Testkörning Mercedes Benz GLK-klass X204 sedan 2008 SUV

Alla foton av Mercedes Benz GLK-klass X204 sedan 2008

Mercedes GLK vs Volvo XC60

Boxning är effektiv. Aikido är vacker, men gratis. Det handlar om detta som vår komparativa testkörning Mercedes GLK och Volvo XC60 ... Mercedes-Benz producerade alltid premie, och få människor behöver förklara. Är det tyskarna, eftersom de har Mercedes-Benz är en tuten med en diesel taxi av färgerna på omrörningsblöjor.

I mer utvecklade länder, som Arab Emirates, Azerbajdzjan och Ryssland, ersätter Mercedes-Benz människor i Caesars stång, liksom hans tron \u200b\u200boch laurelkrans. Endast i enskilda autosurrenalister finns det tvivel om kvaliteten på denna produkt: om plasten är mjuk i stugan, om översynen är bra, är det tillräckligt för volymen på stammen, oavsett om frontpanelen är bekväm och det är möjligt, Utan att bryta jackan, pressa in i den andra raden ... Eftersom journalister aldrig fanns stora kunder i varumärket, Mercedes-Benz reagerade aldrig på oss. Det är omöjligt att vara i rätt sinne, att lära av tyskarna att göra premium.

Elit
Ju högre ljus, desto svårare att bryta dem. De vet om det bra i Volvo

Du kan dock. De arroganta svenskarna gjorde sin Volvo med korrigering av fel som irriterar den obetydliga delen av Mercedes-Benz-publiken. Självmordslaget, med tanke på att detta företag ägs av kineserna i Geelys ansikte, och det premie som kineserna utförs är som mongolsk nanoteknik och chukchi toppmodeller. Ändå har svenskar-kinesiska aldrig generat. Men vi blev galen intressanta att jämföra Mercedes-Benz Glk och Volvo XC60 och förstå om en av dem framgångsrikt kan ersätta den andra.

Vann i Tom Volvo bör fångas, och Mercedes själv passerar

Grinning
Liksom det är löjligt, och i ansiktet av Mercedes-Benz Glk får du en ganska liten bagage och en nära passagerarrad, klämma på vilka de smala bakdörrarna stör varandra. Så det borde vara. Det är trots allt Mercedes-Benz, Classic, och den klassiska layouten involverar en longitudinellt belägen motor. Vad leder i sin tur till en lång huva. Det ser ovanligt snyggt ute. Det är på grund av honom, lite utrymme förblir inuti ... hoppar ut ur Volvo bestämde sig för att fixa det. XC60 Crossover-motorn vilar på huven över huven, vilket sparar bostadsutrymmet och gör det möjligt för konstruktörerna att lägga till luft i kabinen, expandera bakdörrens öppning och öka bagageutrymmet. Det är sant att den tvärgående belägna enheten är onödig laster den främre axeln, till skillnad från Mercedes-Benz-layouten med dess väderbalansbalans i stroke och styrbarhet. Men vem kommer att märka detta? Tunna experter? Dessa människor har en miljon år gammal stängt sina ögon för mycket mer allvarliga tyska brister, kommer de verkligen inte att förlåta det säkraste varumärket i världen av något litet skift i chassiens tarmar? Tyvärr inte. Även nära Moskva, Gopnik (jag kontrollerade det), som transplancerade med GLK på XC60, gör en missnöjd smirk på sitt oskade ansikte och skakar frön från träning, anteckningar: Vann, i den turen, måste Volvo fångas, och Mercedes själv går bort.

Volvo har fascinerats av bostadsutrymme, glömmer att en person är en sådan varelse som blir van vid allt, och ännu mer som låga tak och smala korridorer. Och tyskarna förbättrade under tiden växellådan, och här är resultatet: med samma GLK-motorer, accelererar, riva XC60 i små bitar. Det här är givetvis ett billigt knep, men är det inte på sådana valar värda hela World Autolux?

