Testkörning Toyota Camry Solara 2003 - 2008

Alla bilder Toyota Camry Solara 2003 - 2008

Det finns ingen lycka i världen, men det finns lugn och camry

Samry vill att du kan koppla av: Sätet tillbaka är inte installerat i vertikal position, oavsett hur man vrider, eller snarare, oavsett hur elektronhanteringsnycklarna. Koppla av och sova
Toyota Camry var och är fortfarande en företagsklass bästsäljare, trots förändringen av generationerna. Efterfrågan på sedan är stabil, även om en hel serie av japanska och koreanska konkurrenter uppträdde. Vad är Toyota Camry verkligen? Vi tog den mest chassala versionen med en 2,4-liters motor, naturligtvis, med en maskingevär, i topppaketet Prestige.
Ibland efter några kilometer bakom en testbils hjul börjar händerna oavsiktligt nå tangentbordet för att skriva ut kommunikationsintryck med något nytt om fyra hjul och med en motor. Det är bara självklart något nytt måste också vara intressant, annars kommer det att vara något att dela. Det skulle vara trevligt att ha något annat och själen. Och om det inte finns någon själ, är åtminstone egenskaper enastående. Och vad ska man göra om det inte finns någon själ, egenskaper, men är där.

Till exempel, vad ska man göra när Toyota ser testet? Dessutom, nästan alla modell, väl, förutom allhjulsförare och sport, otillgängliga på den ryska marknaden. Vad ska man göra om bästsäljaren kommer på passformen, är inte mycket annorlunda än järn, kylskåp eller andra hushållsapparater? Själen i den här bilen kommer att dyka upp tusen efter 300 km, och bara hundra ägare och kommer att hantera drömmen. Under tiden är det så. Med Toyota Camry av den tidigare generationen för några år sedan hade jag en Shou bara Association. Kroniskt trötthetssyndrom. Gilla en titt, för att inte nämna, att komma bakom hjulet omedelbart klona i sömnen. Hela testet var i huvudet i en kort dikt om du köpte Camry, leta från tristess dör inte.
Men jag kommer att tycka om den nya Camry med det, låt mig vilja: Låt honom inte själ, utan en kraftfull 3,5-liters motor (du kan inte definitivt inte dö från tristess), liksom en mycket modig och oväntad, även med en Bayerns loaf, design. Camry har upphört att vara som en icke-namnhemmapparat, och nu kan det ses i strömmen och försöka jaga det. För att inte tala om det rykte hon är ovanligt. Camry sätter mode till skarpa diagonala strålkastare, och kraftfulla hjulbågar, som alla designers av världen är oumbärliga, enligt marknadsförare, pratar om tillförlitlighet och säkerhet. Det här är samma manliga instinkt som reaktionen på en kvinna med vackra rundade höfter, de undermedvetna frågorna: det betyder att det kommer att få en bra mamma till mina barn. I profilen av Camry slogs lite ut, hindrar tippning på bayerska sju locket på stammen igen med smala diagonala lyktor.

Och nu samma camry, bara med en 2,4-liters motor med en kapacitet på 167 hk, med en femväxlad automatisk maskin. Var en motor diesel, utan entusiastiska recensioner skulle inte kosta, och så måttligt trög bensin motorns dragkraft tillsammans med sträckta kugghjul och tröga, om än slät, justera omkopplingsboxen. Sov igen. Samry vill att du kan koppla av: Sätet tillbaka är inte installerat i vertikal position, oavsett hur man vrider, eller snarare, oavsett hur elektronhanteringsnycklarna. Koppla av och sova. Om i den tidigare versionen av sovrummet var ganska ledsen, då finns det även någon form av pyjama-cap med element i köket högteknologiska. Sovrummet med köket är nu utrustat annars. Den turkos centrala konsolen på den grå plasten och införandet under trädet drack te i köket från Tyskland, sätta på pyjamas, kysste sin fru och barn över natten, tog bort den svarta och vita redovisningen i en rymlig handskfack och sömn. Förresten kan du även hantera ett sällsynt alternativ och mycket bekvämt att hantera klimatkontroll i familjen.
Optimer-enheter har små sektorer, vilket döljer dynamiken i pilens rörelse. Speedometerpilen är teoretiskt kapabel att avvika inte mer än 180 grader, men verkligen betydligt mindre. Arbetssektorn för tachometern och i alla 90 grader.

