Testkörning Nissan Titan 2003 - 2010

Titanopotam

Nissan Titan.
Full-size pickup, från slutet av 2003 producerad i Canton, Mississippi. Motor: Bensin 5,6 L, 305 liter. S. COROBCA GEAR: 5-växlad automatisk. Hjulformeln 4x2 eller 4x4.
Obligatorisk: Xe, se, le.
Pris i USA: Från $ 22 400.
Testbil:
305 liter s., Utrustning Le, priset i Ryssland är 67 000 dollar.
Fantastiskt amerikanskt land. Allt i det är inte som i Europa: territoriet är enormt, oceanerna är två, vägarna är raka och oändliga, skyskraporna är höga, dagens ranch kommer inte att öppna, bilarna är enorma, kraftfulla, goda. Särskild artikel Pickup: Edac meter sex långa, på ramen, med en V-formad bensin åtta av fem eller sex liter. De kör både vägarbetare och hemmafruar och miljonärer och för en bostadsläp eller trailer med en båt med bättre bogsering att inte hitta. I år blev Nissan Titan vinnaren av den prestigefyllda tävlingen. Ämnen av grå återförsäljare inkluderar sådana bilar och i Ryssland en av dem, värd $ 67 tusen, besökte vårt test.
 
Pickup multime händer
Nära Titan undertrycker bara den vanliga bilen nära honom verkar leksak. Vad är hemska frysta strålkastare diagonala, som en bra tv! Och till och med ett stort kängarin, ett överflöd av krom, repor över vindrutan. Kraft och skönhet, Schwarzenegger och Banderas! Men om du lägger en pickup på ett ledigt utrymme och flyttar, kan du utvärdera modern design och smidiga linjer som ger den harmoniska och eleganta utsikten över den ekonomiska destinationens bil.
Den är utrustad med amerikansk wretch: läderinredning, fem platser elektriska regulatorer (och föraren är också med minne!), Luftkonditionering, full elbil, vanliga ljud- och videosystem, elektriskt justerbar pedalnod och rattstång, elektronisk kompass, sår Temperaturindikator, Garage Gate Control Panel. Navigationssystemet ges också, men det är inte nöjet för Ryssland. Och åtta (!) Airbags, skivbromsar på alla hjul, ABS, stabiliseringssystem och anti-pass och all den här lastbilen!
Frame titan släpps med två typer av stugor. En timme King Cab passagerarkapacitet 2 + 3 med en nära tre-sits soffa. Test pickup med en rymligare manskapshytt (bokstavligen, besättning kabinen), som kallas dubbel. Hon har fyra dörrar och med en helt pudded baksidan av förarstolen är det fortfarande twineth centimeter på baksidan soffan. Helt, förresten, en fullfjädrad ta hänsyn till mer än två meter bredd av kroppen, här kan du enkelt hålla sig till sönder eller sitta ner tre friska, klämma tvål. Bara här på baksidan ligger närmare den vertikala än jag skulle vilja. Och bakom ratten det visade sig vara oväntat mycket utrymme äter den massiva konsolen mellan stolarna. Även om det är ganska bekvämt, och hitta din landning med ett sådant överflöd av justeringar bara frågan om tid.
Men jag är mycket glädje, men inte fullständig. Vi måste rida.
 
Drop, minus!
Ljudet av motorn är tyst, trevlig och lite bas. Vi släpper parkeringsbromsen (liksom annars Amerika!) Och de översätta fem-stegad automatisk växellåda väljaren till körläge. Det hände! Titan smidigt rullade över fjärde våningen i parkering. Trots den enorma basen av tre och en halv meter, kongressen på den branta spiral av rampen var förvånansvärt lätt ratten kan vridas ett finger, vrida framhjulen nästan hela kroppen, och den höga landning och stora fönstren gör du att må bra att känna en hel del picapic dimensioner.
På gatorna i Moskva, på gatorna i Moskva, du känner en elefant i diskmaskinen, skulle inte lägga något med nonsens. Därför flyttar försiktigt, långsamt, med självkänsla. Men om trafikolycka visade sig vara på Pole positiv, är det möjligt att dra en blind-roaring blod med en döv vrål, tre hundra av de krafter den V-formade åtta lätt föra mer än två-tonad titan. Endast tarmkanalen kontroll sparar från att glida obelastade bakhjulen under en tom kropp. Det faktum att någon kan trimma eller starta en maktkamp, \u200b\u200bglömma alla praktikplatser blev artig och det är bra och det är klart: vem att engagera sig med en sådan roman?
Peak Fun Country Highway. Maskinen fungerar mjukt och helt förutsägbar, och skiftskiftet bedöms endast av tachometerpilen. Shootless utan dröjsmål vid överkörning Det finns inga problem här är särskilt synliga fördel av en stor volymmotor. Många personbilar kommer att avundas av akustisk komfort, och den vanliga omgivande polisen med en hastighet på ca 40 km / h verkade bara en vägsöm. Om jag glömde att återställa hastigheten före kongressen på korsningen, kommer det dynamiska stabiliseringssystemet att försiktigt uppmuntra motorn och, chockera hjulen, försiktigt rikta bilen i sin tur.
Men fältet trots allt är vi på terrängfordonet. Enligt den gamla Pasha är det lätt att hålla 60 km / h, utan att uppleva ett speciellt obehag. Suspensionen sväljer lätt tuberklarna. Skaka ja, men det är nästan omöjligt att bryta suspensionen på den tomma lastbilen. Fyrhjulsdriften här var inte nödvändig, men tryckstyrningssystemet visade sig vara efterfrågan: utan det, en kraftfull bilfester på halt gräs.
Sandstenen blev också inte ett hinder för Titan. Här, naturligtvis är enheten bara komplett. Framhjulen är korrekta som andra allvarliga terrängfordon. Vid låg hastighet i stigningarna är problemet med dosering av hjulförslaget uppstått för hydromekaniska överföringar, därefter stoppa vid en ökning av motståndet och sedan bryta in i glid och begrava som svar på att trycka på acceleratorn. Och medan ögonblicket i motorn ytterligare inte har någon plats, mer halv-andra Newton-mätare, måste du rotera separationsboxväljaren till 4L-positionen, multiplicera sändningarna till överföringen med ytterligare 2,6; Hastighet respektive för samma division. Nu är det till och med på snabbhjulets hastighet, de fortsätter att rotera och Nissan med uthålligheten av tankens stormar oöverstigliga före hissar. Men för att överskatta möjligheten till en hämtning bör dock inte vara med en sådan enorm bas under en kort tid på magen på någon ås.
 
Leksak vuxna
På möjligheten att förvärva en sådan bil kan du argumentera för lång tid och argument mot ledning, förmodligen mer än för. För en lastbil galen vägar, för trollkarlen sköljs för staden besvärlig, och också groect. Med ett filistiskt klocktorn är det järnargument. Å andra sidan, om intäkterna tillåter, varför inte köpa dig så stor och vacker leksak bara för att jag vill ha?
 
SAMMANFATTNING
En lyxig vuxen leksak vars praktiska är inte nödvändig för att diskutera allvarligt.
+ Rik utrustning, rymlig bekväm salong, bra ljudisolering, utmärkt dynamik, energiintensiv suspension, högdragningsfunktioner.
- Stängd förarsäte, med utsikt över baksätet, stor bränsleförbrukning, stora dimensioner.
 

 
Andrei Kochetov.
Foto: George Sadkov
 

En källa: Journal "bakom hjulet"