Testkörning Mitsubishi Space Star 2002 - 2006 Minivan

Episode II.

Utan höga ord och speciella patos introducerade Mitsubishi Amsterdam i det medeltida urbana landskapet i Amsterdam en andra serie Blockbuster Space Star.
 
Till att börja med - en sammanfattning av den första serien. Den 10 juli 1998 gjorde Mitsubishi Motors en liten bit av en helt ny klassbil, inte direkt konkurrenter. Modellen mysig bosatte sig i den fria sektorn mellan hatchbacksna av C- och CD-WANET-segmentet (MPV). Från det första är det fördelaktigt för storlek och kapacitet, från det andra - lägre priset.
 
I fyra års existens har Space Star ackumulerat nyfiken statistik. Totalt producerade 160 tusen sådana bilar. Beräkningen av marknadsförare var sant: 98 procent av köpare av nya varor flyttade till det från 5-dörrhatchbacks av C-segmentet, och 52% av ägarna hänför sig till den mest aktiva åldersgruppen (från 30 till 40 år), 25% av kvinnor. I Europa uppgick Space Star-försäljningsandelarna till 26% av det totala beloppet av realiserade Mitsubishi-bilar.
 
Så, fyra år var tillräckligt för att samla in nödvändig information, analysera den och bestämma om modellen ska fortsätta produktionen. Bestämde - värt det.
 
På parkering på Amsterdam flygplats förväntas vår delegation ny rymdstjärna, i Siffers design, enligt företrädarna för Mitsubishi-försäljningen Europa, görs mer än tjugo förändringar jämfört med den tidigare versionen. Tre bilar uppmärksammar färgen tidigare omedveten om rymdstjärnor: mörkröd (Terra Cotta), mörkblå metallisk (midnattblå) och silvergrön metallisk (mint silver). Observera att den nya flerskiktstekniken för kroppsmålningen tillåts i alla versioner för att lägga till djupfärg.
 
Ta en bil med en ny bensinmotor 1.8, vi studerar sitt utseende och interiör.
 
Andra främre stötfångare och radiatorgaller ändrade uttrycket av bilens yta. Företagets diamant - Mitsubishi emblem - blev krom. Raka linjer och vinklar kombineras framgångsrikt med longitudinella brandväggar på huven. Den svarta skyddsgjutningen på stötfångaren i kroppsfärgen är nu gjord av flera delar (reparera en sådan foder är mycket billigare än integrerat). Allt detta, i kombination med uppgraderad optik (rotationsindikatorer är inbyggda i strålkastarna), gjorde maskinens ansikte mer harmonisk och till och med lite sportig.
 
Sidoformarna fortsätter linjen som ställs av den främre stötfångaren och leder oss bakåt, där nya, mer moderna ljus hittas.
 
Låt oss gå igenom de ändringar som finns i den rymliga salongen. Klädseln ser mycket rikare den tidigare. Fullt omvandlad torpedo glädjer god ergonomi och ett stort antal grenar för små saker. Ett nytt fyrsugningsratt som skapas speciellt för denna modell har minskat i diameter upp till 370 mm.
 
Extremt framgångsrik främre armstöd hjälper till att få en lång resa och störa inte skiftbytaren även med bil med en manuell låda.
 
I de flesta utländska tester, stöta på en svårighet. Att försöka ägna sig själv för att köra bil och identifiera sina funktioner när du går runt det land där jag aldrig har varit, - jag vill överväga allt runt. I det här fallet finns det inget sådant problem - Space Star hindrar inte resenären att tillgodose nyfikenhet. Bilen glömmer glömska när du byter ner när hastigheten återställs, och det är nödvändigt att accelerera, och tålmodigt drar hastighetsmätaren pil till önskad figur även från högsta växeln. Det glömmer ouppmärksamhet, när det kommer från ett bra drag kraftigt kylt till polisens lager. Tillåter att rattets ljusrörelser körs runt ett hinder på vägen eller i sista stund att dyka in i nästan en avskedsväng.
 
Det trevligaste intrycket av Space Star producerar på Autobahn. Överklockning är snabb och självsäker (i detta är nykomlingen som ett segmenthatchback c). Hantering vid höga hastigheter framför allt beröm. Att förutsäga situationen på banan hjälper till med en lösenning och hög landning. Under däckens tysta rostmjöl kan du klippa klockan på motorvägen, njuta av bra musik, hälla från kolumnerna i det inbyggda ljudsystemet och den luftkonditionerade salongatmosfären.
 
Amsterdam Streets - Kanske det bästa stället att kontrollera bilhanteringen: på en remsa i varje sida, på vänster - spårvagnar, höger - cyklister och överallt - fotgängare (ögon och gång ger i många av dem regelbundna de ökända Amsterdam kaffebutikerna ). Komplett och nästa hastighet är begränsad till tjugo kilometer per timme. Hur håller du inte med Mitsubishi i det faktum att den kompakta storleken på modellen är en av dess främsta fördelar.
 
Matlagning runt staden, vi försäkrar att när manövrerar bilen inte skapar några problem. Den enda noten är: Vid körning av ett hjulbeläggning 195/55R15, vilket helt uppenbart uppenbart på asfalten, orsakar vibrationer även vid låg hastighet. Tydligen, inte förgäves i Amsterdam så många cyklister ...
 
Tja, premiären ägde rum. Jag gillade filmen. Utsikter för uthyrning är ganska bra - med hänsyn till valet av kompletta uppsättningar och priser som fastställts för Ryssland i intervallet 15900 - 19250 dollar.
 
Text: Artem Shurgalsky
 

En källa: Magazine 5 hjul