Test Drive Renault Logan sedan 2009 Sedan

Stjärnor alla rus

Hyundai Solaris, Renault Logan och VW Polo Sedan. De mest populära maskinerna i vårt land samlades på ett övergiven mejeri så att i en ärlig match för att ta reda på vilken av dem mer än andra värt att regera i Ryssland.
 
Utanför och inuti
Du kan argumentera länge om vårt liv blir bättre under det 21: a århundradet eller inte. I själva verket är terrorism, lokala krig, färgrevolutioner, naturliga katastrofer, konstgjorda katastrofer och finanskris tvungna att tvivla på vår nuvarande molnlöshet. Men det finns små saker som dock tillåter dig att titta på världen med en positiv värld. En av dem är utformningen av budgetbilar. Tidigare kom bilens bil livslängd ner till det arbetslösa valet mellan buggarna som Daewoo Matiz och produkterna från en annan sovjetisk bilindustri. Men nu verkade lyckligtvis arbetare, bönder och anställda, Hyundai Solaris och VW Polo Sedan. Naughty Solaris, som liknar Aliens-Arachnid från filmen Star Landing, som flög till oss från en annan planet. Aldrig en budgetbil var inte så attraktiv! Men Hyundai visade sig vara i vårt test minimerades. Svart speglar, dörrhandtag, svarta insatser i stötfångaren på platsen för saknade dimma, stämplade hjul. Och nu föreställ dig vad som är de dyrare versionerna!
Polo Sedan är också bra på sin egen väg. Ja, han är konservativ, lugn för min smak, även lite tråkig, men han ger inte ut sin budget. Dessutom erkänner det omedelbart VW. Och detta skiljer sig fundamentalt av en trespecifik polo från det billiga VW från det förflutna. Och pekare, och såldes i Europa Fox var inte 100% Volkswagen. Med vissa vinklar liknade de hantverk av brasilianska försvar, särskilt eftersom båda kom till det gamla ljuset från landet av vilda apor. I utseendet av polo sedan, handen av master, hand och silva hand. Passat, Jetta, Polo på Berry Field. Och det här är den bästa komplimangen till skaparna av Polo Sedan.
Men designen av Logan är snarare en påminnelse om hur det proletära livet i det närliggande förflutet var. Vi är vana vid att vänta från den franska bilen och elegansen, och logan och efter att ha restying i sådana saker inte är mycket kunniga. Dessutom gjorde Chrome-remsan på radiatorgallret, de vackra färg- och legeringshjulen RENAULT som liknar provinsen, som gick för att erövra huvudstaden, förhandla om alla befintliga kosmetika i ansiktet och klättrade in i Alatech-färgglada näsduk. Jag är mer som den enkla shirt-killen med uppackade stötdämpare och bara tre färger att välja bland vilka Logan var i början.

Liknande och situationen med salongerna. Polo och Solaris är bara kompakta Volkswagen respektive Hyundai. Bekant på andra modeller av det tyska stämpelratten, instrumentpanelen, musik och klimatkontrollenhet. Följaktligen har alla shoals länge varit kända. Tja, varför belysningen av enheterna är vit, blå musik och knapparna på dörrarna Orange? Och varför gjorde avståndet mellan olika positioner i ACP-spaken så liten? Hur många gånger slog jag på neutral istället för reversal och sportläge istället för att köra! Men det här är inte en olycka, du kommer att stöta på samma problem, även om du ger en och en halv miljon för Passat. Men materiallen kan vara mer än en. Hård plast överallt! Men samtidigt lyckades tyskarna att skilja honom under mjuk. Ja, så att inte all mjuk-touch på vägen är densamma mjuka på det första utseendet!

Hyundai inuti den senare. Och punkten är främst i konfigurationen. Efter att ha hämtat bilen i bilhandlaren grep jag med min iPod, eftersom i dyra utrustning Solaris har en USB-kontakt. Vad var min förvåning när i hjärtat av den centrala konsolen, på den plats där musiken borde ha varit, gapande ett svart hål! Som ett resultat var iPod fortfarande användbar jag bara sköt mina hörlurar i öronen. Under tiden, priset på ett vanligt ljudsystem med stöd MP3 10 500 GUR. För dessa pengar kan du köpa ett bra dubbelsidigt huvud av en tillverkare från tredje part, och kommer att förbli på talarna. Så koreaner är bra gjort att de har gett chansen att köpa en bil utan ett vanligt musikaliskt system. Ungdom kommer att betygsätta.

Men Logan och ingenting inuti kan inte motsätta sig de tävlande. Föråldrade design med slumpvis utspridda med stora knappar, är den stora hjulet inte det mest bekväma formen, radio med ohyggliga ljud och dålig mottagning av radiostationer, även i centrum av Moskva. Det är bättre att göra utan en radio! Och vad är färgfläckar på fixturer slide fram platser? Det mest intressanta är att varje bult plats i en annan färg. Gör någon bil, monterade i väggarna i den tidigare AZLK blir Moskvich? Men det är inte så illa. Logan bredare och högre än alla andra deltagare. Renault är det enda fordonet i testet, där du kan sitta tre. Ja, och stora människor kommer att vara mer bekvämt det är i Renault.

