Peugeot 806 Crash Test 1998 - 2002 Minivan
Peugeot 806 Crash Test 1998, 1999, 2000, 2001, 2002: การประเมินในห้องปฏิบัติการของความปลอดภัยของรถยนต์: การจัดอันดับในจุดรายงานการทดสอบ (การทดสอบความผิดพลาดของภาพถ่ายและวิดีโอ)
22%
คนขับรถและผู้โดยสาร
8%
คนเดินเท้า
การป้องกันคนขับและผู้โดยสาร
Frosting ไดรเวอร์ |
หมัดด้านหน้าผู้โดยสาร |
Side Blow, Driver |
|
อุปกรณ์โฮลดิ้งสำหรับเด็ก
เด็กอายุไม่เกิน 18 เดือน | ไม่มีข้อมูล |
เด็กอายุมากกว่า 3 ปี | ไม่มีข้อมูล |
ความปลอดภัยของคนเดินเท้า
|
ความคิดเห็น:
เปอโยต์ 806 มีร่างกายเดียวกันกับที่Citroën Synergie และ Fiat Ulysse แม้ว่าการทดสอบของรถทั้งสามคันจะไม่ถูกดำเนินการ แต่ก็ถือว่าผลลัพธ์ของพวกเขาจะอยู่ใกล้ ๆ กัน ด้วยการระเบิดหน้าผาก 806 ร้านทำพิการไม่ได้อย่างมีนัยสำคัญซึ่งมีความสำคัญต่อความปลอดภัยในระหว่างเกิดอุบัติเหตุ ประตูคนขับสามารถทนต่อการระเบิดที่แข็งแกร่งขึ้น พวงมาลัยขยับขึ้นด้วยการสร้างอันตรายจากการบาดเจ็บ ถุงลมนิรภัยในนั้นทำงานได้ดี แต่การสัมผัสกับหัวของคนขับที่เกิดขึ้นกับการเปิดเผยเต็มรูปแบบซึ่งยังเพิ่มความเสี่ยง ด้วยการเป่าด้านข้างรถที่รับมือได้ดีแม้ว่าที่เท้าแขนที่ยื่นออกมาอาจได้รับบาดเจ็บ เก้าอี้เด็กแนะนำได้รับการคุ้มครองอย่างดีจากการจับของพวกเขาหมัดด้านหน้า:
การกระจัดของคอลัมน์พวงมาลัยและโหลดสายพานโหลดนำไปสู่การลดลงของการประมาณการเพื่อปกป้องด้านบนของร่างกายของคนขับ ช่องต่อขาในระหว่างการประท้วงพังทลายลงมาพร้อมกับองค์ประกอบที่เข้มงวดของตอร์ปิโดเพิ่มโอกาสในการบาดเจ็บที่เท้าและขาขวา เมื่อคุณตีคนขับหมอนรองศีรษะออกไปและบินออกมาจากรถ นอกจากนี้ผู้เชี่ยวชาญตั้งข้อสังเกตว่าที่นั่งกลางของด้านหลังของที่นั่งเป็นอุปกรณ์ที่มีเพียงเข็มขัดซึ่งสามารถถอดออกและซ่อนอยู่ในกระเป๋าบนด้านหลังของด้านหลังที่นั่งคนขับที่สามารถชนะการตามล่าจากผู้โดยสารที่จะใช้ พวกเขา.การรักษาความปลอดภัยของเด็กผู้โดยสาร:
ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้าเข้าสู่การกำหนดค่าพื้นฐานดังนั้นจึงมีโอกาสที่จะได้รับบาดเจ็บอย่างรุนแรงหรือร้ายแรงต่อเด็กที่วางไว้ในเก้าอี้เด็ก "กับทิศทางของการเคลื่อนไหว" ไปยังสถานที่นี้ รายงานนี้ไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดของยูโร NCAP และผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ใส่ใจในด้านนี้มากขึ้น ด้วยการติดตั้งที่เหมาะสมเก้าอี้เด็กที่แนะนำจะปกป้องผู้โดยสารของพวกเขาได้ดีโดยเฉพาะหัวของพวกเขาSide Strike:
ความเสียหายและการเหนี่ยวนำของประตูส่วนใหญ่เกิดขึ้นในส่วนล่างของมัน หัวของคนขับตีกลางแร็คกลางและการยึดเข็มขัดนิรภัย แต่ไม่เพียงพอที่จะทำให้เกิดการบาดเจ็บ ช่องท้องอาจได้รับความเสียหายจากที่เท้าแขนที่ยื่นออกมา การป้องกันโดยรวมนั้นดีความปลอดภัยของคนเดินเท้า:
ผลลัพธ์โดยรวมของ 806 ที่ไม่ดีเป็นเพียงดาวดวงหนึ่งดังนั้นผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ผู้ผลิตทำงานในปัญหานี้ การทดสอบแสดงให้เห็นว่ากระจกหน้ารถชั้นต่ำให้การป้องกันที่ดีกว่ากันชนหรือพื้นผิวของเครื่องดูดควันข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรถ
ที่ตั้ง ROILF | ซ้าย |
แบบทดสอบ | Peugeot 806 2.0 |
ประเภทร่างกาย | 7-seater minivan |
ปีที่เผยแพร่ข้อมูล | 1999 |
ลดน้ำหนัก | 1550 |
ผลลัพธ์ที่ถูกต้องสำหรับ VIN เริ่มต้นด้วย ... | VF3221RB212541100 |
ระบบการติดตั้ง:
pretensels ของเข็มขัดนิรภัยด้านหน้า | มี |
เข็มขัดด้านหน้าโหลดรถตัก | มี |
ถุงลมนิรภัยด้านหน้าไดรเวอร์ | มี |
ถุงลมนิรภัยด้านหน้าผู้โดยสาร | มี |
ถุงลมนิรภัยด้านข้าง | ไม่ |
ถุงลมนิรภัยหัวข้าง | ไม่ |
หัวเข่าของคนขับและถุงลมนิรภัยเท้า | ไม่ |