ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค Peugeot 406 Break 1999 - 2004 Universal
ข้อมูลจำเพาะ Peugeot 406 Break 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004: Power, การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง 100 กม., น้ำหนัก (น้ำหนัก), การกวาดล้างถนน (โปรโมชั่น), รัศมีของการพลิกกลับ, ประเภทของการส่งพลอยและเบรกขนาดร่างกายและยาง
ลักษณะเครื่องยนต์
การดัดแปลง |
เครื่องยนต์, CM3 |
พลังงาน, KW (HP) / เกี่ยวกับ |
กระบอกสูบ |
แรงบิด, NM / (RPM) |
ประเภทของระบบเชื้อเพลิง |
ประเภทของเชื้อเพลิง |
2.0 HDI (110 แรงม้า) |
1997 |
80(110)/4000 |
L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) |
250/1750 |
คอมมอนเรล. |
ดีเซล |
2.0 HDI (90 LS) |
1997 |
66(90)/4000 |
L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) |
205/1900 |
คอมมอนเรล. |
ดีเซล |
2.2 HDI |
2179 |
98(136)/4000 |
L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) |
314/2000 |
คอมมอนเรล. |
ดีเซล |
1.8 |
1761 |
66(90)/5000 |
L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) |
147/2600 |
ฉีด multipoint |
น้ำมันเบนซิน |
1.8 16V |
1761 |
81(110)/5500 |
L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) |
155/4250 |
ฉีด multipoint |
น้ำมันเบนซิน |
2.0 16V |
1997 |
99(138)/6000 |
L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) |
190/4100 |
ฉีด multipoint |
น้ำมันเบนซิน |
2.0 16V LSI |
1997 |
103(143)/6000 |
L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) |
192/4000 |
ฉีด multipoint |
น้ำมันเบนซิน |
2.2 16v |
2231 |
116(160)/5650 |
L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) |
217/3900 |
ฉีด multipoint |
น้ำมันเบนซิน |
3.0 v6 24v |
2946 |
143(194)/5500 |
v6 |
267/4000 |
ฉีด multipoint |
น้ำมันเบนซิน |
ขับรถและส่ง
การดัดแปลง |
ประเภทของไดรฟ์ |
ประเภทเกียร์ (พื้นฐาน) |
ประเภทเกียร์ (ไม่จำเป็น) |
2.0 HDI (110 แรงม้า) |
ขับเคลื่อนล้อหน้า |
5-MCPP |
4- อัตโนมัติ |
2.0 HDI (90 LS) |
ขับเคลื่อนล้อหน้า |
5-MCPP |
|
2.2 HDI |
ขับเคลื่อนล้อหน้า |
5-MCPP |
|
1.8 |
ขับเคลื่อนล้อหน้า |
5-MCPP |
|
1.8 16V |
ขับเคลื่อนล้อหน้า |
5-MCPP |
4- อัตโนมัติ |
2.0 16V |
ขับเคลื่อนล้อหน้า |
5-MCPP |
4- อัตโนมัติ |
2.0 16V LSI |
ขับเคลื่อนล้อหน้า |
5-MCPP |
|
2.2 16v |
ขับเคลื่อนล้อหน้า |
5-MCPP |
|
3.0 v6 24v |
ขับเคลื่อนล้อหน้า |
5-MCPP |
4- อัตโนมัติ |
ระบบเบรกและพวงมาลัยเพาเวอร์
การดัดแปลง |
ประเภทของเบรกหน้า |
ประเภทของเบรกหลัง |
พวงมาลัยเพาเวอร์ |
2.0 HDI (110 แรงม้า) |
ช่องระบายความร้อน |
ดิสก์ |
มี |
