โฟล์คสวาเก้น Scirocco ตั้งแต่ปี 2008 Hatchback
ข้อมูลจำเพาะโฟล์คสวาเก้น Scirocco 2008, 2009, 2010, 2011, 2013, 2013: พลังงาน, การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง 100 กม., น้ำหนัก (น้ำหนัก), การกวาดล้างถนน (กวาดล้าง), รัศมีการพลิกกลับ, ประเภทของการส่งและเบรก, ขนาดและเบาะ, ขนาดและยาง
ลักษณะเครื่องยนต์
การดัดแปลง | เครื่องยนต์, CM3 | พลังงาน, KW (HP) / เกี่ยวกับ | กระบอกสูบ | แรงบิด, NM / (RPM) | ประเภทของระบบเชื้อเพลิง | ประเภทของเชื้อเพลิง |
---|---|---|---|---|---|---|
2.0 tdi | 1968 | 103(140)/4200 | L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) | 320/1750 | คอมมอนเรล. | ดีเซล |
1.4 TSI | 1390 | 118(160)/5800 | L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) | 240/1500-4500 | ฉีดโดยตรง | น้ำมันเบนซิน |
2.0 tsi | 1984 | 147(200)/5100 | L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) | 280/1700-5000 | ฉีดโดยตรง | น้ำมันเบนซิน |
1.4 TSI DSG | 1390 | (160)/5800 | แบบอินไลน์ - 4 | (240)/1500-4500 | ฉีดโดยตรง | น้ำมันเบนซิน |
1.4 Tsi Mt. | 1390 | (160)/5800 | แบบอินไลน์ - 4 | (240)/1500-4500 | ฉีดโดยตรง | น้ำมันเบนซิน |
2.0 TSI DSG | 1984 | (210)/5300-6000 | แบบอินไลน์ - 4 | (280)/1700-5000 | ฉีดโดยตรง | น้ำมันเบนซิน |
ขับรถและส่ง
การดัดแปลง | ประเภทของไดรฟ์ | ประเภทเกียร์ (พื้นฐาน) | ประเภทเกียร์ (ไม่จำเป็น) |
---|---|---|---|
2.0 tdi | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 6-mpp | ตามลำดับ 6-checkpoint |
1.4 TSI | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 6-mpp | |
2.0 tsi | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 6-mpp | ตามลำดับ 6-checkpoint |
1.4 TSI DSG | ขับเคลื่อนล้อหน้า | อัตโนมัติด้วยสอง clutches - 7 | |
1.4 Tsi Mt. | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 6-mpp | |
2.0 TSI DSG | ขับเคลื่อนล้อหน้า | อัตโนมัติด้วยสอง clutches - 6 |
ประเภทของการระงับและรัศมีการกลับรายการ
การดัดแปลง | ช่วงล่างด้านหน้า | ระงับด้านหลัง | เส้นผ่าศูนย์กลางของการพลิกกลับ, ม |
---|---|---|---|
1.4 TSI DSG | อิสระ - McPherson | ครึ่งแรงบิด - ลำแสง | - |
1.4 Tsi Mt. | อิสระ - McPherson | ครึ่งแรงบิด - ลำแสง | - |
2.0 TSI DSG | อิสระ - McPherson | ครึ่งแรงบิด - ลำแสง | - |
ระบบเบรกและพวงมาลัยเพาเวอร์
การดัดแปลง | ประเภทของเบรกด้านหน้า | ประเภทของเบรกหลัง | พวงมาลัยเพาเวอร์ |
---|---|---|---|
