Crash Test Ford Mondeo Universal 1996 - 2000 Universal

การป้องกันของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร

Frosting ไดรเวอร์

ด้านหน้าหมัดผู้โดยสาร

Side Blow, Driver

- ดี - ดี - อย่างน่าพอใจ - ห่วย - ที่เลวร้ายมาก

อุปกรณ์การถือครองเด็ก

เด็กอายุไม่เกิน 18 เดือน	ไม่มีข้อมูล
เด็กอายุมากกว่า 3 ปี	ไม่มีข้อมูล

คนเดินเท้าความปลอดภัย

- ดี - ดี - อย่างน่าพอใจ

ความคิดเห็นที่:

แม้ว่าการจัดอันดับโดยรวมของ Hatchback - ผู้ก่อตั้งครอบครัว - เป็นสามดาวผลลัพธ์ของการประท้วงด้านข้างไม่สอดคล้องกับข้อกำหนดที่แนะนำในปี 1998 ต่อไป ในการระเบิดด้านข้างภาระที่สูงบนหน้าอกชี้ให้เห็นถึงการป้องกันที่ไม่ดีของส่วนนี้ของร่างกาย ศีรษะทิศทางท้องและอุ้งเชิงกรานของคนขับโดยทั่วไปได้รับการคุ้มครองอย่างดี ด้วยผลกระทบด้านหน้าการสนับสนุนโลหะของคอลัมน์พวงมาลัยและตอร์ปิโดกระโดดออกจากสิ่งที่แนบมาทำลายความเสียหายอย่างหนักสำหรับขา การกำหนดค่าพื้นฐานของรุ่นนี้รวมถึงถุงลมนิรภัยของผู้ขับขี่ซึ่งทำงานได้ดีโดยไม่ต้องสูญเสียผลกระทบของหน้าอกเกี่ยวกับพวงมาลัย องค์ประกอบพ์ขนาดใหญ่ที่ด้านล่างของตอร์ปิโดที่เพิ่มขึ้นน่าจะเป็นของการบาดเจ็บกับคนขับรถ, หัวเข่าหรือสะโพก

หมัดด้านหน้า:

ขาหน้าซ้ายขยับกลับขึ้น 70 มม คานสนับสนุนตอร์ปิโดและพวงมาลัยยากจนลงเป็นผลได้ภายในพิการผู้โดยสาร ประตูคนขับมีการตัดแม้ว่าผู้โดยสารเปิดได้อย่างง่ายดาย พวงมาลัยขยับกลับโดย 97 มิลลิเมตรถึง 52 มิลลิเมตรเหยียบเบรค "บิน" โดยเท่า 259 มิลลิเมตรเพื่อให้การเปลี่ยนแปลงในช่องสำหรับขาที่ได้รับการยอมรับมากเกินไป การป้องกันของศีรษะและลำคอจะกลายเป็นสิ่งที่ดี แต่หน้าอกไม่ดีมาก แม้ว่าถุงลมนิรภัยและเข็มขัดเก็บไว้ในร่างกายของคนขับรถเกิดความเสียหายต่อคานสนับสนุนตอร์ปิโดที่สร้างภัยคุกคามและความเสี่ยงของการบาดเจ็บที่อาจจะสูงขึ้นอย่างมีนัยสำคัญกับกรณีอื่น ๆ บางส่วนของการปะทะกัน ด้วยระเบิดที่หน้าผากหัวเข่าด้านซ้ายของคนขับรถหลงก้านปรับตำแหน่งลูกบิดปลอกของลำโพงและแผงด้านหน้า แต่ถ้าระเบิดได้เกิดขึ้นกับสถานที่อื่นเข่าจะออกในองค์ประกอบโครงสร้างยาก เข่าขวาเลื่อนพร้อมเสื้อคอพวงมาลัยและวางอยู่ในตอร์ปิโดเพียงเล็กน้อยห่างจากปราสาทมั่นคงของคอลัมน์ โหลดเข้มข้นยังอาจทำให้เกิดความเสียหายในท้องถิ่น นี้นำไปสู่การลดลงของผลทั่วไป การป้องกันของส่วนล่างของขาทั้งสองข้างได้รับการยอมรับเป็นอ่อนแอขึ้นอยู่กับคำให้การของเซ็นเซอร์นางแบบและรูปร่างที่สำคัญของซอกขาลดลงต่อประมาณการสำหรับการป้องกันของเท้าและข้อเท้าที่ กังวลเป็นพิเศษที่เกิดจากภาระเข็มขัดโหลดบนผู้โดยสารชาวนาและกองกำลังที่กระทำต่อขาขวาของเขา การป้องกันของเท้าและข้อเท้าของผู้โดยสารได้รับการยอมรับที่ดี

การนัดหยุดงานด้านข้าง:

Mondeo ไม่สอดคล้องกับความต้องการความปลอดภัยปี 1998 ส่งผลกระทบต่อด้านข้าง ผลที่ได้นี้ถูกสร้างขึ้นมาเนื่องจากการโหลดสูงบนซี่โครงบันทึกโดยเซ็นเซอร์ในร่างกายของนางซึ่งนำไปสู่การประมาณการ "เลวร้าย" สำหรับการป้องกันของพื้นที่นี้ อย่างไรก็ตามการป้องกันของหัว, หน้าท้องและหน่วยงานที่เกี่ยวกับกระดูกเชิงกรานของคนขับเปิดออกมาจะดี

ความปลอดภัยของคนเดินเท้า:

สองในหกที่นั่งของการตีเป็นไปได้ของศีรษะของเด็กตรงกับความต้องการ สามคะแนนได้สูงกว่าค่าเฉลี่ยหนึ่งดังต่อไปนี้ - ที่ชุมทางเครื่องดูดควันและปีก ไม่มีจุดทดสอบของส่วนบนของขาตรงกับความต้องการ สถานที่ที่หัวของคนเดินเท้ายิงลงผู้ใหญ่ไม่สอดคล้องกับความต้องการ สี่สถานที่ดีกว่าค่าเฉลี่ยและสองเลวร้าย: เหนือห่วงของฝาครอบเครื่องดูดควันและเหนือปัดน้ำฝน

ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรถ

สถานที่ตั้ง Roelf	ด้านขวา
รูปแบบการทดสอบ	ฟอร์ด Mondeo 1.8 LX
ประเภทของตัวถัง	แฮทช์แบค 5 ประตู
ปีของการเผยแพร่ข้อมูล	1997
ควบคุมน้ำหนัก	1200

ระบบความปลอดภัย:

pretensels ของเข็มขัดนิรภัยด้านหน้า	มี
เข็มขัดด้านหน้าโหลดรถตัก	เลขที่
ถุงลมนิรภัยด้านหน้าไดรเวอร์	มี
ถุงลมนิรภัยด้านหน้าผู้โดยสาร	เลขที่
ถุงลมนิรภัยด้านข้าง	เลขที่
ถุงลมนิรภัยหัวข้าง	เลขที่
ถุงลมนิรภัยหัวเข่าและเท้าของคนขับ	เลขที่