Test Drive Seat Altea 2004 - 2009 Minivan

Alla foton Seat Altea 2004 - 2009

Tabletter från girighet

Enstaka bilar är alltmer populära. Ford C-MAX för en månad bland ledarna på den ryska marknaden i CD-Wane-klassen. Nyligen har återförsäljarna en uppdaterad version. Nästan samtidigt började sätet som återvände till Ryssland sälja Altea XL-modellen. Den extravaganta spanjoren avser att stänga köparen är Pretstring Mikhail Gzzsky. Foto: Alexander Kulnev.

Seat Altea XL.
Modellen är byggd på grundval av Altea av 2003-provet. Tre år senare uppträdde versionen av XL.
Motor: bensin, 1,6; 1,8; 2,0 l (102, 160, 150 hk).
Överföring: 6-växlad mekanisk och automatisk.

Obligatorisk: Referens, Stylance.
Priset på grundläggande versioner: $ 26,490 - 34990.
Ford C-Max
Den fokusbaserade bilen introducerades först 2003, moderniserad 2007.
Motor: bensin, 1,6; 1,8; 2,0; L (100, 125, 145 hk), diesel 1,6; 1,8; 2,0 l (109, 115, 136 hk).
Växellådor: 5-, 6-hastighetsmekanisk och 4-växlad automatisk.
Hårdvara: Omgivning, Trend, Ghia, Titanium.
Priset på grundläggande versioner: 510 000 - 760 000 rubel. ($ 20 400 - 30 400).
Den ryska bilentusiasten börjar sakta att uppskatta skönheten i transformatorsalonger. Men för att göra vår person överge den favorit sedan bara den enastående kvaliteten på bilen. I tillgångarna i Seat-Altea XL och Ford C-MAX är många av dem.

På ansiktet kompakt, rymlig inuti
Först och främst har de minnesvärd och så långt som urokomin och utseende. Jag kommer ihåg att det var medveten om uppenbarelse att en av de första Mercedes S-klassen i kroppen W221 nästan ingen tittar på. Som vanligt är patetiskt, som alltid, inte tillgängligt
Folk slår på plats, självklart försöker på dem själva. Altea XL är byggt på en långsträckt plattform av vanligt Altea; Det är i sin tur baserat på fyllningen av Volkswagen-Golf i den femte generationen. Ford finns också i kålen: När han kallades fokus för C-MAX, men efter den senaste moderniseringen avlägsnades ordet fokus från namnet och passerade bilen framför framsidan och dekorera bakljusen med lysdioder.

Observera i sätet, jag minns Spanien. Den brännande solen och rökarna är redan en stenig backar i juni; känslomässiga lokalbefolkningen; Söt, men på ett stort europeiskt konto, inte för rika byar Salon Altea XL passar perfekt in i denna associativa serie: Material här är enkla, plastiska fasta, men utformningen av enheter med gnistor. Design är svår att ringa elegant, men det skapar ett visst humör direkt.
Bakåt. Jämfört med konventionellt Altea är XL verkligen mer. För att vara tydlig vänder vi oss till siffrorna: Maskinen tillagd 187 mm lång. Och de gick alla till fördel för de bakre passagerarna. Sätet är uppdelat i två delar, som alla rör sig framåt eller genom att öka volymen av stammen eller lägga till komfort.

Vad är Ford? Ford C-Max är Tyskland! Tyska bilar avstår några och locka andra och samma nyanser. Ingen asymmetri, Gud förbjuder att störa klientens vestibulära apparat. Salongen är tänkt, varje lösning vägs och dikteras av anledning. Från hjärtat här är generositet i dekorationen. Juicy-enheter som tas i förkromade fälgar, insatser under polerat aluminium, extravagant m-formad handbroms, skott med vita stygn mörkgrå stolar ..
Bakom all denna magnifika och inte meddela omedelbart att baksidan av Fords salong inte är så rymlig som säte. Den tredje passageraren är tvungen att trycka på benen och lämna kontakten med det centrala tunnelröret, och grannarna jämför med närhet i axlarna. Förgäves: Vi pratar om CD-Wanes, och inte om full-size mini-posah. Annat knä!