2.0 HDI (90 LS) |
ช่องระบายความร้อน |
กลอง |
มี |
2.2 HDI |
ช่องระบายความร้อน |
ดิสก์ |
มี |
1.8 |
ช่องระบายความร้อน |
กลอง |
มี |
1.8 16V |
ช่องระบายความร้อน |
กลอง |
มี |
2.0 16V |
ช่องระบายความร้อน |
ดิสก์ |
มี |
2.0 16V LSI |
ช่องระบายความร้อน |
ดิสก์ |
มี |
2.2 16v |
ช่องระบายความร้อน |
ดิสก์ |
มี |
3.0 v6 24v |
ช่องระบายความร้อน |
ดิสก์ |
มี |
ขนาดยาง
การดัดแปลง |
ขนาด |
2.0 HDI (110 แรงม้า) |
195/65hr15 |
2.0 HDI (90 LS) |
195/65hr15 |
2.2 HDI |
195/65hr15 |
1.8 |
195/65hr15 |
1.8 16V |
195/65hr15 |
2.0 16V |
195/65vr15 |
2.0 16V LSI |
195/65vr15 |
2.2 16v |
205/60VR15 |
3.0 v6 24v |
205/60VR15 |
ขนาด
การดัดแปลง |
ความยาว, มม. |
ความกว้างมม. |
ความสูงมม. |
ติดตามด้านหน้า / ด้านหลังมม |
ฐานล้อ, มม |
ถนนกวาดล้าง (กวาดล้าง), มม. |
ปริมาตรของลำตัว L |
2.0 HDI (110 แรงม้า) |
4740 |
1760 |
1461 |
1501/1481 |
2700 |
145 |
527 |
2.0 HDI (90 LS) |
4740 |
1760 |
1461 |
1501/1481 |
2700 |
145 |
527 |
2.2 HDI |
4740 |
1760 |
1461 |
1501/1481 |
2700 |
145 |
527 |
1.8 |
4740 |
1760 |
1461 |
1501/1481 |
2700 |
145 |
527 |
1.8 16V |
4740 |
1760 |
1461 |
1501/1481 |
2700 |
145 |
527 |
2.0 16V |
4740 |
1760 |
1461 |
1501/1481 |
2700 |
145 |
527 |
2.0 16V LSI |
4740 |
1760 |
1461 |
1501/1481 |
2700 |
145 |
527 |
2.2 16v |
4740 |
1760 |
1461 |
1501/1481 |
2700 |
145 |
527 |
3.0 v6 24v |
4740 |
1760 |
1459 |
1501/1481 |
2700 |
145 |
527 |
น้ำหนักรถยนต์
การดัดแปลง |
ลดน้ำหนักกิโลกรัม |
มวลสูงสุด, กก. |
กำลังการผลิต, กก. |
2.0 HDI (110 แรงม้า) |
1400 |
2075 |
675 |
2.0 HDI (90 LS) |
1355 |
2030 |
675 |
2.2 HDI |
1435 |
2075 |
640 |
1.8 |
1275 |
1950 |
675 |
1.8 16V |
1285 |
1960 |
675 |
2.0 16V |
1375 |
2050 |
675 |
2.0 16V LSI |
1375 |
2050 |
675 |
2.2 16v |
1395 |
2070 |
675 |
3.0 v6 24v |
1480 |
2155 |
675 |
การเปลี่ยนแปลง
การดัดแปลง |
ความเร็วสูงสุด, km / h |
การโอเวอร์คล็อกเวลาสูงสุด 100 กม. / ชม. |
ซีดี (ค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานหน้าผาก) |
2.0 HDI (110 แรงม้า) |
185 |
11.4 |
0.32 |
2.0 HDI (90 LS) |
172 |
13.4 |
0.32 |
2.2 HDI |
201 |
10.5 |
0.32 |
1.8 |
178 |
14.9 |
0.32 |
1.8 16V |
189 |
12.5 |
0.32 |
2.0 16V |
201 |
10.2 |
0.32 |
2.0 16V LSI |
205 |
10 |
0.32 |
2.2 16v |
214 |
9.4 |
0.32 |
3.0 v6 24v |
227 |
8.5 |
0.32 |
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง
การดัดแปลง |
ในเมือง, L / 100 กม |
บนทางหลวง, L / 100 กม |
ปริมาณการใช้เฉลี่ย, L / 100 กม |
CO2 Release, G / KM |
ประเภทของเชื้อเพลิง |
