Testkörning NISSAN NOTE sedan 2005 Minivan

Många platser från ingenting

NISSAN NOTE - En liten bil ska vara mycket
Obs - en fundamentalt ny bil i modelllinjen Nissan. Detta är ett försök att kombinera två relaxvärden: användbarheten av en familjebil och dynamik - både i ledning och i design.
B + -segmentet, som NISSAN-noten hänvisar till, tills nyligen betraktades som en extremt smal nisch på bilmarknaden. År 1998 kunde bilar som upptar platsen mellan traditionella hatchbacks från segmentet B och bilar från C (golfklassen) endast hänföras till två modeller. Nu kämpar 12 bilar för köpare. Den mest sålda bland dem är Opel Meriva. Omkring 200 000 exemplar av denna modell säljs årligen i Europa. Andra ledare för denna klass - Ford Fusion, Fiat-idé, Peugeot 206Sw, Mitsubishi Colt.
Nissan i det här fallet var tvungen att komma ikapp med konkurrenter. Rekommande notering till marknaden var tillverkaren inte tillräcklig för att kopiera beslut som redan tillämpas på andra bilar. Det var nödvändigt att komma med något nytt. Noteutvecklare vände sig till idéer till ... barn.
Typiskt utförs marknadsföringsstudier av behov och smak hos bilister bland bilägare, säger Nissan Europas planeringschef Chris Lee. - När det gäller anteckning överklagade vårt företag till barn och ungdomar, som vanligtvis upptar de bakre fåtöljerna i bilen.
För forskning vid Nissan Technical Center i Krenfield (Storbritannien) har en grupp barn i åldern 8-16 år samlats in. Deras syn på bilens interna arrangemang, som det visade sig skiljer sig markant från vuxna.
Många av de svarande uppgav att de alltid kämpar med sina bröder och systrar, för att inte sitta för föraren, speciellt om fadern kör, och det finns nästan ingen plats för fötterna.
På grund av det långsträckta hjulbasen lider de bakre passagerarna Nissan-noten inte av brist på utrymme. Inuti den nya modellen är Nissan inte bara rymliga klasskamrater, men överträffar också traditionella hatchbacks och sedans från mer vuxen kategori C.
Undersökningen visade också att de flesta barn och ungdomar skulle vilja ha ett separat utrymme i en bil, försämrad från en granne åtminstone en armstöd. I familjer med tre barn klagade den yngste ständigt att han får en plats i mitten av den bakre soffan, och det skiljer sig som regel inte komfort.
Nissan-konstruktörer lyssnade på barnklagomål, och de bakre sätena i noten framträdde en hopfällbar armstöd och ett fullfjädrat tredje passagerarsäte.
Studien visade också att under resan föredrar att engagera sig i sina egna angelägenheter. Därför tillhandahåller anteckning för var och en av dem individuell belysning. Efter barns och ungdomarnas önskemål tonade skaparna av Nissan noterade de bakre fönstren och installerades för passagerare i det andra raden eluttag som du kan ansluta till exempel en DVD-spelare.
Men under arbetet med anteckningsprojektet lyssnade ingenjörerna inte bara barn. Vid utvecklingsstadiet undersöktes 650 vuxna potentiella köpare från Tyskland - det är allmänt erkänt att bilisterna är lämpliga för att köpa bilen mest selektivt.
Utan falskt
Att döma med tanke på NOTE, var Nissan Designers beräknade, först och främst att locka människans uppmärksamhet åt bilen. Inredning stil - sportfunktionell. Det har inga platser av lekfullhet som är inneboende i kvinnliga modeller. Efterbehandlingen tillämpar material av mycket hög kvalitet, trevligt och titta på beröringen. Till skillnad från Frankly Feminine Micra (dessa två bilar skapas på en enda plattform) Anteckningen har ett mycket aggressivt utseende: I utformningen av bilens framsida spåras styloten Murano. Ljus bilutvändig detalj är ett block av baklykter, gjorda i form av en boomeranga. Och Boomerang, som du vet, är ett jaktvapen av män ...
... De flesta fäderna i den unga familjen vill förmodligen inte sätta upp med den mediokra bilansvarigheten, som vanligtvis offras till förmån för praktiken. Därför försökte Nissan ingenjörer ta hänsyn till de förare som älskar den aktiva körstilen. På bergsvägarna nära Marseille, där Nissan notespresentation hölls, visade bilen att förvaltningen av dem inte är tråkig.