Men C-Max listade fortfarande. Det var värt ett närmare titt på baksätet, som det visade sig: de genomsnittliga skiften i stammen (eller tas bort från kabinen) och den sida som är diagonalt (!) I en fyrdubbla konfiguration är Ford redan omgå SEM i fotstocken.
Växa - då flyger du
Genom att vända in det berömda ordspråket kan du få en sådan oväntad slutsats. Kan dessa bilar flyga? Det visade sig - ganska! Båda är utrustade med 2-liters motorer, men Ford är svagare till 5 hk, och motorns vridmoment är under 15 n.m.

I sätet känns du som i sportens känsla: stolar tar sidorna; Apparatens pilar, som hyser under verkan av jordiska attraktion, är redo att gå in i stängningen i en cirkel.
Två liter, 150 hk, sex steg i en automatisk låda. Välkänd kombination? Det är rätt, det här är Volkswagen-aggregaten. Och de arbetar, som förväntat tyska - självförtroende. Du känner, knappast Tronow Altea från scenen. Maskinen stör inte överföringen, golvgaspedalen ber om att bryta motståndet hos begränsaren innan du slår på sparken. Endast styrningen, alltför lätt i serpentin-läget, orsakade klagomål. Den stör den berömda vändningen ännu mer än inte i all racinggeometriska kropp.

Två liter, 145 hk, fyra steg i en automatisk låda. Också en välkänd kombination? Ford försöker inte erövra teknik. Överraskande, men C-MAX från detta om han förlorar, är det försumbar. Acceleration - slät och assertiv - det är upp till 160 km / h. De första hundra är också ganska lätt - för 11 s. Om plats för kolerärt, Ford i kontrast - phlegmatic. Snabba sitsbrytare är avel, Ford - lugna. Monterad, men ganska hård suspension XL klämmer på chant; Motståndarens mjuka fält - att gå imponerande, men som övning visar, inte mindre snabbt! Det verkar som mellan ratten och hjulen i C-MAX finns inga inveckningar, elmotorer och hydrauliska motorvägar, så snabbt och noggrant går längs banan.
Vad är resultatet? Seat-Altea verkligen verkligen XL - det är omvänt jämförbart med storleken på Sedan Salon, medan du reser i en vuxen. C-MAX utför också maximalt, men påverkar andra receptorer. Bilen är rikare på efterbehandling och renare i stil, mer varierad när det gäller omvandlingen av salongen - och det är mycket viktigt, betydligt billigare.

Jag skulle ha en stadsbil för att kompakta, ekonomiska, billiga, men bekväma ... och mer, större !!! - Kundkrav, som i ett skämt om piller från girighet. Folklore, men kommer till oss från det verkliga livet, har inte mycket gemensamt med det. Avgiften för University of Cd-Wen - Europeiskt pris utan rabatter. Men i köen står inte så länge
Mikhail GZZOVSKY: CD-WAEN-segment - kära. Återförsäljare bör inte förväntas bevarande från köpare som är osannolikt att förena med bristen på uppvärmning av platser och parkeringssensorer för fyrtio tusen dollar.
Seat Altea XL - Chen är rymligt, mycket bra i att köra discipliner, mycket tyst.
Totalbetyg på 7,9
+ Anständig accelerationsdynamik, komfort för bakre passagerare, en bekväm bagage.
- Mellanjämnhet, högt pris, underutvecklat servicenätverk.
Ford C-MAX - erövrar rymlig inredning och mirakel av transformation, bekväm suspension och generös trim.
Totalbetyg 8,2.
+ Multifunktionell baksida av kabinen, stabilt beteende på vägen, en solid trim.
- Små vägklarering, obetydlig synlighet.