Krash ทดสอบ Renault Laguna อสังหาริมทรัพย์ 1995 - 1998 สากล

การป้องกันผู้ขับขี่และผู้โดยสาร

Frosting ไดรเวอร์

หมัดหน้าผู้โดยสาร

Side Blow, Driver

- ดี - ดี - อย่างน่าพอใจ - ห่วย - ที่เลวร้ายมาก

อุปกรณ์จับเด็ก

เด็กอายุไม่เกิน 18 เดือน	ไม่มีข้อมูล
เด็กอายุมากกว่า 3 ปี	ไม่มีข้อมูล

คนเดินเท้าความปลอดภัย

- ดี - ดี - อย่างน่าพอใจ

ความคิดเห็น:

การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่จะทำให้ระบบการป้องกันเมื่อกดปุ่มด้านข้างพฤษภาคม 1997 นี่คือผลของการทดสอบของตัวอย่างก่อนหน้านี้ที่มี

หมัดด้านหน้า:

แผนกต้อนรับส่วนหน้าจากคนขับขยับกลับมา 145 มิลลิเมตร ประตูคนขับเปิดล้มเหลวด้วยตนเอง แต่ประตูผู้โดยสารเปิดตามปกติ พวงมาลัยขยับกลับโดย 94 มิลลิเมตรและ 42 มิลลิเมตร ลึกสำหรับขาที่ถูกพิการในระดับปานกลางและเหยียบเบรค "ซ้าย" หลัง 200 มม ขึ้นอยู่กับคำให้การของเซ็นเซอร์นางแบบ, ป้องกันศีรษะของคนขับรถที่อาจจะได้รับการยอมรับว่าเป็นสิ่งที่ดี แต่การติดต่อกับถุงลมนิรภัยก็ไม่ได้มีเสถียรภาพ คอมีความปลอดภัยและระบบการบรรจุการป้องกันการติดต่อของหน้าอกกับพวงมาลัย ความปลอดภัยขีด จำกัด แรงเข็มขัดทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพความเสี่ยงของการเกิดความเสียหายเต้านมอยู่ในระดับต่ำแม้จะหมองคล้ำของตอร์ปิโดในห้องโดยสารที่เป็นอันตรายสำหรับไดรเวอร์ชุดต่าง ๆ ที่ตั้งอยู่ใกล้ชิดหรือห่างจากพวงมาลัย หัวเข่าด้านซ้ายของคนขับรถตีปลอกพวงมาลัยและคันโยกปรับตำแหน่งซึ่งได้สัมผัสเสี่ยงได้รับบาดเจ็บของตน ปรับคันโยก Bracket ของพวงมาลัยสามารถสร้างความเสียหายเข่า เข่าขวาตีแผงใกล้กล่องฟิวส์ มีความเสี่ยงของการเกิดความเสียหายต่อหัวเข่าหน้าแข้งและกระดูกเชิงกรานเป็นภูมิภาค ถ้าพัดมาไปทางซ้ายเล็กน้อย ตำแหน่งที่สูงขึ้นของข้อเข่าจะนำไปสู่การระเบิดของล็อคการเผาไหม้ ตัวชี้วัดของเซ็นเซอร์ของนางแบบส่งสัญญาณเกี่ยวกับการป้องกันที่ดีของด้านล่างของขา ระดับของความเสียหายให้กับลึกขาที่แสดงให้เห็นความน่าจะเป็นของการบาดเจ็บหรือข้อเท้า ด้วยผลกระทบที่หน้าผากความเสี่ยงโดยรวมของการได้รับความเสียหายให้กับผู้โดยสารที่ไม่มีนัยสำคัญแม้ว่ามันจะเป็นที่สูงขึ้นสำหรับขาซ้าย

ความปลอดภัยของเด็กผู้โดยสาร:

เมื่อคุณกดด้านเซ็นเซอร์นางแบบบันทึกกระตุกหัวขนาดใหญ่ ขอบด้านข้างของเก้าอี้ที่ถูกบันทึกไว้

Side Strike:

ว่า "ซี่โครง" นางแบบบันทึกเป็นภาระที่สูงเนื่องจากการที่การประเมินสำหรับการป้องกันของหน้าอกก็ลดลง การป้องกันของศีรษะและกระดูกเชิงกรานได้รับการยอมรับที่ดี

ความปลอดภัยของคนเดินเท้า:

ป้องกันศีรษะของเด็ก เพียงหนึ่งด่านจากหกสอดคล้องกับความต้องการ: ภายใต้การบริโภคอากาศ อีกสองแสดงให้เห็นผลที่สูงกว่าค่าเฉลี่ย การคุ้มครองด้านบนของขา - ไม่มีจุดควบคุมตรงกับความต้องการ ปกป้องหัวของคนเดินเท้าผู้ใหญ่ - สามจุดปฏิบัติตามข้อกำหนด (เหนือปัดน้ำฝนบนขอบของฝาครอบเครื่องดูดควันและหนึ่งบนฝาของตัวเอง) ป้องกันเท้า - ไม่มีจุดควบคุมตรงกับความต้องการ (หนึ่งในกันชนป้องกันเฉลี่ยสอง - แย่ลง)

ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรถ

ที่ตั้ง ROILF	ด้านขวา
โมเดลที่ผ่านการทดสอบ	เรอโนล์ลากูน่า 2.0 rt
ประเภทร่างกาย	แฮทช์แบค 5 ประตู
ปีของการเผยแพร่ข้อมูล	1997
ลดน้ำหนัก	1313

ระบบความปลอดภัย:

pretensels ของเข็มขัดนิรภัยด้านหน้า	มี
เข็มขัดด้านหน้าโหลดรถตัก	มี
ถุงลมนิรภัยด้านหน้าไดรเวอร์	มี
ถุงลมนิรภัยด้านหน้าผู้โดยสาร	เลขที่
ถุงลมนิรภัยด้านข้าง	เลขที่
ถุงลมนิรภัยหัวข้าง	เลขที่
ถุงลมนิรภัยหัวเข่าและเท้าของคนขับ	เลขที่