Krash Test Renault Laguna 1994 - 1998 Hatchback

การป้องกันผู้ขับขี่และผู้โดยสาร

Frosting ไดรเวอร์

หมัดหน้าผู้โดยสาร

Side Blow, Driver

- ยอดเยี่ยม - ดี - อย่างน่าพอใจ - ห่วย - ที่เลวร้ายมาก

อุปกรณ์จับเด็ก

เด็กอายุไม่เกิน 18 เดือน	ไม่มีข้อมูล
เด็กอายุมากกว่า 3 ปี	ไม่มีข้อมูล

คนเดินเท้าความปลอดภัย

- ยอดเยี่ยม - ดี - อย่างน่าพอใจ

ความคิดเห็น:

การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญเกิดขึ้นกับระบบการป้องกันเมื่อกดปุ่มด้านข้างในเดือนพฤษภาคม 1997 นี่คือผลลัพธ์ของการทดสอบตัวอย่างก่อนหน้านี้

หมัดด้านหน้า:

แผนกต้อนรับจากคนขับเลื่อนกลับด้วย 145 มม. ประตูคนขับเปิดล้มเหลวด้วยตนเอง แต่เปิดประตูผู้โดยสารตามปกติ พวงมาลัยเลื่อนกลับด้วย 94 มม. ขึ้นไป 42 มม. ความลึกของขานั้นมีรูปร่างผิดปกติปานกลางและเหยียบเบรค "ซ้าย" กลับไป 200 มม. ขึ้นอยู่กับประจักษ์พยานของเซ็นเซอร์นางแบบการป้องกันหัวของคนขับสามารถรับรู้ได้ดี แต่การสัมผัสกับถุงลมนิรภัยไม่มั่นคง คอมีความปลอดภัยและระบบการบรรจุป้องกันการสัมผัสของหน้าอกด้วยพวงมาลัย ขีด จำกัด การโหลดเข็มขัดนิรภัยทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพความเสี่ยงของความเสียหายของเต้านมต่ำแม้ว่าตอร์ปิโดในห้องโดยสารจะเป็นอันตรายสำหรับผู้ขับขี่ชุดต่าง ๆ ที่อยู่ใกล้หรือไกลออกไปจากพวงมาลัย หัวเข่าซ้ายของคนขับตีปลอกของคอลัมน์พวงมาลัยและคันเกียร์ปรับตำแหน่งซึ่งได้รับความเสี่ยงจากการบาดเจ็บ การปรับก้านยึดของคอพวงมาลัยสามารถทำลายเข่าได้ เข่าขวาชนแผงใกล้กล่องฟิวส์ มีความเสี่ยงต่อความเสียหายต่อหัวเข่าชินและบริเวณอุ้งเชิงกราน หากการระเบิดมาถึงด้านซ้ายเล็กน้อย ตำแหน่งที่สูงขึ้นของหัวเข่าจะนำไปสู่การระเบิดของการจุดระเบิด ตัวบ่งชี้ของเซ็นเซอร์ของนางแบบส่งสัญญาณเกี่ยวกับการป้องกันที่ไม่ดีของด้านล่างของขา ระดับความเสียหายต่อขาลึกชี้ให้เห็นถึงโอกาสในการบาดเจ็บหรือข้อเท้า ด้วยผลกระทบด้านหน้าความเสี่ยงโดยรวมของการสร้างความเสียหายต่อผู้โดยสารนั้นไม่มีนัยสำคัญถึงแม้ว่ามันจะสูงกว่าสำหรับขาซ้าย

ความปลอดภัยของเด็กผู้โดยสาร:

เมื่อคุณชนด้านข้างเซ็นเซอร์นางแบบบันทึกหัวใหญ่กระตุก มีการบันทึกขอบด้านข้างของเก้าอี้

Side Strike:

นางแบบ "ซี่โครง" บันทึกภาระสูงเนื่องจากการประเมินการป้องกันหน้าอกลดลง การป้องกันของศีรษะและกระดูกเชิงกรานได้รับการยอมรับว่าดี

ความปลอดภัยของคนเดินเท้า:

การป้องกันศีรษะของเด็ก มีเพียงจุดตรวจหนึ่งรายการจากหกสอดคล้องกับข้อกำหนด: ภายใต้การเข้าอากาศ อีกสองคนแสดงผลลัพธ์ที่สูงกว่าค่าเฉลี่ย การป้องกันด้านบนของขา - ไม่มีจุดควบคุมที่สอดคล้องกับข้อกำหนด ปกป้องหัวของคนเดินเท้าผู้ใหญ่ - สามจุดปฏิบัติตามข้อกำหนด (เหนือที่ปัดน้ำฝนบนขอบของฝากระโปรงและหนึ่งบนฝาเอง) การป้องกันเท้า - ไม่มีจุดควบคุมที่สอดคล้องกับข้อกำหนด (หนึ่งบนกันชน, ป้องกันค่าเฉลี่ย, สอง - แย่กว่า)

ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรถ

ที่ตั้ง ROILF	ด้านขวา
โมเดลที่ผ่านการทดสอบ	เรอโนล์ลากูน่า 2.0 rt
ประเภทร่างกาย	แฮทช์แบค 5 ประตู
ปีของการเผยแพร่ข้อมูล	1997
ลดน้ำหนัก	1313

ระบบความปลอดภัย:

pretensels ของเข็มขัดนิรภัยด้านหน้า	มี
เข็มขัดด้านหน้าโหลดรถตัก	มี
ถุงลมนิรภัยด้านหน้าไดรเวอร์	มี
ถุงลมนิรภัยด้านหน้าผู้โดยสาร	ไม่
ถุงลมนิรภัยด้านข้าง	ไม่
ถุงลมนิรภัยหัวข้าง	ไม่
ถุงลมนิรภัยหัวเข่าและเท้าของคนขับ	ไม่