Krash ทดสอบโตโยต้า Avensis สากลตั้งแต่ปี 2009
โตโยต้า Avensis ชน Wagon 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: การประเมินความปลอดภัยในห้องปฏิบัติการของรถ: การจัดอันดับในจุดที่รายงานการทดสอบ (ภาพและการทดสอบการชนวิดีโอ)
90%
คนขับรถและผู้โดยสาร
53%
คนเดินเท้า
86%
เด็ก - ผู้โดยสาร
86%
ระบบรักษาความปลอดภัยที่ใช้งานอยู่
คนขับและผู้โดยสาร คะแนนทั่วไป 32 | 90%
เปลือกน้ำฅาล (15 คะแนน)
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
การชนด้านข้างกับรถ (8 คะแนน) และมีการโพสต์ (6 คะแนน)
|
|
เป่าจากด้านหลัง (การป้องกันกระดูกสันหลัง) (คะแนน)
|
|
|||||||||||||||
ผู้โดยสารเด็ก คะแนนทั่วไป 42 | 86%
| เด็กอายุไม่เกิน 18 เดือน | ||||
| เก้าอี้ยี่ห้อ | Britax Romer Duo Plus | ปลายหน้า | ||
| กลุ่มฉุกเฉิน | 1 | มุ่งหน้าไปข้างหน้า | มีการป้องกัน | |
| ที่ตั้ง | หน้าไปข้างหน้า | การเร่งความเร็วของหัว | ปานกลาง | |
| การยึด | Isofix และสายนิรภัย | โหลดหน้าอก | ไม่มีนัยสำคัญ | |
| การนัดหยุดงานด้านข้าง | ||||
 | การประเมินผลการป้องกัน | 10 | ตรึงหัว | มีการป้องกัน |
| การประเมินการทำเครื่องหมาย | 4 | การเร่งความเร็วของหัว | ปานกลาง | |
| การประเมินการยึด | 2 | |||
| เด็กอายุมากกว่า 3 ปี | ||||
| เก้าอี้ยี่ห้อ | Britax Romer Duo Plus | ปลายหน้า | ||
| กลุ่มฉุกเฉิน | 1 | มุ่งหน้าไปข้างหน้า | มีการป้องกัน | |
| ที่ตั้ง | หน้าไปข้างหน้า | การเร่งความเร็วของหัว | ปานกลาง | |
| การยึด | Isofix และสายนิรภัย | โหลดหน้าอก | ไม่มีนัยสำคัญ | |
| การนัดหยุดงานด้านข้าง | ||||
 | การประเมินผลการป้องกัน | 12 | ตรึงหัว | มีการป้องกัน |
| การประเมินการทำเครื่องหมาย | 4 | การเร่งความเร็วของหัว | ปานกลาง | |
| การประเมินการยึด | 2 | |||
| การประเมินรถยนต์ | 5 | เตือนการป้องกันถุงลมนิรภัย | สติกเกอร์คำเตือนและรูปสัญลักษณ์จากแสงแดด | |
คนเดินเท้า คะแนนทั่วไป 19 | ระบบ ACT 53% ความปลอดภัยคะแนนทั่วไป 6 | 86%
|
|
การคุ้มครองผู้โดยสารสำหรับผู้ใหญ่:
ด้วยการระเบิดหน้าผากร้านค้าผู้โดยสารเสียรูปเล็กน้อย เซ็นเซอร์นางแบบตั้งข้อสังเกตการป้องกันเข่าที่ดีและสะโพกทั้งสองด้านหน้า ผู้ผลิตสามารถพิสูจน์ได้ว่ามีการป้องกันในระดับเดียวกันกับผู้โดยสารประเภทต่าง ๆ และในตำแหน่งต่าง ๆ สำหรับการป้องกันของทุกส่วนของร่างกายที่ด้านข้างของจำนวนคะแนนสูงสุดถูกวางขึ้นอย่างไรก็ตามด้วยการนัดหยุดงานด้านข้างของโพสต์การโหลดจะกระจายอย่างไม่สมจริงระหว่างนางแบบและด้านหลังของเก้าอี้ ซึ่งไม่สามารถเกิดขึ้นกับร่างกายมนุษย์ในสภาวะที่แท้จริง สำหรับสิ่งนี้ลบหลายจุด การป้องกันการบาดเจ็บแส้เมื่อชนหลังมันกลับกลายเป็นสิ่งที่ดีความปลอดภัยของเด็กผู้โดยสาร
ขึ้นอยู่กับประจักษ์พยานของเซ็นเซอร์สำหรับการป้องกันผู้โดยสาร 3 ปีรถจะได้รับการประเมินสูงสุด เมื่อประเมินความปลอดภัยของ 1,5 ปีหลายจุดถูกลบออกสำหรับการใช้ชุดเก้าอี้ "ในทิศทางของการเคลื่อนไหว" แม้ว่าการอ่านเซ็นเซอร์บ่งบอกถึงโหลดต่ำ ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้าสามารถปิดการใช้งานซึ่งช่วยให้คุณติดตั้งเก้าอี้เด็ก "กับทิศทางของการเคลื่อนไหว" ไปยังสถานที่นี้ มีรายงานสถานะหมอนอย่างชัดเจนซึ่งเป็นสิ่งสำคัญมากสำหรับความปลอดภัยของเด็กหรือผู้ใหญ่ นอกจากนี้อันตรายจากการวางเก้าอี้เด็ก "ต่อทิศทางของการเคลื่อนไหว" ตรงข้ามกับหมอนที่ใช้งานอยู่ยังแจ้งเตือนที่ชัดเจนการคุ้มครองคนเดินเท้า
กันชนให้ขาเดินเท้าที่มีการป้องกันที่ดีเช่นเดียวกับที่อยู่บนพื้นผิวของเครื่องดูดควันที่หัวของเด็กตก อย่างไรก็ตามหัวของผู้ใหญ่ไม่ได้ให้เป็นระเบิด "อ่อน"การคุ้มครองคนเดินเท้า
ระบบป้องกันการสั่นสะเทือนอิเล็กทรอนิกส์สามารถใช้ได้สำหรับการปรับเปลี่ยน Avensis ทั้งหมดที่ขายในยุโรปและสำเนาส่วนใหญ่ควรจะติดตั้งในการกำหนดค่าพื้นฐาน นอกจากนี้การกำหนดค่าพื้นฐานยังรวมถึงการเตือนภัยสำหรับเข็มขัดนิรภัยที่ไม่ได้รับความปลอดภัยสำหรับทั้งเจ็ดสิบแถวข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรถ
| แบบทดสอบ | โตโยต้า Avensis 2.0 D4-D, พวงมาลัยบนขวา |
| ประเภทร่างกาย | ซีดาน 4 ประตู |
| ปีที่เผยแพร่ข้อมูล | 2009 |
| ลดน้ำหนักกิโลกรัม | 1531 |
ระบบการติดตั้ง:
| pretensels ของเข็มขัดนิรภัยด้านหน้า | มี |
| เข็มขัดด้านหน้าโหลดรถตัก | มี |
| ถุงลมนิรภัยด้านหน้าไดรเวอร์ | มี (ขั้นตอนเดียว) |
| ถุงลมนิรภัยด้านหน้าผู้โดยสาร | มี (ขั้นตอนเดียว) |
| ถุงลมนิรภัยด้านข้าง | มี |
| ถุงลมนิรภัยหน้าอกด้านข้าง | มี |
| เบาะสำหรับหัวเข่าและไดรเวอร์ | มี |