2.0 tdi | ช่องระบายความร้อน | ดิสก์ | มี |
1.4 TSI | ช่องระบายความร้อน | ดิสก์ | มี |
2.0 tsi | ช่องระบายความร้อน | ดิสก์ | มี |
1.4 TSI DSG | ดิสก์ระบายอากาศ | ดิสก์ | ไฟฟ้า |
1.4 Tsi Mt. | ดิสก์ระบายอากาศ | ดิสก์ | ไฟฟ้า |
2.0 TSI DSG | ดิสก์ระบายอากาศ | ดิสก์ | ไฟฟ้า |
ขนาดยาง
การดัดแปลง | ขนาด |
---|---|
2.0 tdi | 225/45 R17 |
1.4 TSI | 225/45 R17 |
2.0 tsi | 225/45 R17 |
1.4 TSI DSG | ล้อหน้า: 225/45 R17 ล้อหลัง: 225/45 R17 |
1.4 Tsi Mt. | ล้อหน้า: 225/45 R17 ล้อหลัง: 225/45 R17 |
2.0 TSI DSG | ล้อหน้า: 225/45 R17 ล้อหลัง: 225/45 R17 |
ขนาด
การดัดแปลง | ความยาว, มม. | ความกว้างมม. | ความสูงมม. | ติดตามด้านหน้า / ด้านหลังมม | ฐานล้อ, มม | ถนนกวาดล้าง (กวาดล้าง), มม. | ปริมาตรของลำตัว L |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2.0 tdi | 4257 | 1811 | 1405 | 1570/1575 | 2578 | - | 292 |
1.4 TSI | 4257 | 1811 | 1405 | 1570/1575 | 2578 | - | 292 |
2.0 tsi | 4257 | 1811 | 1405 | 1570/1575 | 2578 | - | 292 |
1.4 TSI DSG | 4256 | 1810 | 1404 | 1569/1575 | 2578 | 113 | 312/1006 |
1.4 Tsi Mt. | 4256 | 1810 | 1404 | 1569/1575 | 2578 | 113 | 312/1006 |
2.0 TSI DSG | 4256 | 1810 | 1404 | 1569/1575 | 2578 | 113 | 312/1006 |
น้ำหนักรถยนต์
การดัดแปลง | ลดน้ำหนักกิโลกรัม | มวลสูงสุด, กก. | กำลังการผลิต, กก. |
---|---|---|---|
2.0 tdi | 1341 | - | - |
1.4 TSI | 1341 | - | - |
2.0 tsi | 1341 | - | - |
1.4 TSI DSG | 1285 | 1730 | 445 |
1.4 Tsi Mt. | 1271 | 1720 | 449 |
2.0 TSI DSG | 1393 | 1760 | 367 |
จำนวนที่นั่งและประตู
การดัดแปลง | เลขที่นั่ง | จำนวนประตู |
---|---|---|
1.4 TSI DSG | 4 | 3 |
1.4 Tsi Mt. | 4 | 3 |
2.0 TSI DSG | 4 | 3 |
ปริมาณของถังน้ำมันเชื้อเพลิง
การดัดแปลง | ปริมาณถัง L | ประเภทของเชื้อเพลิง |
---|---|---|
1.4 TSI DSG | 55 | AI-95 |
1.4 Tsi Mt. | 55 | AI-95 |
2.0 TSI DSG | 50 | AI-95 |
การเปลี่ยนแปลง
การดัดแปลง | ความเร็วสูงสุด, km / h | การโอเวอร์คล็อกเวลาสูงสุด 100 กม. / ชม. | ซีดี (ค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานหน้าผาก) |
---|---|---|---|
2.0 tdi | 207 | 9.3 | - |
1.4 TSI | 218 | 8 | - |
2.0 tsi | 235 | 7.2 | - |
1.4 TSI DSG | 218 | 8 | - |
1.4 Tsi Mt. | 218 | 8 | - |
2.0 TSI DSG | 238 | 6.9 | - |
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง
