Testkörning Mini Countryman John Cooper arbetar sedan 2012 Crossover

Nissan Juke vs Mini Countryman

Lite fashionabla crossovers med ett stort lager av hästkraft. Den fullständiga implementeringen av damerna drömmar ... Den andra dagen gick jag för att dricka te i institutionen som kallades en bra republik och istället för att lyssna på trevlig musik, fick plötsligt vid föreläsningen av den här klubbens grundare, som förklarade för tjejerna Hur man bor korrekt.


Om du vill gifta dig för någon, föreställ dig bara att det redan har hänt, i alla detaljer. För att bekänna, trodde jag att sådana föreläsare överfördes i mitten av de två tusendelarna. Men nej, leva till denna dag. Han gjorde alla damer skriver sin innersta rehabili på ballongerna och körde bollarna till himlen till gården.

Det antas att bilar skapar designers och marknadsförare separat eller i samarbete. Påstås diskuterar de den framtida modellen under lång tid och kommer till konsensus. Eller tvärtom, är en av dem ombedd med tre lådor, och andra chik-chik skrev idén till önskat marknadsförhållande. Men det här tillvägagångssättet har länge varit föråldrat. Liknande saker idag är oumbärliga, kanske bara i Avtovaz eller i vissa CIS-länder. I utvecklade industriella samhällen och detta förstod jag tydligt från en föreläsning i en bra republik som bilen skapar tjejer i sina drömmar. Sitter den unga damen hemma och drömmar: Jag skulle ha en pojkvän på en stor snabb häst. Och när antalet sådana drömmare når en kritisk figur, spottar den tyska växten omedelbart nyheten, säger ML 63 AMG eller VW Touareg W12.


Önskan.
Allt vad föraren av Nissan vill kasta ratten och springa bort för att dricka kaffe


Möjligheterna.
Mini Pilot kommer att åka fram till kvällen, då kommer så tidigt som nästa dag

Sovrum med mikrofon
På samma sätt föddes Mini Countryman och Nissan Juke från kvinnliga fantasier. Låt oss börja med den första. Det verkar vara i stamtavlan gammal engelsk liten bil? Men det bryr sig inte om att säga att partiets parti kom ut ur massorna. Där hypotesen skulle se ut som den hypotesen som mini skapade italienska modedesigners att sälja den som tillbehör till en av deras Hause Couture-samlingar. Och det var så här: en gång, när drömmen om en tjej om en kille med en stor häst var uppfylld och de började leva tillsammans, gav han sin BMW X6. Först blev hon en generös gåva, och då, när eufori spredde och blev uppenbar, började besväret med denna Mahina, ompappa framtiden: Jag vill ha en annan skrivmaskin, med en full enhet och modern, men mindre och snyggare, och Att parkera det var mer bekvämt. Och när antalet drömmande tjejer med donerat X6 översteg det statistiska stället, verkade landman.

Historien om utseendet på Nissan Juke är något annorlunda. En student var trött på att gå till Daewoo Matiz, och hon började representera att hon redan hade vad hon vill ha. Det här är en underbar maskin, på vintern är det inte läskigt på det, och det kan klättra på gränsen, men det är litet och snabbt, så att Yurko är genom en trafikstockning, till ett rimligt pris och med en liten flödeshastighet . Killen från en bra republik sa att det därmed fantaserade han fick sin klubb. Han har rätt, det fungerar. Men i bilmekanismen den andra. World Autoconcens har länge behärskat mikrofonerna i sovrummet hos unga tjejer att agera framåt, och inte jaga på det utgående tåget. Det var så flickan som överlevde längtan efter Daewoo, tvingade Nissan att göra frisläppandet av Juke.

Före gränsen till rädsla
Alla andra förklaringar kommer inte att ge någonting och kommer bara att förhindra att man förstår kärnan i Mini Countryman och Nissan Juke. Tja, föreställ dig att jag börjar beskriva dem på ett traditionellt sätt. Sök efter tekniska skillnader. Jag kommer att upptäcka att Nissan är utrustad med en bensinmotor och mini diesel. Och känna? De har samma 184 respektive 190 hästkrafter. Acceleration är också 8,4 och 8,3 sekunder till hundratals. Maximal hastighet 200 och 205 km / h. Även antalet Newton-mätare, som vanligtvis tjänar som en tydlig riktlinje i sökandet efter skillnader mellan bensin och dieselenheter, lika med 240 nm. Om vi \u200b\u200bpå något sätt vill skilja dem måste du gå till deponi. Vad vi gjorde.


