็นรถจักรที่มากที่สุดที่ RX300 กลายเป็นเวลาที่กำหนดสำหรับเล็กซัสและ FX สำหรับ Infiniti (ในคำอื่น ๆ สามารถกลายเป็นโมเมนตัมขอบคุณที่ Acura จะมาอย่างเป็นทางการต่อตลาดของเรา)? อาจเป็นไปได้มาก: MDX มีคุณสมบัติในเชิงบวกมากมายยิ่งไปกว่านั้นดูเหมือนว่าความหรูหรามีลักษณะของ RX300 และคณิตศาสตร์การต่อสู้ FX-series ไม่ว่าในกรณีใดในขณะที่เครื่องฮอนด้าเกิดขึ้นมาก Mogress Civic Type R หรือ S2000 เพื่อสุขภาพที่ดีจะโง่ แต่ถ้าคุณต้องการปาร์รอเซอร์และต้องการอย่างน้อยหนึ่งชิ้นจากการต่อสู้ฮอนด้าจากนั้น MDX เป็นตัวเลือกที่ดีมาก จริงในราคา 2,080,000 รูเบิล ทำให้ตัวเลือกดังกล่าวจะสามารถจ่ายได้ไม่มากนัก
แหล่งที่มา: รถยนต์และราคานิตยสารในวันที่ 15 กรกฎาคม 2551
