Test Drive Renault Symbol sedan 2008 Sedan

Arbetskraft

Om den inhemska bilindustrin äter dig, inspirerar kinesiska nya saker inte speciellt förtroende, och budgeten är fortfarande begränsad, väljer - med mycket sannolikhet kommer du att vara från den här listan. Ingen av degmaskinerna kommer till det historiska hemlandet: tre modeller är gjorda i Ryssland och en-i Turkiet.
Scheman, höjdpunkten radiator gitter av hjältarna i vårt test, dekorera ofta FAS av mycket mer solid fyrhjuliga teknik. Men allt detta inte hindrar dem från att ockupera sin plats under den varma solen på den ryska marknaden billig och praktisk.
Chevrolet Aveo 1,4 l, 94 liter. s., automatisk växellåda
Utanför
Ja, det är inte längre en Dzudjaro projekt. Och Aveo är inte så attraktivt som en ny Mitsubishi Lancer eller Honda Civic. Men bilar med utseende, som korrigerar ägarens angelägenheter i personliga liv, är mycket dyrare. Och Chevrolet är gjord för dem som bara behöver flytta runt i staden. Samtidigt kommer dess ägare inte rodna för sin transport.
 
Aveo är relativt ung och kanske ser mer elegant än de flesta konkurrenterna i klassen och pris. Uthus optik, rundade tak konturer och framtill, en liten spoiler på bålen kanten, 15-tums hjul (STAR \u200b\u200butrustning) och en tät montering av karosselement nära den koreanska monterings sedan till mer auktoritativ på marknaden av europeiska och japanska bilar . Även om de inte jämställa.
Inuti
   
Interiören skapar en trevlig intryck och ser hög kvalitet. Paneler inte göra några extra ljud och vid beröring det verkar imponera tillförlitlig och stark montering.
I salongen Aveo en hel del bekanta detaljer. Till exempel är ratten stor och obehaglig tunn, med små cl.xon-knappar, tryck snabbt på vilken i den extrema situationen är en riktig prestation. Eller apparater med röda pilar och ljusgrön bakgrundsbelysning, samma utseende som på Captiva med EPICA och Lacetti med Aveo. Det är enande och trevliga funktioner till exempel en radio bandspelare. Här är det samma som på vissa Saabah och Cadillars! Även för ägarna av Caddy i denna trevliga lilla
Nackdelar, främst märkliga för alla bilar som är värda mindre än 500 000: ratten är inte tillräckligt med justering i längd, ombord på dator av informativitet, kedjeplatser. Men plus som väger: en trevlig hud, högkvalitativ församling, en trevlig utsikt över inredningen och den största möjligheten att rida utan obehag som är sällsynt till många budgetbilar.
I rörelse
Positiv. Motor på 1,4 liter, även med en maskingevär är inte omfattande på grund av den egna bilens dynamik. AS-NO 94 HP på ett ton med låga vikter. Aveo smidigt och säkert accelererar upp till 140 km / h snabbare att gå tillåter inte de obalanserade vinterhjulen. Men mirakel händer inte: det är bättre att ta hand om spåret med en reserv som verkligen actuat, den här motorn inte kallas.
Chevrolet Aveo 1.4 Automatisk växellåda
Specifikationer:
(Tillverkarens data)
Mått, mm (d x sh x c) 4235x1670х1490
Vägklarering, MM 155
Curb Vikt, kg 1076
Trunk Volume, L 375
Motor och kraft, L (l. Med varvtal) 1,4 (94/5600)
Maximalt vridmoment, Nm vid RPM 130 (3400)
Acceleration till 100 km / h, från 14,7
Maximal hastighet, km / h 170
Bränsleförbrukning (stad / motorväg) L / 100 km 10.2 / 6.1
 
Den automatiska rutan överraskande snabbt och tydligt flyttade fyra överföringar, i tid och utan kritiska förseningar går upp och ner. Bränsleförbrukning och bränsleförbrukning: I stadscykeln förbrukar bilen 10 med små bränsle liter per 100 km, och om du använder stugan, kan du bli uttråkad i påfyllnad.
Suspension och bromsar utan uppenbarelser. Små oegentligheter är uttryckta starkare än jag skulle vilja, men på en mycket trasig asfalt kan du inte vara rädd för varken nedbrytningar eller till och med stark svängning av kroppen. Bilen tar ganska tidigt, men glidningen justeras enkelt med ratten och gasen.
TOTAL
I våra fyra är detta den nyaste och dyraste av deltagarna. Intressant utåt och inuti bilen för relevanta pengar. Dess utseende och design av inredningen är inte motsägelsefulla och mest troliga, som mycket mer konsumenter, samt balanserade komfort och köregenskaper. Inte konstigt aveo är i de tjugo av de mest sålda modellerna i Ryssland!

