Test Drive Renault Symbol sedan 2008 Sedan

Vapenens kraft

Renault symbol. Pris: från 371 275 RUB. Till salu: 18 oktober 2008
Vid olyckan i konkurrenterna fick den nya Renaultsymbolen äntligen lycka och vred ut av Garde Duckling i Appetizing Duck. Och om tidigare hans största trumpar var lönsamma på bakgrunden av klasskamrater som körde egenskaper, nu tillsattes det till dem ett riktigt ganska exteriör. Och viktigast av allt gick den här betydande bonusen till honom för sulking pennies!
Det är på väg att sälja en ny generation av RENAULT-symbol för en ny generation, bolagets utbildningschefer sönderdelas redan på hjärnstensstyrkorna. Även om alla fördelar med bilen innan konkurrenter ligger i ordets bokstavliga känsla i sikte ...
Modellens liv började sju år sedan, när Renault Clio II, Renault Clio II, gjorde symbol sedan för att utveckla marknader i tredje världsländerna. Tanken var korrekt till exempel, i Ryssland är denna typ av kropp fortfarande på den övre raden av popularitet. Men utförandet gav, bara säga, mycket tveksamt. Som om de strippade till Hechbeck såg någons lekfulla hand, omslaget på bilen såg på sig atavistiskt främmande och påminna svansbalkarna, mer känd som Copchik. Han var dock inte rudimiment: Och det var många saker, och försäljningen av modellen gick bra budgeten nykomling, förstrålade praktiskt taget den dyra förälderns glömska. Men den enda riktiga värdigheten av Renault-symbolen var att för en blygsam mängd av en otrevlig köpare kunde få en bil av det europeiska varumärket, utrustade med en automatisk växellåda.
I samma starka var det här marknadsförslaget i det nya livet i modellen. Även uppkommit med ett genomsnitt på 5% pris kan inte förändra den situation som är gynnsam för Renault. Trots allt blommade bilen själv och körde, vilket ropade djupt för utmaningen av charmen av en låg-surround-föregångare. Nu behöver målgruppen (familjen par med barn, och i synnerhet unga tjejer) inte dölja sin symbol från vänner, innan du ofta släppte oförskämda skämt i sin adress.
Nykomlingen uppfattas helt annorlunda, han har inga gamla linje! Först av allt, sedan ser ut som ett verkligt tre, och inte och två volymer en halv, som tidigare: kroppen fick rätt proportioner. En mjuk övergång från taket till stammen bidrar till bildandet av en fast bild bild. Och stadfäster denna känsla av en tittar bil att skicka den främre stötfångaren närmare. Enligt den totala stylistry, framsidan av Symbol ekon Renault Sandero halvkombi, på grund av den liknande form av strålkastare strålkastare och kylargallret. Även täckt med krom planka på kanten av huven är! Samma som på bagageluckan: på idén om designers, de måste ge en bil förfining och status.
Denna idé också tjäna krominlägg på en något förvandlas frontpanel samt märkbara sömmar med stora avdragare på ratten och säten. Egentligen de introducerar noter av kosmetiska nyhet till det inre. Allt annat, inklusive efterbehandling material, konfigurationen av säten och instrumentpanelen, samt ergonomiska lösningar, förblir densamma. I ett litet undantag, är en sådan lojalitet helt motiverat: för sin klass och priset på Symbol påfyllning var ganska bra. Men vad hindrade revideringen av, till exempel, är vinkeln hos ratten, är alltför vridna framåt, och därför, som interfererar med den rätta landning är antingen driver till kanterna av knäna, antingen för att dra handen till kolven. Verkligen välsignelse för modellen var det en oväntad utseende tredje sido terminaler. Tillsammans med ökade yttre speglar, de förbättrar synligheten, som tidigare köpt en tidigare bred omvänd föregångare.
Ett annat viktigt faktum från livet av reborn Symbol: Till skillnad från den tidigare generationen har nyhet blivit en helt oberoende modell, som är absolut inte associerad med CLIO hatchbank. Men plattformen och kraftenheten flyttas till honom ärvde nästan i sin helhet. Paletten motorer för den ryska marknaden minskade två gånger, men den 1,4-liters bensinmotor med en kapacitet av 98 krafter fick maskinen är mycket mer än den 75-stark samma volym.
Samboendet med en 4-växlad automaton honom är inte en glädje av klockarbetet, det här tandemet inte kallas med all önskan. Glatt lugn åktur med jämn växling kan ändras endast på Languid Torn acceleration med små retardationer på förändringen av hastigheter, i det akustiska ackompanjemanget av kören av ökande hästar när du lämnar tachometerpilen till höghastighetszonen. Men älskare av aktiva förskjutningar bland potentiella köpare RENAULT-symbol är en tydlig minoritet. Och det finns ett mer dynamiskt alternativ med en 5-växlad manuell låda. Detta par lever lättare. Det är bara nödvändigt vid byte för att spinna en motor upp till 3000 min-1, att ta över för att gå med en marginal i tid, och framför kullen, byt till ett nedre växel. Men i stugan kan du samtidigt ha en lugn konversation, inte försöka ropa bullret från motorn. Och inte chockpaking till taket på oegentligheter: Suspensionen fungerar perfekt ut alla rosa på vägarna, nästan utan störningar. Ja, och rullarna är stora med all den önskan du inte kommer att ringa.
Rattet i den genomsnittliga skärmens skärm (3.2 vänder från stoppet tills stoppet) är klart noll, vilket eliminerar justeringen av bilbanan när du flyttar i en rak linje. Men i höghastighets manövrering manövreras dess otillräckliga informative, vilket uttrycks i långsamma reaktioner på förarens överklaganden.
Vi vänder oss dock från bekantiseringsrapporten i möjligheterna till modellens livsrealiteter. Sedan fortsätter fortfarande att släppas endast för de tredje Echelon-länderna. Men med en ny produkt i Renault är globala planer associerade: Denna symbol blir en symbol för den framtida uppdateringen av hela varumärket. Så vi har en chans att se samma oberoende, attraktiva och symboliska nya bilar med ett diamantemblem. I de mest olika betydelserna av dessa epitheter!
Turkisk
När man utvecklar en ny symbol använde det internationella teamet av Renault Engineers aktivt digital teknik. Därför skapades modellens utformning i rekord två år och två månader. Som tidigare kommer bilen från transportören av den turkiska växten i företaget i Bursa. Valet av produktionsplattform är förknippat med det praktiska läget för företaget i närheten av marknaderna: Ryssland, Turkiet, Rumänien och Algeriet. Investeringar i projektet, inklusive investeringar direkt i själva produktionen, uppgick till 100 miljoner euro.
Kärlek inte kärlek
Emko
Den bulk 506-liters bilstammen har ett jämnt golv och en bred öppning, vilket gör att du enkelt kan ladda ner och enkelt bära en anständig mängd saker.
Charco
Eventuellt kan sedan vara utrustad med en vacker spoiler, perfekt utföra en dekorativ funktion.
 
