Testkörning NISSAN NOTE sedan 2005 Minivan

Till musiken i staden

Nonoyapon rumslig geometri
Framgången med den här bilen på vår marknad har bestämt tre faktorer: märkeslista Nissanovskaya tillförlitlighet, rymlig (i klassen, naturligtvis) salong och utmärkt säkerhet. Utseendet på hans kontroversiella. Någon gillar avantgarde design och oväntat plast baksida av taket, någon anser en bil med lyktor för lågfettflygplan åtminstone konstigt. Personligen är anteckning sympatisk. Särskilt eftersom vinkelmatningen av Nissan döljer en ärlig rymlig salong och en stor bagage. Men det börjar alla med dörrar. Vi tar ett bekvämt handtag, gunga, slam tillbaka. Ljud och känsla av en dyr bil. Inte ett par konkurrenter! Framsätena är bra med sitt stöd och omfattande justeringsområde. Du kan ordna en landning av något slag från en halv plats till den minivanska vertikalen. Baksätet är platt, men klädseltexturen hålls väl passagerare från rörelser. Som i fallet med en Peugeot ser Nissan utanför originalet utifrån. Båda ögonen och händerna är glatt av en tre-satellös roule med en lakonisk i utseende och trevlig för beröring. Instrumentskölden och andra kontroller är traditionella Nissanovskaya-tema, som äger rum mot cirklar och bågar. Det finns absolut upproriska stunder som inte alltför bekväm hantering av mottagaren, svag fixering av AVS-väljaren i positionen D och spara vid automatisering av elektriska fönster för alla andra än föraren. Obs! Har en bra översikt i alla riktningar. Externa speglar av rätt storlek och på rätt ställe.
 
Maskinens dynamik med en motor på 1,6 liter och maskinen bör erkännas av subjektivt bättre bland konkurrenter i testet. Samtidigt är bullret begränsat av ljudet av motorn ovanpå. Alla typer av vägljud i stugan sipprar inte. Nissan slår på rotation av Nissan ratt, med en örnförskjutning av näsan, medan informationen är mycket bra. Rullar är närvarande, men bortom fraktionerna går inte ut. Men sakta ner, åtminstone jämfört med konkurrenter, det ser inte så övertygande. Och pedalen bör hållas starkare, och informativt henne så. Efter fem minuters körning kan du vänja dig, men fortfarande ...
Men den viktigaste chip är NOTE suspension. Det verkar det inte finns någon sådan grop som skulle tvinga Nissan att utvecklas och minska hastigheten. Denna kvalitet är kombinerad med en stor inre volym och oväntat fast smack att stänga dörrar ger en känsla av en större klass maskin. Och detta som en del av vår klass är dyrt.
 
Icke-idéer i åtanke förar arbetsplats för verifiering visade sig vara den mest praktiska bland konkurrenter.

Manuell växellåda gör det möjligt att pressa ur en blygsam motor nästan racing acne

Den rektangulära baksidan av kroppen Nissan Note lämnar en hel del utrymme och passagerarna och storskalig låg
 
Motor
Typ bensin R4.
Arbetsvolym, CM3 598
Max. Power, l. med. vid rpm 110/6000
Max. Ögonblick, Nm vid rpm 153/4400
Dynamik
Maximal hastighet, km / t 180
Acceleration 0100 km / t, från 11,5
total Information
Bränsleförbrukning (EU), l / 100 km 6-9
Bränsletank volym, l 40
Hjulbas, mm 2600
Längd, mm 4080
Bredd, mm 1695
Höjd, mm 1690
Diameter för återföring, m 10
Clearance, cm 14,5
Mass skärning. / Fullständig., Kg 1090
Pris, $ 20 990
 

En källa: bilar