ข้อมูลจำเพาะ Subaru Impreza ตั้งแต่ซีดาน 2007
ข้อมูลจำเพาะ Subaru Impreza 2008, 2009, 2010, 2011, 2013, 2013: พลังงาน, การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง 100 กม., น้ำหนัก (น้ำหนัก), การกวาดล้างถนน (กวาดล้าง), รัศมีของการพลิกกลับ, ประเภทของการส่งผ่านและเบรกขนาดร่างกายและยาง
ลักษณะเครื่องยนต์
การดัดแปลง | เครื่องยนต์, CM3 | พลังงาน, KW (HP) / เกี่ยวกับ | กระบอกสูบ | แรงบิด, NM / (RPM) | ประเภทของระบบเชื้อเพลิง | ประเภทของเชื้อเพลิง |
---|---|---|---|---|---|---|
2,0 t-d | 1998 | 110(150)/3600 | b4 | 350/1800-2400 | คอมมอนเรล. | ดีเซล |
1.5 | 1498 | 79(107)/6400 | b4 | 142/3200 | ฉีด multipoint | น้ำมันเบนซิน |
2 | 1994 | 110(150)/6400 | b4 | 196/3200 | ฉีด multipoint | น้ำมันเบนซิน |
2.5 ต. | 2457 | 169(230)/5200 | b4 | 320/2800 | ฉีด multipoint | น้ำมันเบนซิน |
ขับรถและส่ง
การดัดแปลง | ประเภทของไดรฟ์ | ประเภทเกียร์ (พื้นฐาน) | ประเภทเกียร์ (ไม่จำเป็น) |
---|---|---|---|
2,0 t-d | 4x4 (ขับเคลื่อนสี่ล้อ) | 6-mpp | |
1.5 | 4x4 (ขับเคลื่อนสี่ล้อ) | 5-MCPP | 4- อัตโนมัติ |
2 | 4x4 (ขับเคลื่อนสี่ล้อ) | 5-MCPP | |
2.5 ต. | 4x4 (ขับเคลื่อนสี่ล้อ) | 5-MCPP |
ระบบเบรกและพวงมาลัยเพาเวอร์
การดัดแปลง | ประเภทของเบรกหน้า | ประเภทของเบรกหลัง | พวงมาลัยเพาเวอร์ |
---|---|---|---|
2,0 t-d | ช่องระบายความร้อน | ดิสก์ | มี |
1.5 | ช่องระบายความร้อน | ดิสก์ | มี |
2 | ช่องระบายความร้อน | ดิสก์ | มี |
2.5 ต. | ช่องระบายความร้อน | ดิสก์ | มี |
ขนาดยาง
การดัดแปลง | ขนาด |
---|---|
2,0 t-d | 205/55 R16 |
1.5 | 195/65 R15 |
2 | 205/55 R16 |
2.5 ต. | 205/50 R17 |
ขนาด
การดัดแปลง | ความยาว, มม. | ความกว้างมม. | ความสูงมม. | ติดตามด้านหน้า / ด้านหลังมม | ฐานล้อ, มม | ถนนกวาดล้าง (กวาดล้าง), มม. | ปริมาตรของลำตัว L |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2,0 t-d | 4415 | 1740 | 1471 | 1494/1499 | 2619 | 150 | 300 |
1.5 | 4415 | 1740 | 1473 | 1504/1509 | 2619 | 155 | 300 |
2 | 4415 | 1740 | 1473 | 1494/1499 | 2619 | 155 | 300 |
2.5 ต. | 4415 | 1740 | 1473 | 1494/1499 | 2619 | 155 | 300 |
น้ำหนักรถยนต์
การดัดแปลง | ลดน้ำหนักกิโลกรัม | มวลสูงสุด, กก. | กำลังการผลิต, กก. |
---|---|---|---|
2,0 t-d | 1500 | 1920 | 420 |
1.5 | 1385 | 1850 | 465 |
2 | 1420 | 1890 | 470 |
2.5 ต. | 1475 | 1920 | 445 |
การเปลี่ยนแปลง
การดัดแปลง | ความเร็วสูงสุด, km / h | การโอเวอร์คล็อกเวลาสูงสุด 100 กม. / ชม. | ซีดี (ค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานหน้าผาก) |
---|---|---|---|
2,0 t-d | 204 | 8.6 | 0.33 |
1.5 | 175 | 14 | 0.33 |
2 | 193 | 9.6 | 0.33 |
2.5 ต. | 209 | 5.8 | 0.33 |