การดัดแปลง | ในเมือง, L / 100 กม | บนทางหลวง, L / 100 กม | ปริมาณการใช้เฉลี่ย, L / 100 กม | CO2 Release, G / KM | ประเภทของเชื้อเพลิง |
---|---|---|---|---|---|
1.4 TSI | 8.7 | 5.4 | 6.6 | 154 | น้ำมันเบนซิน |
2.0 tsi | 10.6 | 5.9 | 7.6 | 179 | น้ำมันเบนซิน |
1.4 TSI DSG | 8 | 5.4 | 6.3 | - | น้ำมันเบนซิน |
1.4 Tsi Mt. | 8.7 | 5.4 | 6.6 | - | น้ำมันเบนซิน |
2.0 TSI DSG | 10 | 6 | 7.5 | - | น้ำมันเบนซิน |
Volkswagen Sciroco ราคาตั้งแต่ปี 2008 ในรัสเซีย (อัปเดต 22 เมษายน 2559)
การดัดแปลงใน g.v | ขายรถยนต์ทั้งหมด (ในสหพันธรัฐรัสเซีย) | ราคาเฉลี่ย, รูเบิล |
ราคาเฉลี่ยของ S. เกียร์อัตโนมัติรูเบิล |
รวมขายพร้อมเกียร์อัตโนมัติ | ราคาเฉลี่ยของ S. MCPP รูเบิล |
ขายรวมกับ MCPP |
---|---|---|---|---|---|---|
2551 | 9 | 868 175 | - | 6 | 868 520 | 8 |
2552 | 46 | 927 370 | 969 077 | 25 | 872 040 | 21 |
2010 | 35 | 973 711 | 1 042 147 | 22 | 892 104 | 20 |
2011 | 35 | 1 101 764 | 1 146 589 | 22 | 1 001 689 | 10 |
2012 | 33 | 1 349 584 | 1 358 790 | 30 | 1 206 169 | 7 |
2013 | 49 | 1 501 649 | 1 554 797 | 38 | 1 274 508 | 10 |
ทดสอบวิดีโอชน Volkswagen Scirocco ตั้งแต่ปี 2008
ทดสอบวิดีโอไดรฟ์ Volkswagen Scirocco ตั้งแต่ปี 2008
อุปกรณ์ Volkswagen Scirocco ตั้งแต่ปี 2008
ทดสอบการชน Volkswagen Scirocco ตั้งแต่ปี 2008
87%
คนขับและผู้โดยสาร
53%
คนเดินเท้า
73%
เด็กผู้โดยสาร
71%
ระบบรักษาความปลอดภัยที่ใช้งานอยู่
ทดลองขับ
ในทุกวัน
โฟล์คสวาเก้น SSirocco ราคาไม่แพงรถสปอร์ตสำหรับทุกวันของปี - อ้างแถลงข่าวอย่างเป็นทางการ ฉันมีการคัดค้านเกี่ยวกับรถสปอร์ตข้อสงสัยบางอย่างเกี่ยวกับการที่มี แต่ฉันอย่างเห็นด้วยกับคำนิยามสำหรับทุกวัน ปล่อยอารมณ์เชิงบวกให้บริการแม้ในฤดูหนาว แม้ว่าในโปรตุเกสแม้สำหรับวงกลมขั้วโลก สำหรับอีกครั้งผมพบว่าตัวเองอยู่ใน ...
โฟล์คสวาเก้นร็อคโค่ - ที่ด้านบนของการโจมตี
ชื่อของฟักร้อนใหม่จากโฟล์คสวาเกนร็อคโค่เสียงที่ทันสมัยมากและมากกว่า chlest แต่ไม่กี่ของคนรุ่นใหม่ที่ชื่นชอบรถยนต์เป็นที่รู้จักสำหรับความจริงที่ว่าประวัติศาสตร์ของรถและชื่อของมันเกิดจากยุคที่ห่างไกลและถ้ามันมีความถูกต้องมากขึ้นแล้วจากปี 1974 มีตำนานที่ Scirocco ว่าคือ ...
หนึ่งแพลตฟอร์มสองทิศทาง
แพลตฟอร์มรถไฟ: พวกเขาเป็นคนที่รอการรถไฟ ข้ามแพลตฟอร์มฮาร์ดแวร์เนื่องจากการที่มีข้อพิพาทในเรื่องที่ว่ามันจะดีกว่า - Mac หรือ PC เราอยู่กับคุณจะต้องเข้าใกล้ในระยะนี้มาจากรถทั้งแขกรับเชิญของเราวันนี้ - เป็นการรวมตัวกันของทั้งสององศาของเดียวกันแพลตฟอร์มกลุ่มโฟล์คสวาเก้ ...