2.0 HDI (110 แรงม้า) |
7.5 |
4.6 |
5.7 |
149 |
ดีเซล |
2.0 HDI (90 LS) |
7.7 |
4.8 |
5.9 |
160 |
ดีเซล |
2.2 HDI |
8.8 |
5.1 |
6.5 |
170 |
ดีเซล |
1.8 |
11.9 |
6.5 |
8.5 |
207 |
น้ำมันเบนซิน |
1.8 16V |
12.4 |
7 |
9 |
214 |
น้ำมันเบนซิน |
2.0 16V |
11.5 |
6.6 |
8.4 |
200 |
น้ำมันเบนซิน |
2.0 16V LSI |
10.4 |
6.2 |
7.7 |
185 |
น้ำมันเบนซิน |
2.2 16v |
12.8 |
6.7 |
8.8 |
210 |
น้ำมันเบนซิน |
3.0 v6 24v |
16.1 |
8.2 |
11.1 |
265 |
น้ำมันเบนซิน |
ราคา Peugeot 406 Break 1999 - 2004 ในรัสเซีย (อัปเดต 22 เมษายน 2559)
การดัดแปลงใน g.v |
ขายรถยนต์ทั้งหมด (ในสหพันธรัฐรัสเซีย) |
ราคาเฉลี่ย, รูเบิล |
ราคาเฉลี่ยของ S. เกียร์อัตโนมัติรูเบิล |
รวมขายพร้อมเกียร์อัตโนมัติ |
ราคาเฉลี่ยของ S. MCPP รูเบิล |
ขายรวมกับ MCPP |
2000 |
16 |
269 267 |
277 073 |
7 |
265 390 |
10 |
1.8 ลิตร |
8 |
273 357 |
333 504 |
6 |
265 019 |
7 |
2 ลิตร |
8 |
263 205 |
273 655 |
6 |
261 458 |
8 |
2.0 ลิตร |
6 |
283 919 |
265 534 |
6 |
320 690 |
6 |
2544 |
10 |
287 923 |
312 350 |
7 |
282 127 |
8 |
1.7 ลิตร |
6 |
179 591 |
- |
6 |
179 591 |
6 |
1.8 ลิตร |
7 |
288 840 |
339 925 |
6 |
285 184 |
7 |
2 ลิตร |
7 |
293 621 |
321 971 |
6 |
274 720 |
6 |
2.0 ลิตร |
6 |
312 350 |
320 047 |
6 |
304 656 |
6 |
2.2 ลิตร |
6 |
306 580 |
- |
6 |
306 580 |
6 |
3 ลิตร |
6 |
316 832 |
- |
6 |
316 832 |
6 |
2545 |
8 |
318 783 |
304 948 |
7 |
329 663 |
7 |
1.7 ลิตร |
6 |
298 248 |
298 248 |
6 |
- |
6 |
1.8 ลิตร |
7 |
318 436 |
275 782 |
6 |
339 763 |
7 |
2 ลิตร |
7 |
323 388 |
337 799 |
6 |
316 198 |
6 |
2.0 ลิตร |
6 |
320 690 |
320 690 |
6 |
- |
6 |
2546 |
7 |
322 286 |
333 504 |
6 |
318 580 |
7 |
1.8 ลิตร |
6 |
283 488 |
- |
6 |
283 488 |
6 |
2 ลิตร |
7 |
339 689 |
333 504 |
6 |
340 724 |
6 |
2.0 ลิตร |
6 |
339 925 |
- |
6 |
339 925 |
6 |
2547 |
7 |
346 795 |
365 589 |
6 |
342 105 |
7 |
1.7 ลิตร |
6 |
333 901 |
- |
6 |
333 901 |
6 |
1.8 ลิตร |
6 |
341 644 |
314 274 |
6 |
347 116 |
6 |
2 ลิตร |
6 |
375 202 |
416 893 |
6 |
333 504 |
6 |
Video Crash Tests Peugeot 406 Break 1999 - 2004
Peppers Peugeot 406 Break 1999 - 2004
ทดลองขับ
วิธีการกลับบ้าน
ปริมาณของพื้นที่สัมภาระถูกนำไปใช้ในลิตร ดี: นี่เป็นหน่วยการวัดที่เข้าใจได้มากที่สุดในรัสเซีย แต่ไม่เพียง แต่ด้วยจำนวนลิตรของวอลุ่ม Vapor Universals Ford Focus Estate, Peugeot 406 Break และ Volvo V70 สากลส่วนใหญ่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของซีดานยอดนิยม - ข้อยกเว้นในกรณีของเรา Volvo ของเรา เมื่อพัฒนารถยนต์ดังกล่าวเช่น ...