Lexus LX Test Drive sedan 2008 SUV
Om det dyraste
Den nya lyxiga SUV Lexus LX 570 i full storlek nådde Ryssland. I februari 2008 dök den långvariga nyheten i bilhandlare. LX 570 behöll hjulbasen för sin föregångare 2850 mm, men förvärvade samtidigt en rymligare salong, där upp till åtta personer med bagage kommer att placeras bekvämt (längden ökade med mer än 100 mm och bredden på 30 mm ).
V8 -motorn med en volym på 5,7 liter utvecklar en effekt på 367 liter. Med. vid 5600 rpm. Det maximala vridmomentet på 530 Nm når vid 3200 rpm. Jämfört med den är den 4,7-liters V8-motorn för LX 470-modellmomentet 22% mindre. Det avancerade dubbla VVT-M-systemet reglerar faserna för gasfördelning av både inlopps- och avgasventiler, ökande kraft, förbättrar bränsleeffektiviteten och minskar toxiciteten. Motorn är utrustad med ett insugningssystem med en variabel geometri (ACIS): roterande fönsterluckor i insugningsgrenröret ändrar längden på insugningsvägen i två steg, beroende på vevaxelns frekvens och vinkeln för öppningen av öppningen strypa. Denna lösning gör att du kan öka vridmomentet i ett brett spektrum av varv av kraftenheten.
Bilen är utrustad med en moderniserad upphängning som ger utmärkt jämnhet på både vägar och i deras frånvaro. En ny hydropneumatisk suspension av alla hjul med ett aktivt höjdförändringssystem och ett adaptivt system för att justera styvheten hos stötdämpare (AHC+AVS) fungerar mycket snabbare och kännetecknas av ett stort sortiment jämfört med LX 470 -modellen. Det gör att du tillåter dig För att minska rullarna med mer än 30%och därmed förbättra SUV: s beteende på vanliga vägar. Hydropneumatiska dämpningselement i varje hjul är sammankopplade diagonalt genom den centrala ventilen: den främre vänstra baksidan och fram till vänster vänster. Överföringen av små fluktuationer framför kroppen till baksidan ökar de vertikala dämpningsegenskaperna hos suspensionen. 
Reglerad adaptiv luftupphängning (AVS) med fyra bestämmelser i förstyvning garanterar kursens jämnhet i någon vägmiljö. Den mest universella positionen är 2: Systemet väljer automatiskt styvheten hos stötdämpare för rörelsevillkoren. I position 1 övervinner bilen försiktigt betydande oegentligheter i vägbanan. Reglerna 3 och 4 ger större kontroll vid körning i belastat tillstånd, med höga hastigheter längs vägar med både god och dålig beläggning. Om föraren slår på den reducerade växeln på utdelningen, ställer AVS -systemet automatiskt de optimala dämpningsegenskaperna. Det förbättrade höjdjusteringssystemet (AHC) låter dig ändra storleken på vägavståndet. Med sin hjälp kan du höja kroppen med 50 mm och därigenom öka vinkeln på in-/utgången. Vid acceleration återförs kroppen automatiskt till sin ursprungliga position. För att förbättra aerodynamik när man rör sig i höga hastigheter sänks framsidan av bilen med nästan 20 mm och baksidan är 15 mm. När den reducerade växeln slås på blir vägavståndet mer med 70 mm.
LX 570 kommer att debutera ett nytt system för att köra med off -road (genomsökningskontroll). Hon kontrollerar gasspjällen när hon manövrerar i ett omöjligt område. När en reducerad överföring av överföringsrutan stöder krypkontrollen lämplig låg hastighet till förhållandena, vilket förenklar kontrollen av bilen och gör rörelsen säkrare. Den senare generationen ABS är utformad för att minska bromsavståndet på vägarna med alla beläggningar, till exempel när du bromsar på sand eller grus.
Arsenal för passiva skyddsprodukter inkluderar tio krockkuddar i standardkonfiguration.
Interiör LX är standarden för lyx. Dekorationen använde dyra trästruer som användes för att göra utsökta möbler och musikinstrument, liksom i salonger av yachter och privata flygplan. Listan över standardutrustning som ökar komforten inkluderar en klimatkontroll med fyra zoner, den andra raden i en rygg med ryggen, separerad i ett förhållande på 40:20:40 och justerbar i längsgående riktning med en elektrisk enhet, en tredje Rad med platser, ett navigationssystem med ett gränssnitt av Bluetooth, ett ljudsystem med premiumklass med 19 högtalare och mycket mer. I Ryssland är kostnaden för Lexus LX 570 från 3 miljoner 450 tusen till 3 miljoner 570 tusen rubel.
