Toyota Camry Solara 2003 Testkörning - 2008

ÖVER MEDEL

Medelklassen bryter taket
Ford Mondeo är nu högre än tvister med Toyota avensis. Men Mazda6 är fortfarande i spelet. Det var deras ansträngningar som medelklassen begravde i det absoluta och stoppade ett steg bort från storleken på representativa bilar. Själva existensen av en affärsklassram i det genomsnittliga prisintervallet är nu ifrågasatt: de nya accelererade kastade en konkurrens av konkurrens mellan parallella världar, där Peugeot 407 och Toyota Camry fanns oberoende igår.
Peugeot 407
Pris från 728 600 RUB.
Max. Kraft 143 hk
Max. Hastighet 207 km/h
Acceleration 0100 km/h 12,2 s
Ford Mondeo
Pris från 820 000 rubel.
Max. Power 161 hk
Max. Hastighet 207 km/h
Acceleration 0100 km/h 10,5 s
Mazda6
Pris från 852 000 RUB.
Max. Kraft 170 hk
Max. hastighet 220 km/h
Acceleration 0100 km/h 8 s
Toyota Camry
Pris från 910 000 rubel.
Max. Power 167 hk
Max. Hastighet 205 km/h
Acceleration 0100 km/h 10.2 s
Är det så viktigt idag, när ordet fuzhn också förstår grannies, att hantera klassgränserna?
1 plats
Ford Mondeo
Fördelar: Körningskvaliteter, storlek, pris, kvalitet, brett urval av kroppstyper, överföring, motorer och konfigurationer, utmärkt balans mellan konsumentegenskaper
Nackdelar: Buller i kabinen
2: a plats
Mazda6
Fördelar: ljust utseende, utmärkt kontrollerbarhet, rymlighet, dynamik, kvalitet på ergonomiska lösningar
Nackdelar: Exakt till kvaliteten på vägar, ett smalt urval av motorkombinationer och växellåda
3: e plats
Toyota Camry
Fördelar: utrymme i kabinen, accelerationsdynamiken, stabilitet på en rak linje, rykte
Nackdelar: Körningskvaliteter, om det är nödvändigt att acceptera aktiv manöver, synlighet av rygg, kontrollbalans.
4. Placera
Peugeot 407
Fördelar: stil och design, komfort, synlighet, stabilitet och hantering
Nackdelar: dynamik, rymdlager i kabinen, energiintensiteten i upphängningen
SAMMANFATTNING
Den nya Ford Mondeo förstörde systemet med sitt utseende. Även med tanke på den allmänna accelerationen grep denna bil genom tre steg och tog den dominerande höjden före kampen. Ovanför de som bodde i ett annat, högre koordinatsystem igår. Kanske borde du inte vara knuten till namnet Mondeo, utan att erkänna att det här är en bil från nästa klass? Endast framtiden kommer att visa. Och är det så viktigt idag, när ordet fuzhn också förstår grannies, att hantera klassgränserna? Det är viktigt att förstå: Mondeos dimensioner motsvarar de aktuella idéerna om dimensionerna på stora sedans, dess pris passar in i det totala fakturan i medelklassen, och känslan av kvalitet sträcker sig inte genom de enorma expanserna av The the the the the the the the the the the the the the the Maskin med en tvålbubbla: Denna känsla smetas här så att det inte finns några frågor. Det kan inses att Mondeo är mest universell när vi pratar om porträttet av en potentiell ägare.
 
Sport och elegant. Klockan och den praktiska Mazda6 -balanserna mellan känslor och pragmatism. Det är rymligt och bekvämt i förväg. Hon kontrollerar bra och ser bra ut. Hon kommer inte att låta mig bli uttråkad: Mazda6 Drive Car. Och hon drar cirkeln av sina fans med en tunn säker linje. 1.8 Endast med mekanik är två-liters universella maskiner möjliga med en maskingevär och den friskiga 170-hästkraften 2.5 med bara sex-växlad mekanik: att älska drottningen? Ja, på en smidig väg är hon drottningen av varv, accelerationer och bromsning, men när det är under hjulen är det inte perfekt, men en normal rysk väg, måste du titta på den i båda.
 
Camry är främst en kraftfull motor och utrymme i kabinen. Toyota pålitlig transport. De löpande egenskaperna är acceptabla för normal körning, men inte mer: upphängningen som ställer in åtminstone uppmärksamhet. Inte för att de inte kunde, utan för att det inte var nödvändigt. Sådant arbete skulle inte påverka försäljningen av den här maskinen. På tredje plats berodde det på åldern och de senaste prestationerna för sina nya konkurrenter. Endast i ljuset av teknisk jämförelse. Men tekniken är inte allt som avgör popularitet: Camry har en ljus framtid.
 
Peugeot 407 tappade inte hjärtat: varken i utseende eller på resan. En trevlig maskin som räddar ett par nervceller med varje resa: Livet från runt rattet ser mer lugnt och harmoniskt ut än den där de flesta av huvudstadens förare deltar. I en torr jämförelse av 407? Mu hade svårt på grund av små storlekar. Närmare frontlinjen är den 607: e modellen, men priset och positionen för denna maskin är högre än de som var föremål för konversationen.
Text Dmitry Sokolov Foto Andrey Sahakyan och Nikolai Kuznetsov
 

Källa: Bilar