การทดสอบการชนรถเก๋งฮอนด้าซีวิค 2001 - 2005 รถเก๋ง

การทดสอบการชนรถเก๋งฮอนด้าซีวิคปี 2001 ปี 2002 ปี 2003 ปี 2004 2005: การประเมิน Labotor ของความปลอดภัยของรถ: การจัดอันดับคะแนน, รายงานผลการทดสอบ (ภาพและการทดสอบการชนวิดีโอ)
27%
คนขับและผู้โดยสาร
26%
คนเดินเท้า

การป้องกันผู้ขับขี่และผู้โดยสาร

ความเสียหายของผู้ขับขี่ที่ Lobby Shoot
Frosting ไดรเวอร์
ความเสียหายจากผู้โดยสารที่ล็อบบี้
หมัดหน้าผู้โดยสาร
ความเสียหายของผู้ขับขี่ด้วยผลกระทบด้านข้าง
Side Blow, Driver
ดี - ดี
ดี - ดี
อย่างน่าพอใจ - อย่างน่าพอใจ
ห่วย - ห่วย
ที่เลวร้ายมาก - ที่เลวร้ายมาก

อุปกรณ์จับเด็ก

เด็กอายุไม่เกิน 18 เดือน Britax Roemer Duo หน้าใบหน้า
เด็กอายุมากกว่า 3 ปี Britax Roemer Duo หน้าใบหน้า

คนเดินเท้าความปลอดภัย

ผลของการทดสอบความผิดพลาดนั้นยอดเยี่ยม - ดี
ผลลัพธ์ของการทดสอบความผิดพลาดเป็นสิ่งที่ดี - ดี
ผลลัพธ์ของการทดสอบความผิดพลาดเป็นที่น่าพอใจ - อย่างน่าพอใจ

ความคิดเห็นที่:

ฮอนด้าสามารถที่ถูกต้องได้รับการพิจารณา automaker แรกที่สร้างขึ้นรถพอปกป้องคนเดินเท้า แต่น่าเสียดายที่เก้าอี้เด็กไม่ดีดังนั้น ในการทดสอบที่นั่งของการออกแบบใหม่ที่ถูกนำมาใช้โดยใช้ fastenings ISOFIX สองจุดและเมาท์บน ด้วยระเบิดที่หน้าผาก, ร้านเสริมสวยของรถยนต์ที่ยังคงได้รับความเสียหายจริงไม่ได้ซึ่งเป็นความสำเร็จที่สำคัญสำหรับรถขนาดกะทัดรัด

หมัดด้านหน้า:

ร่างกายจะกลายเป็นที่แข็งแกร่งมากและประตูคนขับเปิดตามปกติ ชั้นด้านหน้าไม่ได้พิการ โหลดเข็มขัดโหลดค่อนข้างสูงลงบนหน้าอก องค์ประกอบที่ยากภายใต้พื้นผิวของแผงด้านหน้าที่สามารถได้รับบาดเจ็บจากทั้งที่นั่งด้านหน้า มันเป็นที่น่าสังเกตว่าช่องเท้ายังคงเกือบจะไม่ได้สัมผัส

ความปลอดภัยของเด็กผู้โดยสาร:

ข้อควรระวังเพียงอย่างเดียวเกี่ยวกับการติดตั้งเก้าอี้เด็ก "ต่อต้านทิศทางของการเคลื่อนไหว" ในสถานที่ของผู้โดยสารด้านหน้าที่ถุงลมนิรภัยที่ใช้งานอยู่เป็นรูปสัญลักษณ์ขนาดเล็กบนขาตั้งกลาง ผู้เชี่ยวชาญ Euro NCAP แนะนำให้ผู้ผลิตใช้มาตรการเพิ่มเติมเพื่อป้องกันคุณสมบัติ การทดสอบใช้เก้าอี้ฮอนด้าที่แนะนำRömer Duo มีการติดตั้งบน สิ่งที่แนบมาของพวกเขาจำเป็นต้องดึงออกมาเพื่อใช้ isofix ในที่นั่ง แต่มีการรายงานข้อมูลน้อยเกินไป กระบวนการติดตั้งที่มีการติดตั้งบนไม่ได้อธิบาย โหลดสูงบนคอของผู้โดยสาร 18 เดือนทำให้เก้าอี้ของเขาไม่เหมาะสม

Side Strike:

ด้วยการระเบิดด้านข้างรถไม่ได้ทำคะแนนเพียงครั้งเดียว เหนือประตูและในชั้นวางระหว่างประตูองค์ประกอบป้องกันจะถูกวางไว้

ความปลอดภัยของคนเดินเท้า:

ผู้ผลิตประกาศผลลัพธ์ที่ดีในการทดสอบนี้ได้รับการยืนยัน กันชนให้การป้องกันในระดับสูงเป็นขอบด้านหน้าของเครื่องดูดควัน ลูปและฝาครอบล็อคของเครื่องดูดควันรวมถึงการยึดปีกของปีกถูกออกแบบมาเพื่อลดความเสี่ยง คะแนนโดยรวมของนิดหน่อยไม่ถึงสี่ดาว

ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรถ

ที่ตั้ง ROILF ซ้าย
โมเดลที่ผ่านการทดสอบ Honda Civic 1.4 S
ประเภทร่างกาย แฮทช์แบค 5 ประตู
ปีของการเผยแพร่ข้อมูล 2001
ลดน้ำหนัก 1160

ระบบความปลอดภัย:

pretensels ของเข็มขัดนิรภัยด้านหน้า มี
เข็มขัดด้านหน้าโหลดรถตัก มี
ถุงลมนิรภัยด้านหน้าไดรเวอร์ มี
ถุงลมนิรภัยด้านหน้าผู้โดยสาร มี
ถุงลมนิรภัยด้านข้าง มี
ถุงลมนิรภัยหัวข้าง เลขที่
ถุงลมนิรภัยหัวเข่าและเท้าของคนขับ เลขที่

การทดสอบความผิดพลาดของภาพ