Anm. Kroppsstyliditet 25% överstiger hårdheten hos Nissan Micra Hatchback-kroppen. Tack vare detta, liksom på bekostnad av en välsinnad elstyrning, är bilen ganska styrande i kontroll. Kul vändningar Anmärkning sker utan överdrivna rullar, flitigt klamrar sig till asfalthjulen med 16-tums skivor (15-tums skivor erbjuds i den grundläggande konfigurationen). I snabba varv visade noten inte ett typiskt tecken för familjeägda tecken - otillräcklig vridning (när bilen glider utåt till framhjulen). Samtidigt, provokationer för gasutsläpp i sin tur, för att orsaka bakaxeldrift, lämnade bilen utan uppmärksamhet. Tja, sådana projicerade beteendemässiga sätt är helt mot familjemodellens ansikte.
Bakom hjulet noterar du inte som en bussförare - också en mycket vanlig känsla från att köra bilar med en tomt kropp. Landning bakom hjulet är ganska lätt, ratten är beläget i det optimala planet, men det skulle emellertid förhindra ytterligare justering horisontellt.
Inte en mycket tydlig växelskiftmekanism stör uppriktigt med aktiv körning. Föraren måste leta efter rätt överföring, med en snabb rörelse av den mekaniska växelspaken finns det en chans att inte komma in i önskad hastighet.
En annan märkbar nackdel med modellen är kurs på starka vindkraftverk. Å andra sidan kommer det att defektera många modeller med en relativt hög kropp: både Renault Megane II och Fiat Stilo och Peugeot 1007. Ett annat argument i försvaret - Testet hölls med den mest allvarliga vindmistralkarakteristiken för Marseille. Under sådana förhållanden skulle det inte elimineras att lägre bilar.
NISSAN NOTE kommer att levereras till Ryssland med två varianter av kraftenheter - 1,4 liter (88 hk) och 1,6 liter (110 hk). På testet i Marseille var det möjligt att bara bekanta sig med en kraftfullare bensinversion av anteckning. En dieselbil presenterades också - med en 1,5 liter motor med en kapacitet på 86 hk, men dieselanteckningen kommer inte att levereras till landet.
På bergsvägar, i urbana läge och på motorvägen, var noten bensinmotorn inte falsk. Det skulle vara en överdrift att säga att bilen var dynamiskt startad med trafikljus och lätt stört höghastighets BMW och Mercedes på Autobahn. Nigniteten i anteckningsmotorn är annorlunda - den har ett bra vridmoment, vilket gör det inte för ofta att byta överföringen i urbana körläge och förutsägbart övervinna bilar på hög hastighet rakt.
Nissan Note har tre nivåer av konfiguration: komfort, lyx och tekna. Två topputrustning har fyra krockkuddar (på komfort två), ABS med ett extra nödbromssystem. På alla versioner är glidbacksätet installerat, det centrala låset på alla dörrar, det finns ett hemligt fack under framsätet, tabellerna och fickorna för de bakre passagerarna.
Bilen har en transformationstam: Två listiga paneler ligger på golvet. En av sidorna av panelerna har en främre stapelbeläggning, och den andra är gjord av gummi, som lätt rengörs från smuts. Paneler ligger i två nivåer. Om du installerar dem i övre läget och vikar baksidan av baksätet, så kommer det i stammen ett jämnt golv. Panelerna bildas av ett hemligt fack med en höjd av 20 cm, där du kan kasta sällan, men de nödvändiga sakerna på vägen: canter, cigarettändare, pensel, etc. Bekvämt och mycket praktiskt alternativ.
Med olika alternativ för anteckning strävar vi inte efter en yttre effekt, säger Senior Marketing Manager Nissan Europe Gilles Muan. Faktum är att en uppsättning ytterligare enheter för bilen är mycket praktisk och lämplig. Särskilt bekvämt är en chip-nyckel som låter dig öppna och stänga stugans dörr, för att starta bilen utan att få nyckeln från fickan.
Hittills har kostnaden för Nissan Note för Ryssland ännu inte fastställts. Tydligen kommer den grundläggande versionen av anteckning att kosta något dyrare än Almera-modellen (priserna för det börjar från $ 15.000), men kommer inte att gå utöver 16 000 dollar.
Igor Komarov
 

En källa: Hjul (företag)