Testkörning Mercedes Benz GLK Class X204 sedan 2008 SUV

Mercedes GLK och C-KLasse testkörning

Det är det: Cheferna för Mercedes Company sprängde äntligen tålamod. Inte det första året på höjden av popularitetsbetyg har varit BMW X3. Och nu klättrar VW också med sin tiguan. Som om detta inte räcker, så Audi kryper också ut ur jordskorpans tarmar och tar ut sin motståndare Q5 från någonstans i
Det är dags för Mercedes att utföra ett värdigt sätt i klassen av kompakta SUV: er igen. Grunden hittades: i mer än trettio år av hjärtat av off -road -entusiaster, g!
 
Minst 40 000 euro för GLK
Med sin vinkeldesign och vänliga elektronik bör Mercedes GLK bli en universell följeslagare, både för de sofistikerade rika och för riktiga barbarer. Men kan SUV tävla med C-Class Universal? En liten jämförande testkörning kommer att berätta om detta
Fullhjulsdrift, upp till 20 centimeter av clearance, 2 ton släpvikt och en rymlig stam för alla ändamål här är de egenskaper som lovar att bli avgörande för väglagstiftare sedan oktober 2008. Tja, om plötsligt är den glamorösa delen av befolkningen intresserad av bilen så ännu bättre. I slutändan spelar GLK -modellen, liksom BMW X3 och Audi Q5, med sin sex -cylindriga motor i premiärministern.
 
Men T-Class-modellen lämnas inte utan popularitet. En medelklass universal kan också beställas med all -hjulsdrift, men inte så billigt: \u200b\u200bAlternativ 320 CDI 4MATIC är cirka 48 000 euro i Europa, vilket är märkbart mer än kostnaden för GLK.
I utvecklingen av C-klass beslutade Mercedes-designers också att göra utan onödiga nyfångade element i fönsterförbandet och förblev trogen mot det klassiska vinkeldesignkonceptet. Ett liknande designkoncept känns emellertid mycket starkare i GLK -modellen, där vindrutan är belägen i en vinkel på femtio grader. Hur som helst, utseendet på SUV gör bara det som citerar klassikerna. Trevligt att titta på!
 
Även om designen av GLK liknar en liten C-klass design, görs allt i det mindre och snyggt. Andra material som används och finisfärger gör utseendet mer slitna, vilket ser helt enkelt fantastiskt ut. Enligt utvecklarna av Mercedes bör GLK -designen symbolisera korta, klippa rörelser, som dansaren av Breikdance. Det är verkligen trevligt att utvecklarna inte följde den allmänna trenden i utvecklingen av en smalare av stugan, som många andra modeller.
 
Bra recension i GLK
En annan fördel med kubismen är en utmärkt recension, som kompletteras med en hög ökning av själva bilen. Naturligtvis är detta långt ifrån gränsen, men bland kompakta SUV: er finns det för närvarande ingen bil med en bättre recension. Och detta betyder att GLK -föraren känns väldigt bekväm, både i staden och därefter. Dessutom är föraren lätt att klättra ombord på GLK, vilket återigen underlättas av bilens höjd.
 
Underbar avskrivning
Båda representanterna, både GLK och C-klass, glada oss med ett avskrivningssystem. Spjäll svälj eventuella korta oegentligheter med lätthet och mjukhet. Endast med stora oegentligheter är skillnaden känns. Men ändå passerar båda kandidaterna några avsnitt med nästan inga stizards. GLK-modeller stör inte ens de extra 100 kilo vikten, jämfört med C-klassen, för att passera med en anständig hastighetsremsa av hinder.
 
Sju -hastighetsautomatisk växellåda är korrekt
Detta gäller särskilt alternativet med en 3-liters dieselmotor under huven. GLK är lite kraftfullare än hans släkting 540 nm mot 510 för C-klass, vilket gör att du kan uppnå maximalt nöje på vägen med en särskilt exakt automatisk växellåda. Dessutom kan du köpa olika ADD -ANS till båda modellerna. Men detta är redan om någon inte är nöjd med en ganska bra serieutrustning.

Författare Vitaly Goldenberg
 
 
 

 

Källa: Autolet.ru