Citroen C1 Cast Test 5 ประตูตั้งแต่ 2009 Hatchback

คนขับและผู้โดยสาร คะแนนทั่วไป 25 | 68%

ผลกระทบด้านหน้า (10.8 คะแนน)

คนขับ ผู้โดยสาร - ยอดเยี่ยม - ดี - อย่างน่าพอใจ - ห่วย - ที่เลวร้ายมาก

ศีรษะ ติดต่อหัวไดรเวอร์พร้อมถุงลมนิรภัย มั่นคง ติดต่อหัวผู้โดยสารพร้อมถุงลมนิรภัย มั่นคง หน้าอก สาขาผู้โดยสาร มั่นคง แร็คด้านหน้าการกระจัดกลับ 24 มม. เลื่อนพวงมาลัยกลับ 39mm เลื่อนพวงมาลัย 45 มม. หน้าอกสัมผัสกับพวงมาลัย ใช่ ด้านบนของขาเข่าและพื้นที่สะโพก ติดต่อกับองค์ประกอบที่มั่นคงของแผงด้านหน้า คอลัมน์พวงมาลัยพร้อมการปรับตำแหน่งและท่อป้องกัน; ล็อค Egnition หัวเข่า คอพวงมาลัยพวงมาลัยพร้อมการปรับตำแหน่งเช่นเดียวกับฝาครอบป้องกัน; ล็อค Egnition ขาและเท้าล่าง การบีบอัดเท้าพักผ่อน ไม่ การพลัดถิ่นเหยียบกลับ แป้นเบรก - 140 มม Pedal Shift Top เหยียบคลัทช์ - 12 มม

ชนด้านข้างกับรถยนต์ (6.3 คะแนน) และโพสต์ (6.5 คะแนน)

รถยนต์ เสา

ถุงลมนิรภัยหัว ใช่ ถุงลมนิรภัยเต้านม ใช่

ระเบิดจากด้านหลัง (การป้องกันกระดูกสันหลัง) (คะแนน)

คำอธิบายของเก้าอี้ มาตรฐานปรับด้วยตนเองใน 4 ตำแหน่ง ประเภทของความยับยั้งชั่งใจหัว เรื่อย ๆ การประเมินทางเรขาคณิต 0 ทดสอบ - เตะที่แข็งแกร่ง 1,4 - ติดกลาง 0,9 - การโจมตีที่อ่อนแอ 0,7

ผู้โดยสารของเด็ก คะแนนรวม 36 | 73%

เด็กอายุไม่เกิน 18 เดือน
เก้าอี้ยี่ห้อ	ritax-r		ช็อกหน้า
กลุ่มฉุกเฉิน	0+		มุ่งหน้าไปข้างหน้า	มีการป้องกัน
ที่ตั้ง	หน้ากลับ		การเร่งความเร็วลวก	คะแนนสูงสุด
การยึด	เข็มขัดนิรภัยสำหรับผู้ใหญ่		โหลดหน้าอก	อ่อนแอ
			การนัดหยุดงานด้านข้าง
	การประเมินผลการป้องกัน	8,6	ตรึงหัว	มีการป้องกัน
	การประเมินการทำเครื่องหมาย	4	การเร่งความเร็วลวก	การประเมินผลสูงสุด
	การประเมินการยึด	2

เด็กอายุมากกว่า 3 ปี
เก้าอี้ยี่ห้อ	ritax-r		ช็อกหน้า
กลุ่มฉุกเฉิน	ผม.		มุ่งหน้าไปข้างหน้า	มีการป้องกัน
ที่ตั้ง	หน้าไปข้างหน้า		การเร่งความเร็วลวก	คะแนนสูงสุด
การยึด	การยึด isofix ด้วยสายเคเบิลความปลอดภัย		โหลดหน้าอก	คะแนนสูงสุด
			การนัดหยุดงานด้านข้าง
	การประเมินผลการป้องกัน	12	ตรึงหัว	มีการป้องกัน
	การประเมินการทำเครื่องหมาย	4	การเร่งความเร็วลวก	การประเมินผลสูงสุด
	การประเมินการยึด	2
การประเมินรถยนต์	3		เตือนการป้องกันถุงลมนิรภัย	ข้อความและรูปสัญลักษณ์กราฟิกจะถูกนำไปใช้กับทั้งสอง visors

คนเดินเท้า คะแนนทั่วไป 19 | ระบบ ACT 53% คะแนนความปลอดภัยทั่วไป 5 | 71%

- ยอดเยี่ยม - ดี - น่าพอใจ

ตัว จำกัด ความเร็ว การปรากฏตัวไม่ได้ประเมิน หลักสูตรเสถียรภาพ (ESC) 3 ส่งสัญญาณเกี่ยวกับเข็มขัดนิรภัยที่ไม่ได้จัด ที่สอง: คนขับและผู้โดยสารด้านหน้า ศีรษะ 13,2 พื้นที่สะโพก 0 ขา 6