Som en sömntablett, den tråkiga, men tack och lov, knappt urskiljbar för tjat av motorn. Under det ett sovrum med kök accelererar. Utan excite, men tryggt tryggt går i en rak linje, pleaseing den höga jämnhet av slaget. Ingenting distraherar. Vid varv på ratten, reagerar Camry smidigt och exakt. Men om du går lugnt och i en rak linje. På skarpa svängar är återkopplingen förlorat en bil svängande och rullar så att det verkar lite och du kan vakna upp. Men undertrycker icke kopplad stabiliseringssystem eventuella avvikelser från en given bana snabbt och effektivt, även om lutar sig inte förvånande alls en sådan klock fri miljö. Dock är allt i bilen dissocierar från den extrema utsikten från sätena sidostöd saknas i princip. Kraftfulla armstöd med bulk fickor på sidorna. Den bakre soffan påminner också skydd av en trött vandrare i mjuka stolar du försämrar en gång och för alltid. Dessutom är det önskvärt att sedocks är inte mer än två, och sedan den genomsnittliga kommer att vara i täthet: det är inte i måtten på maskinen, men att soffan är gjuten för två personer.
Under tråkig motorn hos motorn för 4.500 varv och på den femte växeln på den mest höghastighets parkering av Moskva-regionen kallas New Riga sovrum kraschar till 200 km / t på grund av vittnesbörd optimile anordningar. Pulsen inte omges, trycket är normalt pengar i en plånbok, mor-in-law med barn på Cypern. Även vid hög hastighet, inte känslan av bilen inte försvinner i huvudsak hålla direkt och inte flyttas. Innan du slår, av uppenbara skäl, är det värt att sänka hastigheten, inte Barskaya fallet

I en mild hälften av ögat, ser jag konsumtionen av 12,6 per 100 km vid läsningar av datorn ombord. Inte illa för trafikväxlingsläge. Tankar flyta smidigt och mätas. Livet var en framgång och det finns fortfarande i världen människor som är så ointressant för köra en bil som de köper Camry. Gray, själlös, men en sådan tillförlitlig och status bil. Och dessa människor i procent, förresten, mest. Och ändå: i princip är rykte mycket bättre än själen. Åtminstone för trött på livet och stadigt står på benen på vuxna män, mycket mindre ofta för kvinnor. När allt kommer omkring, när själen blir trött förblir rykte.
Och vad konkurrenter, de aldrig ikapp Camry. Och poängen är inte i framträdande egenskaperna hos bilen, även om de är helt tillfredsställande med allmänt accepterade internationella standarder. Ur synvinkel av teknik, lagarna i genren är nästan omöjligt att uppnå excellens i business class. Bara köpare, efter att ha rullat tillbaka med en garanti för tre år på en Camry, utan en skugga av tvivel skicka sina fötter igen i Toyota bilfirma, där passerar den gamla bilen i olönsam, men bekvämt Trade-in, få en ny en, exakt samma sovrummet på hjul. Om du har tur, kommer det att bli en ny version, redan med en inbyggd kaffebryggare ... Och om stjärnorna är riktigt framgångsrik, då inte långt till sovrummet av Luxus Lux LS 460.
Text: Leonid Pavlov. Foto av författare.

+
Bekvämlighet
Snygg design

-
Boring accelerations dynamik och hantering

Priset på den testade bilen - 1,012,000 rubel

Komplett uppsättning testade bil
Frontalkrockkuddar
sidokrockkuddar
Krockkuddegardiner
Magmuskler
Anti-testsystem
Dynamiska stabiliseringssystem
styrförstärkare
Automatisk överföring
Multifunktionsratten
Inställbara rattstången i höjd
Justerbar rattstång
Skin Steering dekoration
Efterbehandling salong hud
Elvärme framsäten
Backspegel med autocession
Bluetooth kit för telefon
Fjärr central castle
Klimatreglering av två-zon
Elektrisk och värma utomhus speglar
Elektriska fönster front
Elfönsterhissar bak
Sitter för långsiktig
CD ljudsystem
CD-växlare
Ljussensor
Regnsensor
Färddator
parktronic
Dimljus
strålkastare
Lättmetallfälgar
Fullstor reservhjul
Färgning metallisk
Elektriskt reglera förarsätet
Electrologizing framsätena
Farthållare
Xenon-strålkastare
Specifikationer
kroppsstorlekar, mm 535
Kropp
Kroppstyp 4-dörrars sedan
Antal platser 5.
Tjänstevikt, kg 1525
Full vikt, kg 1985
Längd, mm 4815
Bredd, mm 1820
Höjd, mm 1480
Hjulbas, mm 2775
Road clearance, mm 160
Motor
Bensin med injektion och rörlig pharase
Läge framför, på tvären
Plats och antal cylindrar R4
Arbetsvolym, i cm 2362
Cylinderdiameter / Slaglängd, mm 88.5x96.0
Komprimeringsgrad 9,8.
Antal ventiler på cylinder 4
Maximal effekt, hk / rpm 167/6000
Maximalt vridmoment, nm / rpm 224/4000
Överföring
Växellåda 5-växlad, automatisk
Driva fram
Framfjädring oberoende, McPherson
Oberoende bakfjädring, dubbelklick
Frambromsskivan ventileras
Bakbromsskivan ventilerad
Däck 215 / 60R16
Dynamik
Maximal hastighet, km / h 205
Accelerationstid 0-100 km / h, från 10.2
Bränsleförbrukning, L / 100 km
urban Cycle 13.6
landcykel 7,8.
blandad cykel 9.9
Bränsletankkapacitet, L 70
Bränsle bensin AI-95