Specifikationer Renault Symbol 1.4
Mått 4261/1940/1439
Bensinmotor, 1390 cm3, 98 hk / 6000 min-1
Överföringsmekanisk, 5-hastighet
Dynamik på max 186 km / h; 11,2 s till 100 km / h
Konkurrenter Chevrolet Aveo, Hyundai Accent, Peugeot 206 Sedan
Fördelar och nackdelar
+ Nytt attraktivt utseende, trevligt pris, bra körkvalitet, rymlig bagageutrymme.
En obekväm styrposition, mediokerdynamik med en maskingevär.
Körning
Bilen är svagt accelererad, långsamt saktar ner och håller vägen bra. Endast höghastighetsbyggnader ges till honom med svårigheter.
4 poäng
Salong
Fritt utrymme är tillräckligt för att transportera fyra vuxna, efterbehandlingsmaterial är blygsamma, och ergonomi är trevliga.
4,5 poäng
Bekvämlighet
Suspensionsingenjörerna fungerade perfekt. TRUE, med modellen.
5 poäng
säkerhet
En airbag och förbättrad kroppsstruktur idag är redan inte tillräckligt.
2 poäng
Pris
Modellen är ny, och kostnaden är nästan gammal.
5 poäng
Vår åsikt
Älska oss med dålig, vacker kärlek oss. Det var motto Renault-symbolen innan. Och de valde det, till vilket möjligheterna och priset på bilen är viktigare. Efter att ha behållit alla fördelar med förfader, fick den nya modellen en attraktivitet, vilket tydligt kommer att ha en positiv effekt på sin försäljning.

Upplagt av: Dmitry Tyatyuchenko

 

En källa: Magazine 5 hjul [oktober 2008]