Krash Test Renault Espace 1997 - 2002 Minivan
Renault Espace Crash Test 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002: การประเมินความปลอดภัยทางน้ำในห้องปฏิบัติการ: คะแนนในจุดรายงานการทดสอบ (การทดสอบความผิดพลาดของภาพถ่ายและวิดีโอ)
27%
คนขับรถและผู้โดยสาร
10%
คนเดินเท้า
การป้องกันคนขับและผู้โดยสาร
Frosting ไดรเวอร์ |
หมัดด้านหน้าผู้โดยสาร |
Side Blow, Driver |
|
อุปกรณ์โฮลดิ้งสำหรับเด็ก
เด็กอายุไม่เกิน 18 เดือน | Kiddy 2000 ใบหน้าไปข้างหน้า |
เด็กอายุมากกว่า 3 ปี | Kiddy 2000 ใบหน้าไปข้างหน้า |
ความปลอดภัยของคนเดินเท้า
|
ความคิดเห็น:
Espace ได้กลายเป็นรถยนต์ที่ดีที่สุดในกลุ่มทั้งหมดที่ผ่านการทดสอบพร้อมกันกับมัน มันให้การป้องกันที่ครอบคลุมที่ดีและดีที่สุดด้วยผลกระทบด้านหน้าของทั้งกลุ่ม อย่างไรก็ตามแม้จะมีผลลัพธ์ดังกล่าวการทดสอบด้านหน้าจะต้องทำซ้ำเนื่องจากเรโนลต์เพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพของเข็มขัดขั้นสูงและระบบความปลอดภัยอื่น ๆ ที่ติดตั้งในรถยนต์รุ่นที่ใหม่กว่า นอกจากนี้ผู้ผลิตแนะนำให้ใช้เก้าอี้เด็กอื่น ๆ การคุ้มครองคนเดินเท้าไม่ใช่ด้านที่แข็งแกร่งที่สุดของรถยนต์: ผู้เชี่ยวชาญมาถึงความเชื่อว่าในการพัฒนาของรถความสนใจเพียงเล็กน้อยได้รับการจ่ายให้กับปัญหานี้หมัดด้านหน้า:
ร่างกาย Espace ได้รับความเดือดร้อนจากการระเบิดหน้าผาก ประตูคนขับเปิดโดยไม่มีปัญหา อย่างไรก็ตามมีสถานที่สำหรับการวิจารณ์: ใบหน้าของผู้โดยสารตกอยู่บนตะเข็บของถุงลมนิรภัยซึ่งในทางทฤษฎีสามารถทำให้เกิดการบาดเจ็บ นอกจากนี้ยังผิดหวังต่อหน้าเข็มขัดนิรภัยเข็มขัดสำหรับสถานที่กลางของด้านหลังของที่นั่ง มีองค์ประกอบที่ยากในด้านของคุกเข่าซึ่งจะทำให้เกิดการบาดเจ็บอย่างไรก็ตามเท้าของคนขับมีความปลอดภัยมากกว่ารถคันอื่น ๆความปลอดภัยของเด็กผู้โดยสาร:
ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้าเข้าสู่การกำหนดค่าพื้นฐานดังนั้นจึงมีอันตรายต่อเด็กใด ๆ ที่วางไว้ในที่นี้ในเก้าอี้ "กับทิศทางของการเคลื่อนไหว" คำเตือนในห้องโดยสารและที่หนึ่งในเก้าอี้เด็กไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดของยูโร NCAP เรโนลต์ประกาศความตั้งใจที่จะเสร็จสิ้น ในการทดสอบครั้งที่สองเก้าอี้ใหม่ที่ผู้ผลิตแนะนำเป็นส่วนหนึ่ง พวกเขาก่อตั้งขึ้น "กับทิศทางของการเคลื่อนไหว" และพึ่งพาการสำรองรูปทรงหนึ่งที่ติดตั้งบนพื้น เมื่อกดปุ่มการสำรองข้อมูลทั้งสองเลื่อนไปข้างหน้าและสำหรับเก้าอี้เด็กอายุ 3 ปีการกระจัดนี้เกิดขึ้นเป็นระยะทางไกล นอกจากนี้การเรียนการสอนเกี่ยวกับการติดตั้งเก้าอี้ "ในทิศทางของการเคลื่อนไหว" ถูกโพสต์ทางด้านขวาซึ่งทำให้มันไม่สามารถเข้าถึงได้ในทางปฏิบัติของบุคคลที่พยายามติดตั้งที่ด้านซ้ายของรถSide Strike:
คะแนนสูงสุดถูกสะสมสำหรับการระเบิดด้านข้าง แน่นอนตำแหน่งของคนขับที่อยู่เหนือจุดที่ได้รับผลกระทบจากรถยนต์นั่งธรรมดาสามัญเป็นข้อได้เปรียบที่ยอดเยี่ยมของรถมินิแวนใด ๆ แต่ Espace ได้แสดงให้เห็นถึงการป้องกันที่ดีและนอกเหนือจากคุณสมบัตินี้ เมื่อกดปุ่มประตูคนขับแบบเปิดซึ่งอาจเป็นอันตราย ผู้ผลิตประกาศการแก้ไขที่มีวัตถุประสงค์เพื่อกำจัดข้อบกพร่องนี้ความปลอดภัยของคนเดินเท้า:
มากกว่าครึ่งหนึ่งของจุดตรวจที่ให้การป้องกันคนเดินเท้าที่ไม่ดี ผลลัพธ์โดยรวมของ Espace กลายเป็นอยู่ที่ระดับกลางสำหรับรถยนต์ของการออกแบบนี้ ไม่ต้องสงสัยเลยว่าการลดความเสี่ยงของการบาดเจ็บต่อคนเดินเท้าจึงจำเป็นต้องใช้ความพยายามมากขึ้นข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรถ
ที่ตั้ง ROILF | ซ้าย |
แบบทดสอบ | เรโนลต์ ESPACE 2.0 RTE |
ประเภทร่างกาย | รถมินิแวน 5 ที่นั่ง |
ปีที่เผยแพร่ข้อมูล | 1999 |
ลดน้ำหนัก | 1520 |
ผลลัพธ์ที่ถูกต้องสำหรับ VIN เริ่มต้นด้วย ... | jeogt002646, jeoato46210, jeontoo1413, jeohtoo8329, jeoet055954 |
ระบบการติดตั้ง:
pretensels ของเข็มขัดนิรภัยด้านหน้า | มี |
เข็มขัดด้านหน้าโหลดรถตัก | มี |
ถุงลมนิรภัยด้านหน้าไดรเวอร์ | มี |
ถุงลมนิรภัยด้านหน้าผู้โดยสาร | มี |
ถุงลมนิรภัยด้านข้าง | เลขที่ |
ถุงลมนิรภัยหัวข้าง | เลขที่ |
หัวเข่าของคนขับและถุงลมนิรภัยเท้า | เลขที่ |