การจับกุมการทดสอบ Citroen Xantia Break 1998 - 2001 Universal

การทดสอบการจับกุม Citroen Xantia Break 1998, 1999, 2000, 2001: การประเมินความปลอดภัยของ LOBOTOR ของรถยนต์: การจัดอันดับในจุดรายงานการทดสอบ (การทดสอบภาพถ่ายและวิดีโอการขัดข้อง)
20%
คนขับและผู้โดยสาร
16%
คนเดินเท้า

การป้องกันผู้ขับขี่และผู้โดยสาร

ความเสียหายของผู้ขับขี่ที่ Lobby Shoot
Frosting ไดรเวอร์
ความเสียหายจากผู้โดยสารที่ล็อบบี้
หมัดหน้าผู้โดยสาร
ความเสียหายของผู้ขับขี่ด้วยผลกระทบด้านข้าง
Side Blow, Driver
ยอดเยี่ยม - ยอดเยี่ยม
ดี - ดี
อย่างน่าพอใจ - อย่างน่าพอใจ
ห่วย - ห่วย
ที่เลวร้ายมาก - ที่เลวร้ายมาก

อุปกรณ์จับเด็ก

เด็กอายุไม่เกิน 18 เดือน ไม่มีข้อมูล
เด็กอายุมากกว่า 3 ปี ไม่มีข้อมูล

คนเดินเท้าความปลอดภัย

ผลของการทดสอบความผิดพลาดนั้นยอดเยี่ยม - ยอดเยี่ยม
ผลลัพธ์ของการทดสอบความผิดพลาดเป็นสิ่งที่ดี - ดี
ผลลัพธ์ของการทดสอบความผิดพลาดเป็นที่น่าพอใจ - อย่างน่าพอใจ

ความคิดเห็น:

ผู้ผลิตแจ้งผู้เชี่ยวชาญยูโร NCAP ว่าทุก XSARA รถยนต์ 1,4i พร้อมกับถุงลมนิรภัยด้านข้างตั้งแต่ปี 1998 ดังนั้นสำเนาที่เลือกของหมอนด้านข้างในด้านหลังของเก้าอี้หน้าสำหรับการทดสอบ อย่างไรก็ตามด้วยผลกระทบด้านข้างพวกเขาไม่สามารถเปิดเผยได้ตามที่คาดไว้ดังนั้นระดับของการป้องกันเต้านมจึงต่ำกว่าที่คาดไว้ แม้จะมีสิ่งนี้ แต่รถก็ประจักษ์ตัวเองด้วยผลกระทบหน้าผากและยังแสดงให้เห็นถึงผลลัพธ์ที่สูงกว่าค่าเฉลี่ยเมื่อการป้องกันคนเดินเท้า

หมัดด้านหน้า:

การตกแต่งภายในของผู้โดยสารไม่ได้อยู่ภายใต้การเสียรูปที่สำคัญ แต่ประตูคนขับได้รับบาดเจ็บอย่างเห็นได้ชัด นอกจากนี้ถุงลมนิรภัยทำงานช้าและไปในทิศทางของศูนย์รถ การสัมผัสของหัวกับหมอนไม่คงที่และการป้องกันของศีรษะและลำคออ่อนแอ เช่นเดียวกับการป้องกันของผู้โดยสารหน้าอกหน้าอกเข็มขัดนิรภัยไม่ทำงาน ใต้พื้นผิวของตอร์ปิโดเป็นองค์ประกอบที่เป็นของแข็งที่ซ่อนอยู่ซึ่งเป็นอันตรายต่อหัวเข่าของผู้ขับขี่เช่นเดียวกับสะโพกและกระดูกเชิงกรานของเขา บนชัตเตอร์ของคอลัมน์พวงมาลัยมี "การปฏิเสธ" แต่ประสิทธิภาพของมันต่ำ

ความปลอดภัยของเด็กผู้โดยสาร:

ผู้ผลิตแนะนำเก้าอี้เหมือนกันสำหรับทั้งเด็ก 3 ปีและ 1.5 ปีและกลไกการแก้ไขของพวกเขาเข้ากันได้กับเข็มขัดนิรภัยด้านหลัง แต่ด้วยผลกระทบหน้าผากผู้โดยสาร 3 ปีขยับมากเกินไปที่จะไปข้างหน้าและด้านข้างของเขาในช่วงหัวของเขาไม่สามารถจัดขึ้นภายในเก้าอี้

Side Strike:

หัวคนขับตียึดของเข็มขัดนิรภัยและชั้นวางระหว่างประตู แต่โหลดมีขนาดเล็ก มีปัญหาเกี่ยวกับถุงลมนิรภัยที่เป็นส่วนหนึ่งที่ต่ำกว่าจะติดอยู่ ชั้นที่ได้รับบาดเจ็บภายใต้ที่นั่งคนขับและเป็นหนึ่งในการแข่งขันของเขาล้มเหลว

ความปลอดภัยของคนเดินเท้า:

การป้องกันของเท้าคนเดินเท้าสูงกว่าค่าเฉลี่ย นอกจากนี้รถจะสอดคล้องกับความต้องการของครึ่งสำหรับสถานที่ที่ศีรษะของเด็กมาถึง ประมาณการรวมสำหรับป้องกันคนเดินเท้าเป็นของแข็งสองดาว

ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรถ

ที่ตั้ง ROILF ซ้าย
โมเดลที่ผ่านการทดสอบ ซีตรอง

ระบบความปลอดภัย:

pretensels ของเข็มขัดนิรภัยด้านหน้า นอกจากนี้
เข็มขัดด้านหน้าโหลดรถตัก ไม่
ถุงลมนิรภัยด้านหน้าไดรเวอร์ นอกจากนี้
ถุงลมนิรภัยด้านหน้าผู้โดยสาร ไม่
ถุงลมนิรภัยด้านข้าง นอกจากนี้
ถุงลมนิรภัยหัวข้าง ไม่
คนขับหัวเข่าและเท้าถุงลมนิรภัย ไม่

การทดสอบความผิดพลาดของภาพ