Volkswagen Passat CC Test Drive sedan 2009 Sedan

Volkswagen Passat CC. Mer än Passat

Den restyled Passat CC sist i VW -linjen fick en ny företagsuniform. Vad påverkade detta utöver registreringen till prislappen för modellen med extra hundratusentals rubel?
Maxim Fedorov, 34 år gammal, biljournalist, körupplevelse på 8 år, personlig bil - Ford Focus II

Volkswagen Passat CC. Pris: från 1 108 000 s. Till försäljning: Sedan april 2012

I Ryssland är Volkswagen sedan med ett lågt tak efterfrågat: det så kallade fyra -door -facket står för ungefär en tredjedel av alla passater som säljs i vårt land! Vad är orsaken till en sådan popularitet? Först och främst, i det faktum att VW är en av de få tillverkarna som erbjuder en liknande modell i en prisklass från en till två miljoner rubel. Dessutom finns det inte i C-TS ingen bekant passato-anda från en bil från en företagsflotta, som om den hade blåst bort med ett drag genom sänkt ramfritt glas dörrar. Men viktigast av allt, till jämförbara priser som kan jämföras med en vanlig passat, ser ett fyra -door -fack mer elegant och dyrare ut.

Detta är dock de höga kostnaderna. Allt verkar vara bra, men tiderna var de tider då VW var ett exempel på imitation för konkurrenter. Sedan dess har konkurrenter gått vidare, och nu är det precis rätt att ta ett exempel från dem hur man kan spara på mjuka plastdekorationer: När allt kommer omkring, även i C-klass, är en hård botten av en torpedo mindre och mindre, men Här utan fem minuter en affärsklass. Inte solid. Tala, utrustningen har blivit rikare? Ja, Resting Passat CC fick nya Bixenon -strålkastare, och med dem LED -lampor och bakljus, och detta är kanske det viktigaste och märkbara förvärvet av modellen. Och det faktum att bilen nu kan parkera på egen hand och automatiskt sakta ner med hotet om en kollision (när du beställer lämpliga alternativ), så nu kommer du inte att överraska någon.


Passat CC Feet Non -Right Wagons of Doors

På språng överraskar C-Chaus inte heller. Den neutrala karaktären av chassiinställningarna kommer att tilltala de flesta bilägare. Produktiviteten för rattförstärkaren väljs på ett sådant sätt att du helt enkelt inte märker dess arbete, medan bilen snabbt utför kommandot för att snabbt bygga om från raden i rad. Volkswagen Passat CC: s särdrag är att även i Sports -läget för DCC -aktiva upphängningen förblir det mycket bekvämt, vilket går bra med den lugna karaktären av bensinen på 152 -HorsePower 1,8 TSI. Jag vill ha mer enhet? Ta en bil med en turbodiesel med 170 -horsepower och njut av trevliga överbelastningar som följer varje press på gaspedalen. Men ljudet från en dieselmotor smeker inte förhandlingen. Därför rekommenderar vi Motor Audiophiles A 3,6 -Litar V6 med en kapacitet på 300 hk. Med det låter bilen (och accelererar) inte värre än en fullblods superbil. Förresten, till köpare av vanliga passater, är en sådan motor, som är parad med en allhjulsdrift, inte tillgänglig. Så detta är ett annat argument till förmån för CC -versionen.

Från 152 till 300
I Ryssland är den uppdaterade VW Passat CC tillgängligt med 1,8TSI -bensin -turbomotorer (152 hk) och 2,0 TSI (210 hk), såväl som atmosfärisk V6 3.6 (300 hk). Alla enheter, utom 1,8TSI, är regelbundet utrustade med en DSG -robotbox, och en 6 -cylindrig version som en gratis applikation får också en 4motion all -hjulsdrift. Det finns bara en 2.0TDI -diesel (170 hk), som arbetar med en 6 -hastighet DSG. Modellens standardutrustning inkluderar 6 Eirbegs, ABS med ESP, ett ljudsystem med en CD-växlare, en 2-zonklimatkontroll, uppvärmning av framsätena och speglarna, Bixenon-strålkastare, dimljus, legeringshjul 235/45R17 och mycket mer .


Vandringsljus och bakljus på lysdioder ingår i standardutrustningen

DOM
SS -versionen är till stor del överlägsen den klassiska Passat. Denna modell ser ljusare ut, bättre utrustad i databasen och kan utrustas med en 300 -HorsePower -motor med all -hjulsdrift. Det enda som SS är underlägsen till dess namn är i praktiken. Valet av Passat CC är emellertid fallet när praktiken bleknar i bakgrunden.
 

FÖRDELAR OCH NACKDELAR
+Styliskt utseende, rik basutrustning, hög komfort, bra hantering.

-The Burning Plastic Trim, den bakre soffan för endast två ryttare, frånvaron av konkreta förändringar jämfört med Dorestyling -versionen.


Körning
За долгие годы конструкторы VW довели параметры пассатовского шасси до эталонных. Возможно, поэтому во время езды я не задумывался о настройках усилителя руля и подвески или четкости работы коробки прередач.

Salong
Мягкий пластик прикрывет лишь верх торпедо, тем не менее смотрится интерьер богато. Двухместный зад-ний ряд сидений признак настоящего лимузина.

Bekvämlighet
Амортизаторы прекрасно амортизируют, а доработанная шумоизоляция отлично гасит шумы.

säkerhet
В Euro NCAP не били CC, но обычный Passat получил 5 звезд. В стандартное оснащение модели входят 6 эйрбэгов и ESP.

Pris
По сравнению с дорестайлом Passat CC подорожал почти на 100 000 руб. Тем не менее машина стоит своих денег.


SPECIFIKATIONER
Габариты 4802х1821х1417 мм
База 2711 мм
Снаряженная масса 1505 кг
Полная масса 1950 кг
Клиренс 154 мм
Объем багажника 532 л
Объем топливного бака 70 л
Двигатель бензиновый., 4-цилиндр.,
1798 см3, 152/5000 л.с./мин-1,
250/1500-4200 Нм
Трансмиссия мех., 6-ступ., привод передний
Динамика 222 км/ч; 8,6 с до 100 км/ч
Расход топлива 9,9/5,9/7,4 л/100 км
Конкуренты Audi A5 Sportback

 

Källa: Журнал 5 Колесо [март 2012]