Krash Test Toyota Avensis Liftbebek 1997 - 2003 Hatchback
Toyota Avensis Crash Test Liftbek 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003: การประเมินความปลอดภัยในห้องปฏิบัติการของรถ: การจัดอันดับในจุดรายงานการทดสอบ (การทดสอบความผิดพลาดของภาพถ่ายและวิดีโอ)
23%
คนขับและผู้โดยสาร
16%
คนเดินเท้า
การป้องกันผู้ขับขี่และผู้โดยสาร
 Frosting ไดรเวอร์ |
 หมัดหน้าผู้โดยสาร |
 Side Blow, Driver |
|
อุปกรณ์จับเด็ก
| เด็กอายุไม่เกิน 18 เดือน | ไม่มีข้อมูล |
| เด็กอายุมากกว่า 3 ปี | ไม่มีข้อมูล |
คนเดินเท้าความปลอดภัย
 |
|
ความคิดเห็น:
การผลิต Avensis เริ่มขึ้นหลังจากการตีพิมพ์รายงานการทดสอบรถของครอบครัวในเดือนกรกฎาคม 1997 แต่ผู้ผลิตได้รับทุนการถือครองการทดสอบใหม่เพื่อเปรียบเทียบรถคันนี้กับคู่แข่ง แม้ไม่มีถุงลมนิรภัยด้านข้างการป้องกันเมื่อกดปุ่มด้านข้างดีที่สุดในชั้นนี้ตรงตามข้อกำหนดของปี 1998 ถุงลมนิรภัยด้านหน้าให้การป้องกันศีรษะ แต่ภาระที่หน้าอกกลายเป็นสูง การป้องกันหัวคนเดินเท้าดีกว่าค่าเฉลี่ย แต่กันชนกลายเป็นบาดแผลหมัดด้านหน้า:
ด้วยผลกระทบหน้าผากร้านค้าผู้โดยสารเสียรูปเล็กน้อยประตูทั้งหมดเปิดและปิดตามปกติ ถุงลมนิรภัยด้านหน้าให้การสัมผัสที่มั่นคงกับหัวของ seds ด้านหน้า ภาระที่ไดรเวอร์ทรวงอกจากเข็มขัดนิรภัยนำไปสู่การลดลงในการประเมิน องค์ประกอบที่ยากรอบคอพวงมาลัยก่อให้เกิดภัยคุกคามต่อเข่าด้านบนของขาและกระดูกเชิงกรานของคนขับ การป้องกันบางอย่างในพื้นที่นี้ให้แผ่นป้องกันในฝาปิดคอลัมน์ที่ปิดคอลัมน์ล็อค การกระจัดกลับคันเหยียบเบรก จำกัด วงเล็บพิเศษความปลอดภัยของเด็กผู้โดยสาร:
เข็มขัดนิรภัยของสถานที่สุดขั้วของแถวหลังของที่นั่งถูกใช้เพื่อแก้ไขเก้าอี้เด็กคำแนะนำสำหรับการใช้งานของพวกเขาจะถูกวางไว้บนเข็มขัดของตัวเอง รูปสัญลักษณ์และคำเตือนสองข้อความแจ้งเกี่ยวกับความไม่สามารถในการติดตั้งเก้าอี้เท้าแขนของเด็กในที่นั่งด้านหน้าเนื่องจากมีถุงลมนิรภัยด้านหน้า ผู้ผลิตที่แนะนำโดยผู้ผลิตเข้ากันได้กับเข็มขัดนิรภัยพวกเขาตรวจสอบการเคลื่อนไหวของหัวเด็กข้างหน้าด้วยผลกระทบหน้าผากที่ด้านข้างของผู้สูงอายุที่มีอายุมากกว่าไม่ได้เก็บไว้ในเก้าอี้Side Strike:
แม้จะไม่มีถุงลมนิรภัยด้านข้างการป้องกันคนขับของคนขับนั้นเป็นเรื่องปกติ การออกแบบที่นั่งไม่ควรอนุญาตให้คนขับตีประตูและชั้นวางกลาง การป้องกันของแผนกท้องได้รับการยอมรับว่าดีความปลอดภัยของคนเดินเท้า:
สถานที่นัดหยุดงานของเด็กครึ่งหนึ่งตรงกับข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสองคนแสดงการป้องกันที่อ่อนแอและหนึ่งไม่ดี การป้องกันหัวผู้ใหญ่กลายเป็นดีกว่าค่าเฉลี่ย จุดควบคุมสองจุดที่ขอบด้านหน้าของกันชนทำให้ระเบิดได้ไม่ดีข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรถ
| ที่ตั้ง ROILF | ด้านขวา |
| โมเดลที่ผ่านการทดสอบ | โตโยต้า avensis 1.6 s |
| ประเภทร่างกาย | ซีดาน 4 ประตู |
| ปีของการเผยแพร่ข้อมูล | 1998 |
| ลดน้ำหนัก | 1255 |
ระบบความปลอดภัย:
| pretensels ของเข็มขัดนิรภัยด้านหน้า | มี |
| เข็มขัดด้านหน้าโหลดรถตัก | มี |
| ถุงลมนิรภัยด้านหน้าไดรเวอร์ | มี |
| ถุงลมนิรภัยด้านหน้าผู้โดยสาร | มี |
| ถุงลมนิรภัยด้านข้าง | ไม่ |
| ถุงลมนิรภัยหัวข้าง | ไม่ |
| ถุงลมนิรภัยหัวเข่าและเท้าของคนขับ | ไม่ |