 
Priser
Med Motor 1.2 (72 hk) och MCPP-chevrolet-aveo från 311 300. Paketet innehåller: Förare Airbag, Central Locking, Elektriska fönster Frontfönster, Strumpbiljett, Radio och CD-spelare med MP3 + 4 Högtalare Justerbar av höjdratt kolumn, vikningshuvudstöd, Elektriska bältesbältesbälte, stötdämpare i kroppsfärg. Med motor 1.4 (94 hk) kostar bilen från 383 200 rubel, med en automatisk låda från 434 700 rubel (tillgänglig med motor 1.4). Förresten är Chevrolet Aveo den enda bilen i vår recension, som kan beställas i hatchbackens kropp (kostnad från 281.400 rubel)
 
Renault symbol.
Utanför
 
Under många års försäljning (sedan 1999) har den tunga fästningen av den turkiska församlingen av symbolen redan lyckats ta bort den. Men det verkar, designers anser deras hjärnbarn ideal. Annars, hur man förklarar det faktum att två restyling (2002 och 2006) modeller lämnade knubbiga former Renault praktiskt taget intakt
Men på ett eller annat sätt kommer symbolens utseende att vara igenkännligt, men inte för harmoniskt. Inte överraskande: Den nuvarande sedan är en konverterad hatchback, och dess proportioner är klart trasiga! Tips Köpare: Ta bilen för att beställa en bil på hjulen i den större diametern annars från nicknamnet på hytten på de curiyben, kommer bilen att bli av med bilen.
Inuti
 
Inredning RENAULT-symbolen är enkel och vänlighet. Några detaljer, till exempel radiopanelen, kan hittas på modeller av Crestnia (som Megane), som naturligtvis inte hedrar det sista, men för barnsymbolen precis rätt.
Den starkaste besvikelsen i kabinen är kanske förarsätet. Titta på det höga taket Renault, verkar det som att även en basketbollsspelare kommer att vara bekväm. Men det här är inte så med medelhöjden som säkert vilar på huvudet i taket. Och från den här situationen, på något sätt utan mycket jakt, fira redan en högkvalitativ inredning, ett bekvämt ratt och en bra synlighet. Men allt korrigeras bara för att beställa en mikroliftbil.
Pedalkuddarna på pedalerna är inte så bra att size ligger för nära varandra. Men denna brist gäller endast maskinen med automatisk växellåda, det finns inget sådant problem med maskinen.
Från byggen av salongen rensas, men stammen i symbolen är kanske den mest bekväma av den fjärde av konkurrenterna rymliga, med en bred öppning.
I rörelse
Clio-modellen från vilken symbol växte var ursprungligen utvecklad som en prisvärd sport. Faktum är att sedan från detta fick en liten förskjuten vävning (till förmån för bakaxeln), plus ett förstorat avstånd bidrar inte till god kontrollerbarhet. Men mot bakgrunden av de andra kämparna i en liten klass ser fransmannen väldigt och mycket värdig ut. Suspensionen visade en bra energiintensitet, men dess rörelser är fortfarande små. Vid fart växer bilen inte på vägen, men medför inte banan, även om symbolens styrning inte är så akut som till exempel Accent.
RENAULT Symbol 1.4 (16V) Automatisk växellåda
Specifikationer:
(Tillverkarens data)
Mått, mm (d x sh x c) 4171x1639x1437
Vägklarering, mm 165
CURB VIKT, KG 1055
Trunk Volume, L 510
Motor och kraft, L (l. Med varvtal) 1,4 (98/6000)
Maximalt vridmoment, nm vid RPM 127 (3750)
Acceleration upp till 100 km / h, från 11.2
Maximal hastighet, km / h 186
Bränsleförbrukning (stad / motorväg) L / 100 km 5.4 / 9.9
 
Med en maskingevär, tänker bilen mer önskvärt, så det är bättre att inte spåra i körglädjen, men att hantera acceleratorpedalen försiktigt, det finns inga klagomål om bilen.
Det är också försiktigt att trycka och bromspedalplattorna fångas snabbt, och mekanismens känslighet kräver vana.
TOTAL
I allmänhet har Renault-symbolen visat sig att kommunicera med ryska vägar. Fransmannen ser fräsch och mer intressant än jul, och erbjuder en bra uppsättning alternativ. Det är sant att han motstår en seriös intrameartious tävling (en superpowered logan är värt det!). Och det obestridliga nederlaget av sybol i denna tvist antyder att skillnaden i 15-20 procent av kostnaden i denna klass är avgörande.