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง
การดัดแปลง | ในเมือง, L / 100 กม | บนทางหลวง, L / 100 กม | ปริมาณการใช้เฉลี่ย, L / 100 กม | CO2 Release, G / KM | ประเภทของเชื้อเพลิง |
---|---|---|---|---|---|
2,0 t-d | 6.8 | 5.2 | 5.8 | 152 | ดีเซล |
1.5 | 9.6 | 6.3 | 7.5 | 176 | น้ำมันเบนซิน |
2 | 11.1 | 6.9 | 8.4 | 199 | น้ำมันเบนซิน |
2.5 ต. | 14.3 | 8.2 | 10.4 | 246 | น้ำมันเบนซิน |
ราคา Subaru Impreza ตั้งแต่ปี 2550 ในรัสเซีย (อัปเดต 22 เมษายน 2559)
การดัดแปลงใน g.v | ขายรถยนต์ทั้งหมด (ในสหพันธรัฐรัสเซีย) | ราคาเฉลี่ย, รูเบิล |
ราคาเฉลี่ยของ S. เกียร์อัตโนมัติรูเบิล |
รวมขายพร้อมเกียร์อัตโนมัติ | ราคาเฉลี่ยของ S. MCPP รูเบิล |
ขายรวมกับ MCPP |
---|---|---|---|---|---|---|
2551 | 212 | 606 315 | 607 061 | 99 | 604 771 | 107 |
2552 | 49 | 630 532 | 630 459 | 31 | 625 494 | 22 |
ปี 2553 | 46 | 772 738 | 809 871 | 31 | 677 177 | 20 |
2554 | 16 | 1 073 475 | 938 333 | 10 | 1 587 008 | 7 |
2555 | 21 | 1 492 706 | 1 246 695 | 10 | 1 964 209 | 8 |
2013 | 8 | 1 288 907 | 1 188 164 | 7 | 1 369 708 | 7 |
การทดสอบความผิดพลาดของวิดีโอ Subaru Impreza ตั้งแต่ปี 2550
ซอฟต์แวร์ Subaru Impreza ตั้งแต่ปี 2550
การทดสอบความผิดพลาด Subaru Impreza ตั้งแต่ปี 2550
84%
คนขับรถและผู้โดยสาร
72%
คนเดินเท้า
73%
เด็ก - ผู้โดยสาร
57%
ระบบรักษาความปลอดภัยที่ใช้งานอยู่
ทดลองขับ
"ใช่จะมีดีเซล!"
Subaru Impreza กับเครื่องยนต์ดีเซลของยุโรปอากาศได้กลายเป็นน้ำยาทำความสะอาดที่นั่นขายดีเซล Impleza แล้ว เมื่อปรากฏในการขายในรัสเซียประวัติศาสตร์เงียบและในสำนักงานตัวแทนรัสเซียของ Subaru การคาดการณ์ไม่ได้แก้ปัญหาอุตสาหกรรมรถยนต์โลกไปยังเครื่องยนต์ดีเซลเข้าสู่ความหลงใหล ต่อสู้เพื่อจิบพิเศษของอากาศบริสุทธิ์ใน ...
ไดรฟ์ทดสอบเปรียบเทียบ: นิสสัน Qashqai 2.0 4WD และ Subaru Impreza 2.0r
Impreza ใหม่จาก Subaru Full Drive Special เหมาะสำหรับการเดินทางบนน้ำแข็งและหิมะ ปัจจุบันรุ่นที่สามสำหรับยุโรปผลิตเฉพาะในรูปแบบของ Hatchback ภายใต้เครื่องดูดควันที่ติดตั้งเครื่องยนต์ตรงข้ามแบบดั้งเดิม ผู้มาใหม่สามารถทนต่อการแข่งขันกับนิสสัน Qashqai ที่มีประสบการณ์ได้อย่างไรร่างกายและอุปกรณ์เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า ...
ทดสอบไดรฟ์ Subaru Impreza: เกมตรงข้าม
ในเดือนเมษายน 2550 รอบปฐมทัศน์ของ Subaru Impreza รุ่นที่สามจัดขึ้นที่ Stitch Auto International ในนิวยอร์กซึ่งกลายเป็นเหตุการณ์สำคัญใหม่ ๆ ในประวัติศาสตร์ของแบบจำลองแบรนด์ Subaru คืออะไร มากกว่าครึ่งจะบอกว่านี่คือการแข่งรถมอเตอร์รถยนต์ทรงพลังขับเคลื่อนสี่ล้อและมอเตอร์เทอร์โบชาร์จ ถูกต้อง. ข้อดีของ บริษัท ญี่ปุ่น Subaru ในด้านการแข่งมอเตอร์เป็นเรื่องยากที่จะประเมินค่าสูงเกินไป ...