ทดสอบการชนนิสสัน Primera Sedan 1996 - 1999 ซีดาน

การป้องกันของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร

เปลือกน้ำฅาขับ

ด้านหน้าหมัดผู้โดยสาร

ระเบิดด้านข้างคนขับ

- ดี - ดี - อย่างพอใจ - ห่วย - ที่เลวร้ายมาก

อุปกรณ์การถือครองเด็ก

เด็กอายุไม่เกิน 18 เดือน	ไม่มีข้อมูล
เด็กที่มีอายุมากกว่า 3 ปี	ไม่มีข้อมูล

คนเดินเท้าความปลอดภัย

- ดี - ดี - อย่างพอใจ

ความคิดเห็นที่:

PRIMERA รุ่นการเปิดตัวของที่เริ่มในเดือนตุลาคมปี 1996 ได้รับสามดาวสำหรับนัดหน้าผากและด้านข้าง ในด้านหน้าของกระจกหน้ารถแสดงให้เห็นว่าตัวเองเป็นอย่างดีแม้ว่าการบีบอัดของลึกขาเป็นมากเกินไปและองค์ประกอบแข็งที่ด้านล่างของแผงด้านหน้าเป็นภัยคุกคามต่อหัวเข่า, หัวและสะโพกของผู้ขับขี่ที่ เป็นไปตามรถที่มีความต้องการความปลอดภัยปี 1998 ส่งผลกระทบต่อด้านข้าง ตัวอย่างการทดสอบพร้อมกับหมอนเพื่อความปลอดภัยในการขับที่ให้การป้องกันที่เหมาะสม หลังจากนั้นตัวเลือก - ถุงลมนิรภัยด้านข้างถูกเพิ่มเข้าไปในรายการของการกำหนดค่าพื้นฐาน

หมัดหน้า:

ชั้นวางด้านหน้าเลื่อนกลับเพียง 58 มม. ร้านค้าผู้โดยสารไม่ได้เปลี่ยนรูปอย่างมีนัยสำคัญแม้ว่าประตูคนขับจะถูกปกคลุมและไม่สามารถเปิดได้โดยไม่มีเครื่องมือ อย่างไรก็ตามประตูผู้โดยสารเปิดตามปกติ จากพวงมาลัยเป่าขยับกลับไปที่ 80 มม. และเพิ่มขึ้น 64 มม. ความลึกของขาถูกบีบอัดและเหยียบเบรคเปลี่ยนกลับด้วย 350 มม. การป้องกันของศีรษะและคอของคนขับได้รับการยอมรับว่าดีและสัมผัสกับหัวของถุงลมนิรภัย¬มีเสถียรภาพ ระบบรักษาความปลอดภัยแบบพาสซีฟสามารถป้องกันการสัมผัสกับหน้าอกของผู้ขับขี่ด้วยพวงมาลัย หัวเข่าซ้ายของคนขับตีปลอกของคอลัมน์พวงมาลัยคันโยกปรับและส่วนล่างของแผงด้านหน้า หากการระเบิดเกิดขึ้นเล็กน้อยจะมีการสัมผัสที่ยากขึ้นกับก้านปรับล้อล้อหรือล็อคจุดระเบิดเพิ่มความเสี่ยงของการบาดเจ็บ หากหัวเข่าทะลุลึกเข้าไปในแผงด้านหน้าจากนั้นความเสี่ยงของการได้รับบาดเจ็บจะสูงขึ้น หัวเข่าขวาในทางกลับกันทำร้ายขดลวดของคอลัมน์พวงมาลัยและกดแผงด้านหน้า หากการระเบิดลดลงไปด้านข้างเล็กน้อยมันจะตกอยู่ในกลไกการปรับคอพวงมาลัยหรือแม้แต่ปราสาทที่อยู่ด้านบน การบีบอัดของขาลึกนั้นมีความสำคัญ เป็นผลให้การป้องกันที่เหมาะสมของเท้าและข้อเท้าไม่มั่นใจ ด้วยผลกระทบหน้าผากผู้โดยสารกลายเป็นได้รับการคุ้มครองอย่างดี - ความปลอดภัยของศีรษะคอเข่าขาเท้าคาดว่าจะมีการจัดอันดับสูง ข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวคือหน้าอกสัมผัสกับภาระขนาดใหญ่จากเข็มขัดนิรภัย

ความปลอดภัยของเด็กผู้โดยสาร:

มีความไม่ลงรอยกันเล็กน้อยระหว่างเก้าอี้เด็กและที่นั่ง แต่ไม่ใหญ่เลยที่จะสร้างภัยคุกคามต่อความปลอดภัยของเด็กผู้โดยสาร

Side Strike:

หน้าอกทิศทางท้องและอุ้งเชิงกรานของคนขับชนประตูคือความเสี่ยงของความเสียหาย การป้องกันศีรษะดี

ความปลอดภัยของคนเดินเท้า:

การปกป้องหัวของคนเดินเท้าหนุ่ม จุดตรวจตราสี่ในหกเป็นไปตามข้อกำหนดด้านกฎระเบียบ อีกจุดหนึ่งใกล้กับมัน จุดที่อยู่เหนือสแต็คของโช้คอัพแสดงผลลัพธ์ที่ดีกว่าค่าเฉลี่ย สถานที่ร่วมกันกระโปรงและปีกกลายเป็นที่เลวร้ายยิ่งกว่าปานกลาง การป้องกันของขา ไม่มีจุดควบคุมที่สอดคล้องกับข้อกำหนดด้านกฎระเบียบแม้ว่าหนึ่ง - ใกล้กับปราสาทของเครื่องดูดควัน - ใกล้เคียงกับมัน การป้องกันหัวผู้ใหญ่ สามคะแนนแสดงผลลัพธ์ที่ดีกว่าค่าเฉลี่ยสาม - แย่ลง หนึ่งในนั้นตั้งอยู่ใกล้กับปัดน้ำฝนด้านซ้าย การป้องกันของขา ไม่มีจุดควบคุมทั้งสามที่สอดคล้องกับข้อกำหนดด้านกฎระเบียบที่เลวร้ายยิ่งกว่าค่าเฉลี่ย

ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรถ

ที่ตั้ง ROILF	ด้านขวา
โมเดลที่ผ่านการทดสอบ	นิสสัน Primera 1.6 GX
ประเภทร่างกาย	แฮทช์แบค 5 ประตู
ปีของการเผยแพร่ข้อมูล	1997
ลดน้ำหนัก	1219

ระบบความปลอดภัย:

pretensels ของเข็มขัดนิรภัยด้านหน้า	มี
เข็มขัดด้านหน้าโหลดรถตัก	เลขที่
ถุงลมนิรภัยด้านหน้าไดรเวอร์	มี
ถุงลมนิรภัยด้านหน้าผู้โดยสาร	เลขที่
ถุงลมนิรภัยด้านข้าง	เลขที่
ถุงลมนิรภัยหัวข้าง	เลขที่
ถุงลมนิรภัยหัวเข่าและเท้าของคนขับ	เลขที่