Тест-драйв Kia Soul с 2008 года Хэтчбек

Все фото Kia Soul с 2008 года

Soul и перец

Kia Soul. Цена: от 500 000 руб. В продаже: с весны 2009 г.
Никогда еще Kia не шла на такие компромиссы с собой. Ведь до настоящего времени столь авангардные модели, как Soul, компания доставала из дизайнерских закромов только в концептуальном виде, оставляя нам непритязательные серийные творения. Поэтому с новинкой модельного ряда связывают серьезные ожидания: автомобиль призван повысить не только покупательский интерес, но и имидж марки
Тест-пилот
Дмитрий Тытюченко, 33 года, автомобильный журналист, стаж вождения 14 лет, личный автомобиль - Jeep Wrangler
Компания Kia продолжает методично нащупывать дорогу к эмоциям покупателей. Ступает аккуратно, тщательно обследуя каждый сантиметр пути, дабы неверным движением не спугнуть потенциального клиента. Первый, нерешительный шажок и народ активно рукоплещет инновационному ceed. В России, к примеру, он занял 23‑е место в списке самых продаваемых моделей в прошлом году. А окрыленные успехом корейцы, меж тем, идут еще дальше выпускают серийную версию авангардного кроссовера Soul, чем окончательно ставят крест на имидже марки, как известном генераторе качественной околобюджетной скуки. Новинка, построенная на абсолютно новой платформе, полностью выбивается из общей дизайнерской канвы производителя, за что получает почетное полуофициальное прозвище маленький бунтарь. Безжалостный, беспощадный, но при этом необычайно привлекательный.

Как сказал однажды Мартин Лютер Кинг, бунты это язык тех, кого не выслушали. И теперь Kia на языке широкой души (именно так с английского переводится Soul) новой модели призывает молодежь и тех, кто сердцем мо- лод, раскрепоститься, расширив рамки сознания. Free your mind! гласит рекламный слоган. Låt oss försöka?
Kia Soul rebelleras med allt sitt energiska utseende. Med ett taklock, en föraktligt utskjutande läpp i den främre stötfångaren, de konspiratoriska ekorrarna med uttrycksfulla strålkastare och tätt knutna tänder från den falska kylaren, utmanar bilen säkert de tidigare stereotypa idéerna om varumärket. I bekräftelse av avsiktens allvar, spelar han musklerna i hjulbågarna och anstränger de bredaste musklerna på fyrkanten rygg, krönade med sorgliga bakljus. Karbonarium, som det är!
Detta är tydligt. Men varför en crossover? Om du tror på moderna förklarande ordböcker är en crossover fortfarande en stationvagn med ökad patency. Och vilken typ av tvärgående förmåga är, när varken en helhjulsdriftöverföring eller en stor vägavstånd inte gav bilen. De ledande hjulen är framhjulen och en genomsnittlig clearance på 164 mm. På grund av korta överhäng och en anständig höjd på modellen (1610 mm) verkar emellertid avståndet mellan botten och vägytan verkligen stort än faktiskt.

Men som en bil för Active Citizen Soul är den fortfarande ganska universell. Med en blygsam längd på 4105 mm har den visuella crossover en allvarlig hjulbas på 2550 mm. Så den fem -satsersalongen i modellen är ganska rymlig både i höjd och i bredd: fritt utrymme bakifrån i allmänhet för avund av många bilar från gymnasiet. Vad kan inte sägas om 222 -liner -stammen, som bara kan svälja en väska för gymmet. Kapaciteten är inte så viktig ung, men det unga hjärtat är sant, med små manipulationer med vikbar baksätet kan du få ett jämnt lastningsområde för bagage med en volym på 700 liter. Men då kommer det inte att finnas något att avundas gymnasieelever.
Den rebelliska andan är impregnerad och bilens inre. Den moderna soulinredningen skärs med den klassiska stilen för tidigare skapelser av företaget. I synnerhet, den progressiva instrumentpanelen i Mazda3 -stilen och de tre -Sspokeshael -multipeln, som troligen kommer att visas på nya modeller av företaget, dök först upp här för första gången. Om inte mjuk vid beröring, men billiga dekorationsmaterial i vyn kan påminna till exempel om Kia Rio. Men även de ser ut sina egna ut, vilket gör utrymmet varmt och bekvämt. Logisk ergonomi är ett annat plus av den rebelliska maskinen. Bekväma stolar med tillräckligt lateralt stöd ger en bekväm hög landning, nycklarna på rattet gör att du kan kontrollera MP3 -spelaren utan att lämna vägen från vägen. Bandspelare och luftkonditioneringsregulatorer är förståeligt belägna på det klibbiga språket i den centrala konsolen, i den nedre delen som det finns USB- och iPod -kontakter för musikmål. När det gäller att utrusta är allt också på ett vuxet sätt: dyra versioner är ett komplett elektriskt paket, en förarsäteshiss, en bakkamera med en bild på en salongspegel, ett panoramatak och till och med ett kraftfullt ljudsystem som blinkar till Musik i högtalarna. Uppenbarligen, för en ljus och bullrig protest som inte är mycket med sina hjärtan.

