ทดสอบการชน Toyota Corolla Sedan 1997 - 2000 ซีดาน
โตโยต้าโคโรลล่าทดสอบการชนรถซีดานปี 1997 ปี 1998 ปี 1999 2000: การประเมินความปลอดภัยทางน้ำของห้องปฏิบัติการ: การจัดอันดับในจุดที่รายงานการทดสอบ (ภาพและการทดสอบการชนวิดีโอ)
23%
คนขับและผู้โดยสาร
15%
คนเดินเท้า
การป้องกันของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร
 เปลือกน้ำฅาขับ |
 ด้านหน้าหมัดผู้โดยสาร |
 ระเบิดด้านข้างคนขับ |
|
อุปกรณ์การถือครองเด็ก
| เด็กอายุไม่เกิน 18 เดือน | ไม่มีข้อมูล |
| เด็กที่มีอายุมากกว่า 3 ปี | ไม่มีข้อมูล |
คนเดินเท้าความปลอดภัย
 |
|
ความคิดเห็นที่:
โคโรลล่าแสดงให้เห็นถึงผลการสามดาวเพียงเล็ก ๆ น้อย ๆ โดยไม่ต้องเอื้อมมือขึ้นไปสี่ ด้วยระเบิดที่หน้าผากตัวถังรถที่แสดงให้เห็นความแข็งแรงและประตูคนขับหลังจากที่เปิดโดยไม่ยาก สถานที่อ่อนแอเมื่อกดปุ่มด้านข้างคือการป้องกันของหน้าอก แต่แม้ผลนี้ไม่ได้ป้องกันไม่ให้รถที่จะตอบสนองความต้องการด้านความปลอดภัยของปี 1998 คุ้มครองคนเดินเท้าได้รับการจัดอันดับโดยสองดาว แต่กันชนยังคงต้องมีการปรับปรุงหมัดหน้า:
ประตูคนขับจริงไม่ต้องทนทุกข์ทรมานที่เธอมีความเข้มแข็งทางเข้าประตูและช่วยรักษาความสมบูรณ์ของโครงสร้างของร้านผู้โดยสารที่ ด้านล่างติดตั้งคานด้านหน้าเริ่มแยกออกจากชั้นวางด้านหน้า รายชื่อผู้ติดต่อของหัวของคนขับรถที่มีถุงลมนิรภัยมีเสถียรภาพ แต่โซนเข่าหมายถึงอันตรายโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับสถานที่ตั้งของคนขับรถที่แตกต่างกันโดยเฉพาะพวงมาลัยและปราสาท เป็นส่วนหนึ่งของคอลัมน์ปิดอยู่อาศัย แต่สถานที่อื่น ๆ ยังคงได้รับการรักษาการรักษาความปลอดภัยของเด็กผู้โดยสาร:
เข็มขัดนิรภัยที่นั่งมากหลังได้รับการออกแบบในลักษณะเช่น snap เป็นการติดตั้งเก้าอี้เด็กซึ่งรายงานเกี่ยวกับพวกเขา ที่ติดตั้ง "ในทิศทางของการเคลื่อนไหว" แนะนำโดยผู้ผลิตสำหรับการทดสอบการทดสอบได้รับการทำงานร่วมกับเข็มขัด แต่ officialToYota ไม่ได้ให้คำแนะนำสำหรับการเลือกของอุปกรณ์เสริมเหล่านี้ ด้วยระเบิดที่หน้าผากเปลี่ยนแปลงของหัวของเด็กก่อนเปิดออกมาจะมีขนาดเล็ก แต่ในหัวด้านข้างของ 3 ปีมันก็ไม่ได้เก็บไว้ภายในเก้าอี้Side Strike:
หัวคนขับตีชั้นกลางจะหมดแผงไปด้านบนยึดของเข็มขัดนิรภัย แต่ฟิลเลอร์ที่อยู่ภายในชั้นบีบประหยัดหัวคนขับจากอาการบาดเจ็บ ระเบิดที่แข็งแกร่งลงบนกลาง "ขอบ" จำลองจากประตูและชั้นกลางความปลอดภัยของคนเดินเท้า:
ครึ่งหนึ่งของหัวของพัดหัวปฏิบัติตามข้อกำหนด EURO NCAP การป้องกันของส่วนอย่างรวดเร็วของขาในระหว่างการติดต่อกับขอบด้านหน้าของเครื่องดูดควันก็ยังดีกว่าค่าเฉลี่ย แต่กันชนเปิดออกมาจะพยายามและความต้องการที่จะได้รับการปรับปรุงข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรถ
| ที่ตั้ง ROILF | ซ้าย |
| รูปแบบการทดสอบ | โตโยต้าโคโรลล่า 1.3 Sportif |
| ประเภทร่างกาย | แฮทช์แบค 5 ประตู |
| ปีของการเผยแพร่ข้อมูล | 1998 |
| ลดน้ำหนัก | 1060 |
ระบบความปลอดภัย:
| pretensels ของเข็มขัดนิรภัยด้านหน้า | มี |
| เข็มขัดด้านหน้าโหลดรถตัก | มี |
| ถุงลมนิรภัยด้านหน้าไดรเวอร์ | มี |
| ถุงลมนิรภัยด้านหน้าผู้โดยสาร | เลขที่ |
| ถุงลมนิรภัยด้านข้าง | เลขที่ |
| ถุงลมนิรภัยหัวข้าง | เลขที่ |
| คนขับหัวเข่าและเท้าถุงลมนิรภัย | เลขที่ |
