Crash Test Honda Civic 3 ประตู 2001 - 2003 Hatchback
การทดสอบความผิดพลาด Honda Civic 3 ประตู 2001, 2002, 2003: การประเมิน LOBOTOR ของความปลอดภัยของรถยนต์: การจัดอันดับในจุดรายงานการทดสอบ (การทดสอบความผิดพลาดของภาพถ่ายและวิดีโอ)
27%
คนขับรถและผู้โดยสาร
26%
คนเดินเท้า
การป้องกันคนขับและผู้โดยสาร
 Frosting ไดรเวอร์ |
 หมัดด้านหน้าผู้โดยสาร |
 Side Blow, Driver |
|
อุปกรณ์โฮลดิ้งสำหรับเด็ก
| เด็กอายุไม่เกิน 18 เดือน | Britax Roemer Duo ใบหน้าไปข้างหน้า |
| เด็กอายุมากกว่า 3 ปี | Britax Roemer Duo ใบหน้าไปข้างหน้า |
ความปลอดภัยของคนเดินเท้า
 |
|
ความคิดเห็น:
ฮอนด้าสามารถพิจารณาได้อย่างถูกต้องเป็นผู้ผลิตรถยนต์คนแรกที่สร้างรถยนต์ปกป้องคนเดินถนนอย่างเพียงพอ น่าเสียดายที่ที่นั่งสำหรับเด็กไม่ค่อยดีนัก ในการทดสอบที่นั่งของการออกแบบใหม่ถูกนำมาใช้โดยใช้การยึด isofix สองจุดและเมาท์บน ด้วยการระเบิดหน้าผากร้านเสริมสวยรถยนต์ยังคงไม่เสียหายซึ่งเป็นความสำเร็จที่สำคัญสำหรับรถยนต์ขนาดกะทัดรัดหมัดด้านหน้า:
ร่างกายกลับกลายเป็นว่ามีความแข็งแกร่งมากและประตูคนขับเปิดตามปกติ ชั้นวางด้านหน้าไม่พิการ โหลดเข็มขัดโหลดที่ค่อนข้างสูงอยู่บนหน้าอก องค์ประกอบที่ยากภายใต้พื้นผิวของแผงด้านหน้าสามารถได้รับบาดเจ็บจากทั้งสองที่นั่งด้านหน้า เป็นที่น่าสังเกตว่าเฉพาะช่องสำหรับขายังคงไม่ได้สัมผัสความปลอดภัยของเด็กผู้โดยสาร:
ข้อควรระวังเพียงอย่างเดียวเกี่ยวกับการติดตั้งเก้าอี้เด็ก "ต่อต้านทิศทางการเคลื่อนไหว" ในสถานที่ของผู้โดยสารด้านหน้าที่มีหมอนเพื่อความปลอดภัยที่ใช้งานอยู่เป็นรูปสัญลักษณ์ขนาดเล็กที่ยืนอยู่กลาง ผู้เชี่ยวชาญ Euro NCAP แนะนำให้ผู้ผลิตใช้มาตรการเพิ่มเติมเพื่อป้องกันคุณสมบัติ การทดสอบของRömer Duo Armchair ถูกนำมาใช้ในการทดสอบที่มีตัวยึดส่วนบน สิ่งที่แนบมาของพวกเขาจะต้องถูกดึงออกมาเพื่อใช้ isofix ในที่นั่ง แต่มีการรายงานข้อมูลน้อยเกินไป กระบวนการติดตั้งที่ใช้การติดตั้งบนไม่ได้อธิบาย โหลดสูงที่คอของผู้โดยสาร 18 เดือนทำให้เก้าอี้ของเขาไม่เหมาะสมSide Strike:
ด้วยการระเบิดด้านข้างรถไม่สูญเสียคะแนนเดียว เหนือการเปิดประตูและอยู่ในชั้นวางระหว่างประตูองค์ประกอบป้องกันจะถูกวางไว้ความปลอดภัยของคนเดินเท้า:
ผู้ผลิตประกาศผลลัพธ์ที่ดีในการทดสอบนี้ได้รับการยืนยัน กันชนให้การป้องกันในระดับสูงเป็นขอบด้านหน้าของเครื่องดูดควัน ฝาปิดวงแหวนและล็อคของเครื่องดูดควันรวมถึงการยึดปีกของปีกถูกออกแบบมาเพื่อลดความเสี่ยง การประเมินโดยรวมของนิดหน่อยไม่ถึงสี่ดาวข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรถ
| ที่ตั้ง ROILF | ซ้าย |
| แบบทดสอบ | Honda Civic 1.4 S |
| ประเภทร่างกาย | แฮทช์แบค 5 ประตู |
| ปีที่เผยแพร่ข้อมูล | 2001 |
| ลดน้ำหนัก | 1160 |
ระบบการติดตั้ง:
| pretensels ของเข็มขัดนิรภัยด้านหน้า | มี |
| เข็มขัดด้านหน้าโหลดรถตัก | มี |
| ถุงลมนิรภัยด้านหน้าไดรเวอร์ | มี |
| ถุงลมนิรภัยด้านหน้าผู้โดยสาร | มี |
| ถุงลมนิรภัยด้านข้าง | มี |
| ถุงลมนิรภัยหัวข้าง | เลขที่ |
| หัวเข่าของคนขับและถุงลมนิรภัยเท้า | เลขที่ |