I rörelse
Heck! Jag märkte för sent farthinder. En blick på hastighetsmätaren 70 km / t. Jag är ledsen, Logan! Vem kommer att drabba T-ah-ah-ah! Och vad hände med polisen? Varför inte de kastas? Var är punch? Jag stannar och få ut ur bilen. Nej, polisen på plats. Bara för upphängning Renault är nu sådana hinder är inte ett problem. Struck jämnmod Logan, jag körde av denna plats flera gånger. 80 km / t, 90, 100! Renault är fortfarande oberörd. Och om den bakre passageraren? Spelar ingen roll! Och om ni två? Hittade än skrämma! Och om risken för långsiktig vänskap och sätta i bakluckan på en bästa vän? Även med en sådan last Logan Proskakov Vaeth ojämnheter med en hastighet av 100 km / t som om det vore det gemensamma på viadukten. Jag har aldrig kört en bil med en sådan fantastisk fjädring! Lägg till detta en enorm markfrigång, vilket pozavi-blowing många delningsfilter, och den legendariska pålitlighet och du förstår varför Logan är så populärt. Jag kan inte tänka mig en mer passande för den ryska bilen.

Ja, på resande fot, han ser mer ut som en produkt av AvtoVAZ än europeisk bil: på pedalerna och armvibrationer under acceleration förarsätet lutar sig bakåt genom att välja pjäsen, och servostyrningen lite svag. Men i allmänhet, under loppet av Logan verkar inte slusk. Mycket ärlig bil som ger dig ännu mer än du förväntar dig från den.

Polo och Solaris andra. De är moderna och perfekta, men tyvärr är sämre anpassade till våra förhållanden. Jag pratar inte om Moskva nu, men om det Ryssland, där asfalten inte har förändrats från stagnationens era. Den koreanska bilens huvudstrand är för mjuk bakre upphängning. Som ett resultat, även med minsta lastning av matningen, skickar maskinen och obehagligt svängande på oegentligheter. Ännu värre saker i varter. På den tredje ringen, på en ganska cool höger sväng mellan Warszawa motorvägen och Leninsky Avenue, finns det en plats, idealisk för att utvärdera suspensionens arbete. Starta interopa-leder gör det möjligt att förstå hur bilen övervinner oegentligheter i sin tur. Så, även med hastigheten på 90 km / h, är Solaris obehagligt att väcka matningen och går till en skarpare bana. Och det betyder att med ökande hastighet eller reducera kopplingsegenskaper (i regnet eller snö), kan den koreanska sedan falla i skidet. Med tanke på de kraftfulla motorerna som Solaris har, kan det orsaka problem. Visst bland köparna av Hyundai Sedansist kommer att ha många ungdomar som kommer att köra på Solaris. Skulle inte flyttas! Det är bra att även i det bästa paketet som är installerat ESP, som kan beställas och för att slutföra komforten i paketet med alternativ för 29.500 rubel. Kanske är det värt att utrusta ESP och billigare konfiguration?

Men Solaris är extremt dynamisk maskin med utmärkta inställningar för alla kontroller. Effektivt ratt, exemplifierande bromsar, en ganska korthastighetslåda, en informativ kopplingspedal om du måste duplicera sternen, då rida Hyundai Sedanchik blir bara nöje.
Den typ av Polo Sedan är också en motsägelse. Hängande tyska stela, vilket gör att bilen tryggt fastnar på asfalten, även vid hög hastighet. Men Hustler förhindrar tom hjul. Få real: många statligt anställda inte ens drömma om en sådan informationsinnehåll, men det är fortfarande Polo VW och VW bör vara nära den ideala på alla sätt. Därför kräver av honom mer. Ja, Polo verkligen 100% VW. Han har anständiga hantering, bra bromsar, en underbar maskin, finmotorik. Allt är inställd rätt okej. Men på något sätt utan en gnista. Men buller, som inte tillåter att tala utan att höja rösten, även vid 80 km / t, vilket känslor. Precis som bruset av suspensionen när du reser över skenor eller gropar. Det är där ekonomin framträder. Det är vad som verkar sedanchika budget natur Kaluga. Ändå Polo Sedan jag gillade. Kanske han inte klamra, men också uppenbara irritation eller rädsla ingenting orsaker. Och om det behövs dessa känslor?

SAMMANFATTNING
Det är ingen tillfällighet vårt test börjar fotografera förstört mejeri, och slutar med en positiv fält maskrosor. Lycka äntligen kom. I Ryssland bilen görs tillgängliga för befolkningen, som inte på något sätt sämre än västerländska motsvarigheter. Polo och Hyundai är den moderna bilar, som nästan inte spara. De är vackra, dynamisk och bekväm. Jag skulle rekommendera Polo representanter för den äldre generationen. Han ger intryck av en mer balanserad bil. Solaris varierar ungdomar. En sådan kraft för en så liten summa pengar erbjuder inte en! I vilket fall som helst, båda bilarna är mindre lämpliga för körning på ojämna vägar än Logan, men fördelaktigt att titta i den stora staden. Renault och fisket kommer att ta, och kommer att ta till stugan och eventuella gupp övervinna, och allt detta utan några konsekvenser för chassit. Bara inte tillbringa hela denna glitter rika smulor. Skönheten i Logan i sin ärliga enkelhet. Som för mig, jag väljer Solaris. Jag gillar honom en busig disposition och fräck utseende. Och så gillar jag steg bort från köpet.

 

 




 

En källa: Bilar