Testkörning Mercedes Benz GLK Class X204 sedan 2008 SUV

Yngre bror. Ny Mercedes-Benz GLK-klass

Segmentet av kompakta SUV: er fylls på med Mercedes-Benz GLK-klass. Bland konkurrenterna sticker det ut av en livlig individuell karaktär, och den bokstavliga G i modellens namn indikerar släktskap med de legendariska fordonen i ökade längdklassklasser.
 
Denna imponerande och universella maskin från rivaler kännetecknas av en funktionell och spektakulär form av kroppen. Bilen kombinerar kvaliteter som fortfarande verkade helt oförenliga. Så tack vare agility -kontrollupphängningen, enastående dynamik och den utmärkta säkerhetsnivån för denna modell är perfekt kombinerade med otroligt hög komfort. Den 4MATIC ALL -hjulsdriftet är en fullhjulsdrift i kombination med elektroniska enheter för att reglera dynamiska egenskaper gör det möjligt för föraren att känna sig säker både på höghastighetsvägar och på vägbanan.
 
För närvarande erbjuds den ryska marknaden två grundläggande modifieringar av nya produkter utrustade med 6-cylindriga bensinmotorer, GLK280 med en kapacitet på 231 liter. med. och GLK 350 med en kapacitet på 272 L. med. Båda alternativen är mycket effektiva och miljövänliga. I GLK 280 är bränsleförbrukningen i blandad Qi-Cla 10,2 liter per 100 km, utsläpp CO2 245 g/km; GLK350 har 10,4 liter per 100 km och 250 g/km.
 
En modifiering med en 6-cylindrig diesel är också tillgänglig, utrustad med ett vanligt rail-kraftsystem. Denna motor utvecklar en kraft på 224 liter. med. Och det ger ut det maximala vridmomentet på 540 Nm. Hastighet från 0 till 100 km/h bilen vinner i 7,5 s. Bränsleförbrukning i en blandad cykel är 7,9 liter per 100 km, utsläpp CO2 209 g/km.
 
En hög styrka av en ny SUV-garanti för exemplifierande passiv säkerhet, imponerande ljudisolering och komfort av en salong, som kännetecknas av en atmosfär av komfort och en hög prestanda, så karakteristisk för Mercedes-Benz-produkter. Den magnifika utrustningen och ett antal frestande utrustningspaket ges ännu mer till denna modell från den totala massan av kompakta SUV: er. Dessutom blev sådana avancerade tekniska lösningar som det pre-safe passagerarsystemet eller det intelligenta ljussystemet PRESIFE-passagerare eller det intelligenta ljussystemet) först tillgängligt för detta segment.
 
GLK-klassutrustningen kommer att tillgodose behoven hos de mest krävande kunderna. Den grundläggande versionen innehåller en automatisk klimatkontroll med dubbelzon av termatik, ett 4MATIC permanent fyrhjulsdrivningssystem, ett 7-växlad automatisk 7G-tronisk växellåda med komfort och sportlägen, adaptiva krockkuddar för föraren och framför passageraren, Agility Control Suspension från ett val av ett dämpningssystem, ABS i kombination med en nödbromssystem Bas och ett anti-leaving hill starthjälpssystem, Audio 20 Acoustic System med ett inbyggt Bluetooth-gränssnitt, en mikrofon och en central 5-tums färg Skärmar, aktiva huvudbegränsningar för föraren och passagerarna, säkerhetsbältesanmälan för föraren och alla passagerare.
 
Samtidigt, försäljningen av den exklusiva versionen av Edition1, utrustad med ett sportpaket, 20-tums hjul, ett enkelt paket med elektrisk enhet, samt glasering baksidan av kabinen med speciell toning, börjar med standardändringar. Det inre utrymmet löstes i enlighet med Designo-exekveringslinjen: sätena är klädda med en svartvit Nappa-Kozh, multifunktionsrattet AMG är täckt med hud, svart takklädsel, aluminiumdekorativa detaljer, liksom multimediasystemet Comand APS. För dessa exklusiva versioner av GLK -klassen kommer White Calcite Paintwork att erbjudas, men om så önskas kommer klienten att kunna välja mellan andra tillgängliga färger. När det gäller motorn är någon av de föreslagna 6-cylindriga V6-enheterna installerat på GLK-utgåvan SUV.
 
GLK -klassbilar produceras uteslutande på fabriken i Bremen. I Ryssland börjar priserna för en ny bil från ett märke på 1 845 000 rubel.

   
   
 

Källa: Magasinbilar och priser 9 februari 2009.

Crash Test Mercedes Benz GLK Class X204 sedan 2008

Krassh -test: Detaljerad information
89%
Förare och passagerare
47%
Fotgängare
76%
Barn-passagerare
86%
Aktivt säkerhetssystem