Sportpaket. Om det finns nonsens i världen, är denna praxis att ta med bilar till Ryssland i version med nedsatt clearance

Megaprosvet. Volvo led aldrig av otillräcklig geometrisk patency

Världen är inte tillräckligt perfekt
Volvo kommer aldrig att ersätta Mercedes-Benz. Det är uppenbart. Men inte alls på grund av ovanstående tekniska skäl. Jag kom till sanningen efter en vecktest. En man saddled XC60 tror att världen kan ändras. Han ser runt många möjligheter. Detta hjälper en stor vindruta av en bil, öppnar en recension till himlen. Om föraren av Volvo och kämpar, så är det Aikido. Därför kommer han aldrig att väcka flödet av bilar till framsidan, men det väntar därefter tills de fortsätter eller drar varandra. En person från Volvo kommer nödvändigtvis att lyssna på nyheterna på radion, kommer att vara obestridlig genom överträdelser i valet och kanske till och med att rösta. Han älskar världen med alla sina brister, förstå att det inte finns något ideal, men du kan flytta mot honom.

Döddesigner
En av de få interiörerna där du verkligen känner stilen utan sullen ponts och försöker se underbara ut

Betongdesign
Denna interiör ligger nära Futurism: Just, Rude, Angry

Ägaren av Glk såg aldrig himlen och tänkte knappast på honom. Han tittar på en smal boomer med sin låga lobovuhi strängt mot jorden och går in i märkt gata, vilket sprider de främlingar av radiatorns märke. I stammen har han boxhandskar, och när de sänder något om politik på radion, slår han av det. För honom slutar världen utanför bilen. Eftersom världen inte är tillräckligt perfekt.

Andresol. Mycket plats ätit knubbigt hjulbågar och högt golv gömmer reserven

Vems mer? Volvo Trunk är väsentligen kapacitet än Mercedes

Tyska, naturligtvis, erövrar. Och på asfalt, och på off-round. Det hjälper honom inte bara en effektiv permanent fyrhjulsdrift utan också extremt kompetent konfigurerade elektroniska simulatorer av interkolblockering. Därför lämnar den svensken med automatiskt pluggad fullhjulsdrift långt bakom. Titta på Off-Road-tillbaka, ser GLK-föraren den hysteriskt Tonon XC60-stroke i premiumvärlden, även trots det gigantiska clearance på 230 mm, ingen tid för sin kollega.

Två ögon. Man övervakar hastigheten, den andra bakom motorns omsättning

Arbetare tre brunnar. Skydda oss från liten digitalisering och mångfärgad belysning

Smörgåsar och pajer
Så vad ska du välja? Volvo är inte den bästa rivalen för Mercedes-Benz, men han är så levande och gjort med en sådan oro att minnena av de tiderna när mamma gjorde en smörgås och satte dig i en portfölj så att du åt honom i skolan. Det var omöjligt att tänka bättre, och en sandwicher var tillräckligt för en halv dag, för han var klar med kärlek. Mercedes-Benz är inte heller en okänslig apparat, men det är som pappa köpte dig den fjärde iPhone. Du kan leva utan iPhone, men utan min mammas smörgåsar är livet inte lämpligt var som helst.

- Hotell, Yacht, Bar, Club ... och en liten bil. Här är vacker, bekväm och rymlig
- Offer för skönhet. Platsen för de bakre passagerarnas fötter utbyttes för en vacker lång huva

Varning, tekniska detaljer
Volvo XC60 är utrustad med ett fullständigt system Instant Traction: Med hjälp av kontrollerad koppling distribuerar hela drivsystemet motorns dragkraft mellan fram- och bakre broar och mellan hjulen. Systemet med dynamisk stabilisering och kontroll av dragkraft avslöjar bilens trend till driften, upprätthåller sitt stabila läge. Styrsystemet på nedstigningen (HDC) justerar hastigheten när du kör ner den branta nedstigningen. Volvo Cars lyckades förbättra D5-motorn, förbättra prestanda och vridmoment från 205 liter. med. / 420 nm till 215 liter. Med. / 440 nm, samtidigt som bränsleförbrukningen minskade med åtta procent.

GLK 220 CDI 4matic är utrustad med en ekonomisk dieselmotor med en kapacitet på 170 liter. Med. Den 7g-troniska automatöverföringen ger ständigt en optimal nivå av varvtal. Sju steg betyder brist på intervallet mellan sändningarna, vilket ökar bilens strokeens jämnhet. Fördelningen av vridmomentet mellan axlarna i andelen 45:55 i kombination med det intellektuella arbetet i ESP-stabiliseringssystemet, anti-pass-systemet (ASR) och det elektroniska styrkraftsstyrsystemet ger självförtroende och stabilt bilbeteende.