Priser
RENAULT Symbol 1.4 i de enklaste prestandakostnaderna från 329 000 rubel. Med en manuell låda, en hydraulisk switch, ett centralt lås och förarens krockkudde. Luftkonditionering, elmaskiner och frontfönster, såväl som bakre nackstöd och höjdjusterbar kolumn kommer att visas på en bil värt 371.400 rubel. Med symbol automatisk växellåda kostar från 420 400 rubel. ABS-systemet är endast tillgängligt som ett alternativ för 10 450 rubel.
 

Hyundai accent.
Utanför
 
Denna bil började sin karriär 1999. Sedan 2002 har bilen fått taganrog registrering, ett år senare överlevde restyling. Nu produceras endast i en kropp sedan.
Hyundai Accent Lights: Från vår fjärde ser han kanske den mest blygsamma. Icke-sol, vinkelformer och låg stam hänvisad till oss i de avlägsna tiderna när koreanska utvecklare försökte bevisa sin förmåga att göra högkvalitativa produkter, inte för att ta hand om nåd. Och lyckades - externt ser bilen åtminstone försiktigt och ser inte ut som ett främmande element på stadsvägar.
Inuti
 
Byt ut till salonens accent från andra duuella, oavsiktligt öppna dörren och bokstavligen faller på stolen! Glasögon är låga, så det finns inget problem med synlighet, och det är möjligt att bosätta sig här mycket bekvämare än i Fiat, Renault eller Chevrolet. Det finns inget tal landning med en marginal och ledningar och höjd. Det är sant att det blir svårt för låga förare som inte måste titta på vägen, utan snarare titta ut.
Hyundai ergonomi orsakade inte klagomål, utan snarare tack vare det faktum att det inte finns många hävarmor i stugan, som du måste hantera.
Plast i kabinen är mjuk, och det som är viktigt, en vitalitet - en testkopia har kört mer än 10 000 km, och han hade fortfarande en ganska råvaruutseende. Och hemskt på typen av ratt, visade sig faktiskt vara mycket bekväm och trevlig för händer.
I rörelse
Accent Motor 12-ventil med en kapacitet på 102 hk Det kännetecknas av ganska levande, men det goda temperamentet. Tryggt tryck på Nizakh ligger intill god acceleration. Enligt passet accelereras maskinen i maskinen till hundratals för fast 12,8 sekunder (med mekanik för 10,5), men känslor ännu snabbare. En liknande skillnad mellan önskad och giltig är orsakad av svag ljudisolering av kabinen: motorns omsättning kan vara ganska exakt för rykten.
Hyundai Accent 1.5 Automatisk växellåda
Specifikationer:
(Tillverkarens data)
Mått, mm (d x sh x c) 4235x1670х1395
Vägklarering, mm 170
Curb Vikt, kg 1176
Trunk Volume, L 375
Motor och kraft, L (L. med RPM) 1,5 (102/5800)
Maximalt vridmoment, Nm vid RPM 136 (3000)
Acceleration upp till 100 km / h, från 12,8
Maximal hastighet, km / h 181
Bränsleförbrukning (stad / motorväg) L / 100 km 10,9 / 7,2
 
Hyundai Accent Office i staden orsakade inte klagomål. Hydraulicel på bilen är redan placerad i databasen, och bilen ruls ganska skarpt. Men suspensionens energiintensitet är tillräckligt för mer eller mindre slät beläggning; Deep gropar, som i överflöd av våra gator var frown, gav döva slag mot kroppen.
TOTAL
Möt kläderna, följa med tanken. Utför Hyundai accent, ville inte ha allt på grund av den högsta nivån av IQ, som erövrade den här bilen. Inte attraktiv utanför, accent nöjd med goda dynamiska egenskaper, och bekväm, praktisk inredning. Säg, föråldrad? Kanske det så, men trots allt en bil med en motor för hundra krafter ja för sådana pengar att hitta svårt.

 
Priser
Prisetiketten på Hyundai Accent börjar från 299.700 rubel. Från användbar i den här bilen hittar du högtalarjusterbara kolumn, säkerhetsbälten och startspärr. Vill du ha en förarens krockkudde? Koka sedan från 362 700 rubel. Dessutom får ABS, en uppsättning elektriska enheter och luftkonditionering. Den billigaste versionen med maskinen kostar 359 700 rubel.
 
