Testkörning NISSAN NOTE sedan 2005 Minivan

Familj blocknote.

I sitt utseende är mikrogenerna märkbara, men noteringen är inte en leksak. Tvärtom gjorde japanerna sin nya komprimering, dynamisk och, viktigare, solid.
Därmed fokuserar på ung och varm, men redan familj.

Det var över detta koncept som en ung japansk designer arbetade, vars skisser utgjorde grunden för den framtida noten.

Och jag måste säga att Compactwan visade sig vara connant. Humpback huven med stor, liknar ögonen på Pokemy, den bågformiga panelen under huven ... den första, utan tvekan, lånas från en plattformsmikra, den andra från en solid amerikansk murano. Tja, även i resten av det yttre av originalet, och då började alla slags kompilering i modern autodesid störa. Detaljerna som är välbekanta människor passar dock här så harmoniskt att herr Toyota arbetade med det slutliga utseendet att bara sätta ett monument för detta, även trots sitt tvetydiga efternamn.

Och vad är den snabba, svagt böjda takprofilen eller reflektorerna av bakljusen på den ... varje centimeter är bokstavligen impregnerad med hastighet och dynamik. I allmänhet förlorade japanerna klart inte. Ett obehagligt öga och en oklanderlig stil, multiplicerad med traditionell tänkbarhet i arbetet, betalades med mer än, som definierar den nya Nissan i kohorten av de vackraste planetbilarna.

Det är dock ganska naturligt att arbetet med utsidan av Nissanovs ansträngningar inte begränsade sig. Å ena sidan, från insidan ser du mycket lättare ut, men på den andra som behövs i ultra-teknologisk design är det inte för definitionen, eftersom familjebilen främst kräver större funktionalitet, och sedan estetik och stil. Denna princip har blivit styrvektorn frågade tonen i designen och layouten av inredningen. Efter denna filosofi flyttade designerna bort från Micra, som tog strukturen i korsningen Murano för den grundläggande grunden. Som ett resultat förvärvade de kända konturerna den övre delen av torpedo och instrumentbrädan. Soliditet tillförd stor anläggning plast. Men den första och huvudsakliga funktionen i hyttutrymmet. Obs! Hjulbasen är mer än Almera, men kroppsstorlekarna lämnade den inom ramen för CD: n, så att kapaciteten i detta fall tillhandahålls på grund av den mer rationella användningen av rymden. Högt tak, vertikal landning, och här ... platser för ben och över huvudet, så på baksidan soffan du kan passa ihop och trekant, dock stora människor fortfarande bättre förena i axelzonen, medan framsidan är bekväm där kommer att vara en person av något komplex.

Den största variationen, naturligtvis, förarsätet är utrustad med allmänt accepterade justeringar kompletteras med möjligheten att ändra landningshöjden. Den närliggande stolen som rör sig kan inte annars, japanerna måste överge den traditionella lådan, dold under kudden av rätt säte, medan närvaron av sådan kapacitet är ett integrerat attribut av familjebilar. Förutom den hemliga lådan har de främre passagerarna en 9-liters handskfack, personliga medhållare och fickor i dörren. Bakre måste vara nöjd med ett par viktabeller och mjuka fickor för tidningar och tidskrifter. Men några av de små objekten kan placeras i en två våningar stam utrustad med ett Flexi-board-system. Dess nominella volym (437 liter) är uppdelad i en styv hylla, som ett resultat får du 280 liter ledigt utrymme och ett extra, helt isolerat fack. I allmänhet kommer laddningsproblemen inte uppstå.

Vad som är karakteristiskt, noterar inte bara som en familjeomsättning, men som en bil för ung pappa, så blir löpegenskaperna i det här fallet mycket relevanta. Valet av våra köpare erbjuds två kraftenheter med en volym på 1,4 och 1,6 liter, och den sista motorkapaciteten på 110 hästar är en helt ny utveckling av företaget. Det var han som kom till oss för testet. I en tandem med en 4-range maskin, skräller hundra sådana anteckningar lite mer än 10 sekunder. Varje nästa steg är konkret, men jerksna är inte kritiska, och i allmänhet, även med en mycket dynamisk acceleration, är bilen ganska bekväm.

Känsligt ratt och måttligt styv suspension gör att du enkelt kan flytta i en tät urbana ström; Trots High Gravity Center, vänder Nissans varv för att täcka alla fyra hjul, glad föraren med tydligt och förutsägbart beteende. På banan är emellertid entusiasm mindre. En relativt stor hjulbas på vågorna svarar inte heller, men kroppen är ganska känslig för vindens starka vindar.

Dessutom måste det redan omedelbart dosera hastigheten när det passerar brant att välja upphängningsstyvhet, bilen blir benägen att starka rullar, som redan är fylld med allvarliga konsekvenser.
Loppet vid gränsen för möjligheter är emellertid inte elementet i noten, särskilt när den bakre delen av den koncisa är den växande avkomman. Ja, och prioriteringar här är redan helt annorlunda.

+ Kompakta storlekar, rymlig och bekväm inredning, högkvalitativ finish, en rymlig stam, bra köregenskaper.

- Stor segelbåt, konkreta rullar med höga hastigheter.

Text: Vladimir Lodine
 

En källa: Mkmobile Magazine [19.06.2006]