การคุ้มครองผู้โดยสารสำหรับผู้ใหญ่:

ด้วยการชนกันของหน้าผากปฏิกิริยาของ C1 นี้เหมือนกับในยานพาหนะที่ทดสอบในปี 2005 ซึ่งมีการใช้ข้อมูลกับการทดสอบ ร้านเสริมสวยยังคงแข็งแกร่งอยู่ด้านหน้าของการชนด้านหน้า อย่างไรก็ตามแผนกเจาะเต้านมได้รับบาดเจ็บเมื่อชนกับพวงมาลัยชนกัน ซึ่งรุ่นที่ได้รับคะแนนลบ เซ็นเซอร์บนนางแบบระบุการป้องกันที่ดีในหัวเข่าและสะโพกของคนขับและผู้โดยสาร อย่างไรก็ตามการตรวจสอบแดชบอร์ดแสดงให้เห็นว่าบางส่วนและองค์ประกอบแสดงถึงความเสี่ยงของการบาดเจ็บขึ้นอยู่กับการเติบโตของบุคคลและตำแหน่งที่ตั้งอยู่ การเสียรูปในพื้นที่ของขาน้อยที่สุด แต่ผู้ทดสอบสังเกตว่าเหยียบเบรคถูกปิดกั้นและขยับกลับมาซึ่งเป็นการเพิ่มความเสี่ยงของการบาดเจ็บที่ศีรษะและเท้าของผู้ขับขี่ ถุงลมนิรภัยด้านข้างที่สูงถึง 2013 มีให้เลือกเป็นตัวเลือกเหล็กในทุกรุ่น เซ็นเซอร์แสดงให้เห็นว่าที่นั่งและความยับยั้งชั่งใจศีรษะมีการป้องกันคอที่ไม่ดีและเพิ่มความเสี่ยงของการบาดเจ็บในกรณีของการชนด้านหลัง

ความปลอดภัยของเด็กผู้โดยสาร

จากประจักษ์พยานในการทดสอบหน้าผากและด้านข้างรถให้คะแนนคะแนนสูงสุดสำหรับการปกป้องเด็กอายุ 3 ปี นางแบบนั่งอยู่ในเก้าอี้เด็กซึ่งได้รับการแก้ไขโดยการยึดเกาะ Isofix การเคลื่อนไหวของหัวไปข้างหน้าและในงานปาร์ตี้ไม่เกินบรรทัดฐาน ในการทดสอบทั้งสองนางแบบไม่ทำลายชิ้นส่วนภายใน

การคุ้มครองคนเดินเท้า

กันชนทำคะแนนจำนวนคะแนนสูงสุดสำหรับการป้องกันเท้าคนเดินเท้าที่ดีในการทดลองทั้งหมด อย่างไรก็ตามขอบด้านหน้าของเครื่องดูดควันไม่ได้คะแนนจุดเดียว

การคุ้มครองคนเดินเท้า

ปัจจุบันระบบ C1 Coursework มีให้เลือกเฉพาะเท่านั้นอย่างไรก็ตามตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2013 มันจะกลายเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในการกำหนดค่าพื้นฐาน นอกจากนี้ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2013 ป้ายมาตรฐานของเข็มขัดนิรภัยที่ไม่ได้รับการแก้ไขสำหรับผู้โดยสารด้านหน้าจะหยุดที่จะเข้าสู่การกำหนดค่าพื้นฐาน อุปกรณ์ส่งสัญญาณสำหรับ SEDE ด้านหลังและตัว จำกัด ความเร็วในรุ่นนี้หายไป

ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรถ

โมเดลที่ผ่านการทดสอบ	รถยนต์ที่ผ่านการทดสอบ: โตโยต้า Aygo 1.0 เกรดสูงรุ่นที่มีมือจับด้านซ้าย
ประเภทร่างกาย	hatchback (5 ประตู)
ปีของการเผยแพร่ข้อมูล	2012
ลดน้ำหนักกิโลกรัม	845 กก.
ผลลัพธ์ที่ถูกต้องสำหรับ VIN เริ่มต้นด้วย ...	ดูความคิดเห็น

ระบบความปลอดภัย:

pretensels ของเข็มขัดนิรภัยด้านหน้า	มี
เข็มขัดด้านหน้าโหลดรถตัก	มี
ถุงลมนิรภัยด้านหน้าไดรเวอร์	มี
ถุงลมนิรภัยด้านหน้าผู้โดยสาร	มี
ถุงลมนิรภัยด้านข้าง	มาตรฐานตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2556
ถุงลมนิรภัยหัวข้าง	มาตรฐานตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2556
ถุงลมนิรภัยเข่าของคนขับ	ไม่
ระบบรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิก	มาตรฐานตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2556
เตือนความทรงจำของเข็มขัดนิรภัยที่ไม่ให้ผลกำไร	มาตรฐานสำหรับไดรเวอร์มาตรฐานสำหรับผู้โดยสารด้านหน้า - ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2556