Teater.
Allt som är i Mini är landskap, den praktiska betydelsen av vilken att locka maximal uppmärksamhet


Varför är det? Designer tachometer för tjejer


Gissa.
Detta är kursen av hastighetsmätaren Passerby accepterad för vågorna

Asfalt, orange kottar, byggd i linjen och önskan att ta med gummi till grisens squeal, som var tvungen att arbeta med de två testpiloterna 4x4-klubben. Jag började från den engelska byn. Hårt landsman flög mellan kott som en humle av en enda förlängning. Klarheten är perfekt. Då fortsatte vi till degen. Maxhastighet. Jag kunde inte ens förlåta, till vilken gräns som den kan förbättras, eftersom det kom till gränsen till hans rädsla, för vilken det inte längre bestämdes.

Då kommer en självsäker gång, jag till den japanska galen hamster och ... flyger nästan omedelbart av banan. Jag försöker igen, också. Jag avgår igen. Rattet måste två gånger snabbare, men det hjälper inte alltid. Hastigheten är märkbar nedan. Allt som jag ville göra körningen Juke är att komma ut och sätta konerna två gånger bredare. Sedan gjorde jag det, men jag gav inte nöje från resan. I slutändan kastade jag bara Juk i mitten av sajten och gick till vila. I Nissan var det nödvändigt att sitta ner till mini, men inte efter.




Stulen.
Någonstans närliggande helikopter kvar med en spärrad panel ...


1 + 1.
Älska här kommer inte vara lätt


Bardac. Jag har ingen aning om vad ägaren kommer att bära här. En annan mini, bara liten?

Jag trodde det var vågorna ...
Vi var trötta, vi satt nära bilarna och tyst insåg hur bra lämnar från de brittiska öarna. Sedan bytte vi till fotografering av salonger. Och efter ett tag kom passersogue upp till oss, jag tittade på interiörer av bilar och vände sig med en fråga: var är mini hastighetsmätaren? Här är han! Jag berättar för honom. Här? askrs. Jag trodde det var vågar ... Ja, det är. Engelska erövrar bara felfri hantering på banan. Annars, ett kontinuerligt missförstånd, som måste ha länge och smärtsamt används. Alla knappar och enheter görs så att inga droppar liknar knapparna och apparaterna. Dessutom är komfort i Ryman som en modet vinyl jacka med en hand-cut krage, skär in i halsen. Det finns älskare att se bra ut på bekostnad av bekvämlighet, men jag är inte en av dem. Nissan, tvärtom, kan jämföras med en bekväm väst. Det är mycket mjukare och behagligare på gropar och spårvägar, och detta något förenar med det faktum att hans utseende kopierat från hunden, vars öron band en rapp. Det är sant att det finns andra versioner, mycket mer ont. I vilket fall som helst inte lång titt på denna läkare rekommenderar inte.


Inte alla på en gång.
På framsidan finns sådana funktioner, varav innebörden kommer att nå dig i ungefär en vecka senare.


Variationer på ämnet av enheter. Juke, ta bort cykelglasögonen


Sport i lager.
Standard är Eco-läge


Kamera. Lite men anständigt

Välj vinnaren av detta test var mycket svårt. Ivan Evdokimov vägrade generellt att uttrycka sin åsikt. Jag, men jag förstod att segern definitivt var för Nissan, bestämde jag mig också för att välja från omröstningen. Det borde finnas tjejer att lösa, och de gillar mini-landsman mer, och inga argument till förmån för Juke dem är inte ett dekret. Även om små Nissan på gatorna är en storleksordning mer än stor (relativt) mini. Är det allt fallet i de eländiga 200 tusen rubel. skillnad i pris?



Håller inte.
Platt soffa, klamrar nästan ingenting


Full. I stammen kommer det att finnas kapslar med bensin. I sportläge äter han 16 liter per hundra. Hans konkurrent 13.

NOGGRANT! Tekniska detaljer
I Nissan Juke är allt läge 4x4-I-överföringen endast i toppversionen med 1,6 turbo-motor och variator. Vridmoment till bakhjul levereras personligen genom att stänga friktionskopplingar. Styrenheten analyserar informationen för ett antal sensorer och fördelar toppmötet för att förbättra parametrarna för styrbarhet eller passbarhet. I svängen sätts den större punkten på ett externt laddat hjul och på terrängen till den som för närvarande har det bästa greppet med stödytan.

Mini Countryman är utrustad med en frontaxel med McPherson-ställen, en bakre suspension och ett styrsystem med en EPS-elektriker som ändrar graden av förstärkning beroende på rörelsehastigheten. För att optimera aktiva säkerhetsindikatorer är alla modeller standard utrustade med ett dynamiskt styrsystem med ett DSC-stabilitetssystem, som innehåller ett anti-lock-bromssystem, ett elektroniskt EBD-bromskraftdistributionssystem, ett bromsstyrningssystem i CBC-vänder, bromssystem och ett bromssystem i en sluttning. Dessutom är DTC Dynamic Control System (Standard for Mini Cooper s Countryman) och den elektroniska blockeringen av den främre axelskillnaden tillgänglig.





Författare: Dmitry Leontyev, bilder av Alexander Försäkring Baranova
 

En källa: 4x4 Magazine [oktober / 2012]