Test Drive Nissan Note sedan 2005 Minivan

Bekvämlighet och stil

Notera nytt namn i Nissan efternamn. Kompakt och rymlig, busig och praktisk, snygg, men inte färdig, är not skapas på en plattform med Nissan Micra och Renault Modus. Han har en hel del gemensamma drag med sitt blod bröder i detalj, men helt individuellt i sin helhet, och har sina egna trumf.

Skapa urbana avslappnade bilar, autocontraceans redan valt på jakt efter den optimala någonstans mellan kombi och kompakt-ven. I denna mening är Nissan Note en uttalad representant för mainstream.

Det faktum att EU kommer att överväga obestridliga bekvämlighet, inte ryska inte uppfatta så lätt. Redan nu, även i Moskva. Vad man ska prata om städerna är mindre. Ändå är det lättare att föredra praktiska saker prestigefyllda, men alltför bindande, eller progressiv klassiker blir på modet.

Mänsklig perception och växande huvuden hatchbacks drygt tio år flyttade mot varandra. Vi förstod under angrepp av järn argument i det dagliga livet, att den vackra maskinen inte nödvändigtvis har en sport-fack proportion. I slutändan, bilar med klassiska kroppstyper fortfarande oundvikligen växer upp i jakten på exponering för höga passagerare i en önskan att hålla jämna steg med alla. Samtidigt, representanter för den nya stammen fått en allt viktigare och emotionell design. Idag ser ibland den mest progressiva eller sofistikerade ut ur olika modeller. Det sista argumentet var det faktum att dessa bilar gick inte sämre än sina mer squat kollegor.

Nissan Note, om vi betraktar relationerna inom RenaultNissan Alliance, är det snarare ett steg mot köpare med en mer traditionell smak, snarare än de som föredrar modus. Tillsammans med god karaktär, som uttrycker stora strålkastare i en anda av Micra är utseendet på Obs kompletterat med allvaret i Murano, sin egen elegant enkelhet av linjerna i sidan och originalitet, men förutsägbara, bakljus bulbes.

Landning bakom ratten är helt vertikal, men det är ändå närmare passageraren, snarare än till bussen. Pedalen blocket kommer inte verkar nära ens män med den 46: e fot storlek, vilket är ovanligt i dag i denna klass. Det är inte svårt att välja en bekväm landning, och den enda besvär är vanligtvis: bred front står starkt begränsar sikten till vänster framåt.

Den tre sfärer ratten är rik och mycket bekvämt: läder. Stora stygn som hon är grumlig, visar sig vara under fingrarna och kan göra uppfatta bilen som dyrare. Salongen är i allmänhet sönder kvalitativt och organiseras funktionellt. Den kylda handskfacket är bara enorm.

Interiören är något eklektisk och design, och utfört. Riva handen från läder kanten av ratten för att växla överföringen, upplever du kontrasten i förnimmelser, dra arbeta med tillfredsställande tydlighet, men billig ljud och karaktär fastställande av KP spaken. Inför i matt aluminium på ratten stickning intill krom fälg runda, enligt retro, uppgifter om klimatregleringsstyrenheten. En asketisk instrumentpanel under en omärklig glas existerar bredvid den uttalade briljans av linserna av samma klimat. Men slutsatserna om det är bra eller inte, kommer alla att göra själv. De objektiva möjligheterna för Nissan Note salong är mycket omfattande och den första gåvan maskinen presenterar baksätespassagerarna.

Höga främre fåtöljer, för ingenting som innehåller en anständig behållare för små saker, installerade högt över golvet. Så mycket att sitta i baksätet, kan du helt sträcka på benen. En sådan landning kommer inte att ge de flesta av de stora sedaner. All den bakre raden kan flyttas, vilket ökar lasten eller passagerarvolym. Bagageutrymmet kan organiseras till din smak med hjälp av en flyttbar partition. Möjligheterna att omvandlingen av kabinen är imponerande. Många kombinationer finns tillgängliga, inklusive mottagandet av en jämn last yta överallt, förutom förarsätet. Och för att göra dessa operationer, behöver det inte att tillämpa ansträngningar anger låsen i sockets ... Alla bearbetningsprocesser utförs i en rörelse.

På resande anteckningen hindrade inte överraskning. En helt ostentan suspension kombinerar i naturen av arbetskomfort med mycket bra och typiskt för strävan efter familjekompakter. Det är praktiskt taget på nivån på råtta perdore hatchback. Observera perfekt motstånd i sin tur. Endast ett klagomål orsakas av maskinens tendens att växa upp både vid körning av små oegentligheter och med lateral vind, som emellertid naturligt. Elektriska Powerover gör ratten med nästan viktlöst i parkeringslägen, men det är värt att påskynda hur kraften ökar, före hastigheten i hastigheten.

NISSAN NOTE kommer att levereras med bensinmotorer 1,4 (88 l. P.) och 1,6. Sträckningsmaskinen med en fem-växlad mekaniker börjar att snedvrida tryggt från 2000 RPM, inom området 35.004.000 min-1, motorn upplevs mest organiskt och, under bibehållande av lättheten av arbete, förser maskinen med utmärkta dynamik. För consupporting klockn kan motorn vridas ytterligare, men vid förhöjda revideringar, blir dess buller besatt.

Vissa beröm förtjänar bromsar. Mekanismer Enkelt: Diskfront och trumma bak. I det arbete som de tyckte om både bekvämligheten med kontroll och relativ resistens i styva förhållanden av bergsvägar. ABS med systemet bromskraftfördelning fungerar med bromsassistans och ESP (i det övre versionen av konfigurationen), vars närvaro dock lyckats att detektera endast i rollen av Traction Control. Utvecklingen av samma skjutsystem är helt hänge i både asfalten och marken. Kanske kommer situationen att vara annorlunda i snön? Låt oss se.

Nissan Note är en utmärkt spelare i sin egen låga, men utvecklar klass. Kassa och bekväm, det är lätt kontrollerat och kan glädja. Hur framgångsrik kommer det att bli i Ryssland? Konsument komponent för framgång är uppenbar. Ekonomiska beror på priset, som ännu inte har förklarats.

+ Utrymme för de bakre passagerarna, möjligheten att omvandla stugan, hantering, design.
Ansträngning på ratten, kör KP, segling ombord.

Specifikationer NISSAN NOTE

Body 5-dörrars, halvkombi
Curb Vikt, kg 11071165
Full vikt, kg 1560
Mått, mm:
- Längd 4083.
- Bredd 1690.
- Höjd 1550.
Bas, mm 2600
Trunk volym, L 2804371332
Maximal hastighet, km / h 183
Överklockningstid upp till 100 km / h, från 10,7
Bränslekontrollflöde, L / 100km:
- stadskörning 8,5
- Land 5,5
- Blandat 6,6
Motor:
- Typ bensin, rad, 4-cylindrig, 16-ventil
- Arbetsvolym, CM3 1598
- Power, l. med. vid min-1 110/6000
- vridmomentet, nm vid min-1 153/4400
Transmission mekaniska, 5-stupas.
Upphängningshjul (fram / bak) McPherson / balk
Bromsar (fram / bak) disk / trumma
Pris, $ n.

Dmitry Sokolov







 

En källa: Magazine 5 rullar [04/2006]