Suzuki SX4 Sedan testkörning sedan 2006 Sedan

Vad är bra?

På en skola eller institut skulle de flesta parametrarna för Suzuki-SX4 säkert bli en bra. Det finns få enastående funktioner, men det finns inga uppenbara misslyckanden, enligt Sergey Kanunnikov. Foto: Konstantin Yakubov.
Suzuki sx4
Hatchback -bilen debuterade 2006. Sedan - 2007. I Ryssland säljs hatchbacks med fram- och allhjulsdrift, sedans - endast med framsidan.
Motor: bensin 1,6 L (107 hk).
Växellådor: 5-växlad mekanisk, 4-växlad automatisk.
Sammanfattning: GL, GL-A, GL-X
Pris: 480 500 - 583 000 rubel.
Testbil: Sedan, automatisk låda, GL -utrustning, 513 000 rubel.
Om du vill locka uppmärksamhet till din bil, om än inte till kostnad, så åtminstone originalitet, är Suzuki -SX4 inte för dig. Om du har en stor familj som föredrar långdistansresor är det bättre att hitta en annan bil. Reser du längs Metropolis främst en (en) eller två och föredrar en energisk (naturligtvis inom ramen för en rimlig) körstil? Den här bilen är värt det.
Tre stjärnor
Bedömningen skulle få en god bedömning av utbildningssystemet. Enligt hotellet - hårda tre stjärnor. Utan lyx, utan fantasi och höjdpunkter, men sundt och bekvämt - allt är på plats. På tal om bekvämlighet. För en halv miljon rubel kan du utrusta en bil åtminstone enkel musik. Någon slags patologiska besparingar!
Salongen är diskret, utan ljusa detaljer, men allt är tydligt, rationellt, praktiskt. Jag blev van vid den höga busslandningen ganska snabbt, fördelen med utbudet av justeringar av stolen och rattet räcker. Men även de vars höjd är något mindre än 180 cm kommer att placeras utan en reserv bakom. Förresten, i bredd - inte ett fartyg alls. På vintern är det bättre för begravningsmän att ta av jackor, fördelen med ytterkläder och mycket mer kan tas bort i en utmärkt, enorm stam. Ur konstruktionens synvinkel gör volymen som sys till hatchbacken som gjorde att bilens sedan gör ett tvetydigt intryck, men ur praktiska synvinkel är det oöverträffligt.
Och även i Suzuki-SX4, inte som ett exempel för många klasskamrater, en mycket anständig synlighet. Det är svårt att hitta fel på ratten, den automatiska växelväljaren, andra kontroller. Sensation - körde hundra gånger på den här bilen! Nej, bara - på dussintals liknande
Shustrik i staden!
Även långt ifrån den skarpa och djupa pressen på gaspedalen i början orsakar en slip av de besatta däcken på en något våt asfalt. Jag förväntade mig inte detta av inte alls en stridsutseende bil: dess 107 styrkor är inte en rekord alls i dagens tider, och förutom en automat. Intensiv acceleration fortsätter: Även efter 100 km/h svarar bilen villigt på att trycka på gaspedalen. Den fyra -hastighetslådan fungerar tydligt och snabbt. Bra! Jag ville till och med åka till SX4 någonstans på en lång resa.
Tyvärr, på ryska vägar, är bilen känd för att vänta på tusentals olika oegentligheter. På slät Suzuki uppför sig mycket bra - bryter praktiskt taget inte resten av slädarna och svänger inte. Även i spåren går bilen fast. Tja -Tuned Steering fungerar i enlighet med upphängningen. Det är bara på små, men djupa grytor och stötar, bilen är hård. I staden - inte skrämmande, studsande återigen påminn: närmare! Dessutom är styvhetens baksida rent positiv: säker, utan rullar, passerar varv, en tydlig anslutning till banan som beskrivs av rattet. Att åka till Suzuki i Ryssland i 700 kilometer från Moskva är mycket mindre trevligt. I allmänhet är höger den monterade och tydliga, normala infanteribilen!
Omvänd, manövrerbarhet, god sikt och inte ansträngande kontrollerbarhet, den är helt enkelt född för en metropol!
ALLT ÄR BRA
Suzuki-SX4 imponerades inte av varken designen av kroppen eller inredningen. De löpande egenskaperna är inte dåliga, även om de inte kan kallas enastående. Men det är lätt att gå av med Suzuki. På kvällen efter en lång arbetsdag, trött på en skadad, trångt metropol, kommer du inte ångra designer och tekniska avslöjanden, men kommer att vara nöjd med praktik och bekvämlighet, tack vare vilken du lätt kan behålla i den fuktiga rytmen i en stor stad
Bara en gång i ett par dagar av livet med Suzuki-SX4 fick vi en förbipasserande uppmärksamhet. Hur är bilen? - Jag tänkte plötsligt att jag svarade på något sätt uttryckligt. Nej, det är ganska tillräckligt för bilen - normalt.
Suzuki SX4 - Inga avslöjanden, inga misstag, inga stora segrar - en bra stadsbil.
+ Utmärkt synlighet, en friskmotor i kombination med en framgångsrik växellåda, en bra bagageutrymme.
- Nära i baksätet, en hård upphängning, det finns inga uttrycksfulla funktioner.
För samma pengar
Nissan anteckning
413 000-543 000 RUB.
Liten och snäll, måttligt rymlig, ursprungligen trimmad. Det finns ett val av motorer - 88 och 110 hk.
Zr, 2007, nr 11
Toyota Yaris
463 000-543 000 RUB.
Ideologiskt liknar Suzuki - i framkant av praktiken. Plus Toyota är en original design som lockar damer. Minus - berövat missbruk av SX4.
Zr, 2006, nr 12
 
 
 

Källa: Tidningen "kör"