Fiat Albea.
Utanför
 
Världsplattformen Fiat Palio skapade många kloner runt om i världen. Innan oss är en annan. Bilen, på de smala axlarna, varav marknadsförare av Severstal-Auto avvecklade den svåraste uppgiften att återvända den förlorade populariteten hos hela varumärket i Ryssland. Och som saker är det inte dåligt för produktionen av Fiat Alba vid anläggningen av fabriken av små bilar (i Naberezhnye Chelny) får fart.
Det skulle vara naivt att leta efter intressant designer finner i utseendet av albe, att hitta dem alls uppenbarelse. Det ser ut som en stor tvål. Närvaron av smidiga former är avgörande, inga tips. Men en sådan design är i en topp, till exempel vinkelformer av Hyundai accent, och då kanske tvål fleece från Fiat kommer att kunna charm köpa köparen?
Inuti
 
Som ni vet är nästan alla gjorda av olja, inklusive läkemedel. Vad man ska göra våra ögonlock kan vara helt kallad syntetisk. Albasalon kan kallas samma syntet. Visuellt är allt bra: Matt frontpanel ser solid ut, och dörrens klädsel snyggt och modernt. Men på beröringen visar allt detta vara mycket kemiskt. Och ratten började bokstavligen smälta i solen och lämna plastdamm på händerna. Men salongen är monterad till kvaliteten på församlingen till samvetet, utan extra syrsor och luckor. Och på ratten, i slutändan kan du bära ett fall och problemet kommer att lösas.
Landning i Albe är ganska acceptabelt för personer med tillväxt upp till 180 cm, samma som inte tycks träffas i dessa ramar, måste du lägga upp med hängande taket. Sänk stolen för 5-8 centimeter, och landningen skulle ha blivit bekvämare, men budgeten är en budget, och förarstolens microlift har bara FIAT i den dyraste konfigurationen.
Sitter bakom stugan, men spåret passagerare kommer fortfarande att ha lite rullande framåt, annars kommer han oundvikligen att främja huvudet på taket.
I rörelse
En äldre 8-ventil med en kapacitet på 77 hk Hon visade sig inte bara bullriga, men också ganska vård. En mekanisk låda med sträckta utväxlingsförhållanden gör att du kan accelerera, inte så ofta orolig hävstång, men tryckmotorn, särskilt på Nizakh, räcker inte. Om motorn anser att den ska fungera på det andra växeln, och du aktiverar den tredje, kommer ditt fel att förbli utan förståelse för att dra bilen motorn inte längre kan. Men om du inte experimenterar, och går smidigt, förutom nackdelarna kommer att förbli ut ur bristerna.
Manuell Box kräver beroende fast vid en konkret ansträngning, och spakens gång är ganska stor. Styrens informativitet är tillräcklig för en lugn förare, men bromspedalerna och speciellt kopplingen verkar tom.
FIAT ALBEA 1.4 MCPP
Specifikationer:
(Tillverkarens data)
Mått, mm (d x w x in) 4186x1703x1490
Vägklarering, mm 170
CURB VIKT, KG 1120
Trunk Volume, L 515
Motorvolym och kraft, L (L. med RPM) 1.4 (77/6000)
Maximalt vridmoment, Nm vid RPM 115 (3000)
Acceleration upp till 100 km / h, från 13,5
Maximal hastighet, km / h 162
Bränsleförbrukning (stad / motorväg) L / 100 km 8.2 / 5.0
 
Den torkade vägen avslöjade en annan kvalitet Albe där, där kollegorna gick framför kollegorna framför vevhuset med asfaltpotholes, passerade FIAT utan problem. Korta segel och hög clearance kommer att bli hjälpad och på parkeringen av bilens näsa fryser kraftigt över ett listigt spår. Tja, bilar för tredje länder har sina egna detaljer
TOTAL
Fiat Albea inuti erbjuder mer än ute. Och kanske den främsta nackdelen drogs slutsatsen att bilen var sen med tillgång till den snabbt utvecklande ryska marknaden i 5-6 år. Att erbjuda det nödvändiga (och ganska acceptabelt) en uppsättning konsumentegenskaper, Albe, blev dock inte en mod lawmaker i en billig liten klass, som Hyundai accent. Även om kanske bara lite tid gått?

Priser
Grundpriset för Fiat Albea 1.4 börjar från 326 000 rubel. I den här konfigurationen är bilen utrustad med en kroppsfärg med stötdörrar och dörrar, ombord på dator, centrallås, servostyrning och förarens krockkudde. Genom att betala 364 000 rubel. Du är förutom att få den elektriska körningen av speglar och de främre fönstren, dyrare klädsel av dörrarna, liksom den främre dimma. Och för 386 000 rubel. Även den andra krockkudden och två ytterligare justeringar av förarstolen.
 
Bilar tillhandahålls för test av företag Atlant-M Lakhta (Officiell återförsäljare GM), AutoProdix (Officiell återförsäljare Renault), Aurora Autocentre (Officiell Hyundai och Fiat-återförsäljare)

Text: Alexander Korobchenko Alexander Mikhailov,
Foto: Roman Stunnin
 

En källa: Magasin "Wheels" [№126 / 2008]