Det verkar som om det är just på deras ålders -temperament att stingeln på dynamiken i 1,6 bensinmotor (124 s.), Från vilken utvidgningen av modellen på den ryska marknaden kommer att börja. Det aggregeras endast med 5 -hastighetsmekanik, som automatiskt kommer att korsa ut från listan över sökande för unga flickor som är vana att kosta två pedaler. Och de blygsamma accelererade egenskaperna hos en sådan version med ansträngda startar och mjuka accelerationer kommer att vara uttråkade med en snabb ungdom. En mer livlig modifiering med en 1,6 -liter 128 -horsepower -diesel är lätt att stiga, denna motor är perfekt inte bara i höga hastigheter och dess elasticitet är märkbart högre. Dessutom, om så önskas, parar han lätt med en 4 -hastighetsautomatisk.
Men Kia Soul är kanske kanske en stor fokusgrupp. Den känsliga ratten gör 2,8 varv från stoppet till stoppet och ger tillräcklig feedback. Den elektriska kraften överför en liten suddighet av reaktioner endast med en riktigt hög hastighet. Bilen håller den raka linjen perfekt, i hörnen som märkbart rullar och visar en liten rivning av framhjulen, som befordras för att stabilisera systemet. Det är synd att ESP i basen endast kommer att vara för europeiska marknader för Euro NCAP: s skull, som helt vägrade att sätta det högsta betyg baserat på resultaten av kraschtester av bilar utan det ombord.

Hur det var
Det tog tillverkaren bara två och ett halvt år att föra den seriella versionen av Kia Soul till människor. För första gången presenterade det koreanska varumärket konceptbilen med samma namn i januari 2006 på bilutställningen i Detroit. Arbetet med att skapa en bil organiserades på principen om ett huvud, och två är bättre!. Parallellt arbetade Masters i Seoul och California Design Studios på projektet: då var modellen fortfarande orienterad främst mot den amerikanska marknaden. Och för att den framtida övergången ska vara slående inte bara i ögonen, utan också i hans öron, kallades han intelligent och smekande hörsel av namnet Soul.
Dessutom tillät detta steg Kia att stanna rötter och hyllade den ursprungliga staden Seoul, med vilken modellens namn är melodi. På pre -produktionsstadiet, nämligen till den europeiska premiären på Genève Motor Show i mars 2008, gick den tyska designstudion också till slutförandet av bilen. Tre multidirektionella koncept föddes: Soul Burner, Soul Diva och Soul Searcher. Slutligen blinkade den seriella Kia -själen på ett autopodium i Paris i oktober 2008.

Vi älskar inte
Bilden från den bakre utsiktskameran visas på salongspegeln. Märkbar
Med en USB-placerad kommer information om flashenheten alltid att vara till hands. Modernaktig
Alternativ: Ytterligare högtalare på konsolen. Plötsligt

Körning
Om du inte överdriver det i hastighet kommer bilen att verka ganska vänlig.
Salong
Rymlig front och bakom, ergonomisk. Men bagagefacket är felaktigt.
Bekvämlighet
Energi -intensiv upphängning utan nedbrytningar utövar vägarnas oegentligheter, men på grus som sitter i kabinen skakar de den ganska mycket.
säkerhet
Att betala extra för ESP på något sätt inte kommit iL Faut. Och allt annat räcker.
Pris
Det exakta priset har ännu inte fastställts.

Fördelar och nackdelar
+ Nytt för varumärket av ett rebell look, rymlig interiör, bra ergonomi.
- Små stam, genomsnittliga dynamiska egenskaper.

Specifikationer
Mark and Model - Kia Soul 1.6 Mt
Габариты - 4105х1785х1610 мм
Двигатель - бензиновый, 1591 см3, 124 л. с./6300 мин-1
Трансмиссия - механическая, 5‑ступенчатая
Динамика - max 177 км/ч; 11 с до 100 км/ч
Конкуренты - Suzuki SX-4, Skoda Roomster

Наше мнение
Пока сложно сказать, сможет ли Soul задать перцу конкурентам. Концепция автомобиля неординарна, поэтому соперников у него не много, да и цены для России пока не определены. Однако тот факт, что модель сделала маленький переворот в восприятии корейской марки, неоспорим. Как, впрочем, и его душевность.

Автор: Дмитрий Тытюченко