Testkörning Kia själ sedan 2008 Hatchback

Kia själ. Huvudfördelar och nackdelar

Med Kia själ är vi redan bekanta. Det var vår häst på resan från Östersjön till Svarta havet (och samtidigt besökte vi staden Pophering, där gifta män inte kunde). Men du ser, huvudsyftet med Kia själen är ännu, urban djungel. Därför, efter testet Kia Picanto av den nya generationen, beslutades att uppleva själen igen och se hur han beter sig i metropolen. Och inte bara, för att företaget Kia själv positionerar själen som en crossover.

Samtal om vad Kia själ är faktiskt mer än nog. På det vanliga Mikrovin som Honda Jazz eller Nissan noterar det inte ut. Och inte bara på grund av utseendet, men också på grund av icke-sydmöjligheter för omvandling av kabinen och transporten av saker. Men före korsningen når han på något sätt inte. Faktum är att han agerar i sin egen klass ... även om varför är det i hans? På vår marknad är en sådan modell bildad under en längre tid som Ford Fusion, den är också byggd på en klass B-modellplattform, har en hög landning, små sken och en förstorad markfrigång.

Även om konceptet ökade i detta fall är extremt släkting. Om du tror att clearance här är detsamma som armén uaz, då djupt felaktigt. Vägklarering vid Kia Soul 158 mm för jämförelse, Renault Logan, som aldrig har ansetts vara en crossover, lumen lite mer. Men allt faller på plats när du börjar jämföra själsröjan med liten klass B-clearance, som sällan har mer än 145-150 mm. Det verkar vara en liten skillnad, men på våra vägar är det hon som kan bli avgörande.

Stammen här är liten, förutom att volymen minskar den så kallade dubbla botten under golvet finns en speciell pall, uppdelad i små nischer. Någon ett sådant beslut kan tyckas bekvämt, men samtidigt måste du komma ihåg i källaren måste du ta bort saker som du använder sällan. Vi kommer också att lämna in det i själen är det omöjligt att justera de moderna modellens bakre platser, som hävdar att det är praktiskt, är skyldigt att ge ett sådant tillfälle. Men Kia har något att svara på detta klagomål om ledigt utrymme på den andra raden av stolarna här mer än tillräckligt. Enligt denna indikator är själen omedelbart 90 mm överlägsen en större Kia Ceed. Dessutom visade det sig att själen också är bredare än Ceed.


Volymen av Kia Soul-stammen är bara 222 liter. Men det här numret innehåller inte en 100-liters källare. Om de bakre fåtöljerna viks, kommer volymen att öka redan upp till 1140 liter

Innan du diskuterar kontrollen och funktionerna i den här modellens funktion, kan vi se med vilka den här modellen konkurrerar, och därmed vilka slags krav måste vara närvarande? Vid första anblicken verkar baspriset vara stor från 599 900 rubel. Speciellt när du jämför själ med Ford Fusion, vars kostnader börjar med 491.800 rubel. Men som alltid finns det nyanser. Trots allt har den grundläggande fusionen ingen luftkonditionering och musik. Dessutom är den enkla Ford utrustad med en 1,4-liters motor, vilket ger 80 hk. För jämförelse har Soul en 1,6-liters enhet och 126 hästar. 1,6-liters fusion med kondent är redan 569.500 rubel, och samma maskin med automatisk växellåda säljs minst 620 200 rubel. (Automatisk Kia själ kostar 659 900 rubel). Vid första anblicken är priset på FORD mer intressant, men motorn är svagare omedelbart vid 26 hk, ja, och fusionsutrustning är lättare (till exempel finns det inga gjutna skivor, och det är nödvändigt att betala extra för färgen) . Inget behov av att glömma att Kia själ är en mycket modern modern modell, som ser mer intressant ut (även om en sådan design inte är som alla), och i salongen vacker.

Annan konkurrent Kia Soul kan betraktas en sådan modell som Suzuki sx4 (tal nu endast på de främre-hjulsdrivna versioner av SX4). Ja, externt SX4 ser mer crossover. Men vägen clearance av modellerna är faktiskt samma! Dessutom, enligt resultaten av mätningarna av våra kollegor från autorev, har Kia även en en-millimeters kylare vid framhjulsdrift sx4 clearance är lika med 157 mm, och själ har 158 mm. Det är samma grundläggande SX4 619,000 rubel. För en modell med luftkonditionering, två kuddar och ABS. Modellen med automatisk växellåda kommer att kosta 719.000 rubel. Även om det kommer att bli klimat, skivor, musik, sex kuddar och ett stabiliseringssystem. På liknande sätt utrustad med SOUL 900 rubel. dyr.


Maximal konfiguration Kia Soul har ett stort antal klockor, inklusive motor strömbrytaren, klimatkontroll, lucka och lätt musik

Samtidigt kan Kia Soul har mycket intressanta klockor, som i andra liknande modeller finns helt enkelt inte finns. Ja, en del av dem kan kallas pool till ett sådant djärvt hänvisar till en lätt musik som belyser de främre musikaliska kolumner. Du kan enkelt göra utan svanslösa tillgång, även om det här är användbart när du närmar dig bilen med saker i dina händer, då ingen anledning att få nyckeln av elektroniken sig för att se dina egna och låsa lås.

Men backningskameran var mycket användbart. Och det är synd att det endast är i maximal utrustning (779,900 rubel. För en modell med en bensinmotor och 809,900 rubel. För SOUL med en 128-stark dieselmotor). Generellt gäller att om du frågar upp till denna bil, jag behöver veta åtminstone en bakre parkeringssensor och kameran är bäst. För på grund av breda rack och små bakrutor med en översyn tillbaka, det finns stora problem. Men kameran kan du parkera med smycken noggrannhet, även om bilden visas på en liten skärm i backspegeln. Under driften av maskinen till kameran finns det bara två påståenden på natten. Det visar inte tillräckligt bra, och på skärmen som du inte anger guider, varhelst bilen kommer att stiga efter att vrida på ratten.


På grund av den lilla bakrutan och de breda bakre rack, sikten tillbaka hit i allmänhet dålig. Men sidospeglar är utmärkta. Dessutom är alla konfigurationer, utom för basen, har en parkeringsplats sensor eller en vy bakifrån kammare

Men det finns inga frågor till ergonomi (förutom att ratten regleras endast i en riktning), plus en anständig kvalitet på plastmonteringen, men det är svårt, men detaljerna är perfekta. Du behöver fortfarande notera det stora lageret över ditt huvud, bekväma stolar och passagerare, förmågan att ansluta inte bara en flash-enhet med musik eller ljudböcker, men också några leksaker från Steve Jobs. Dessutom, tack vare ett kors-provskaraktär, sitter själen ganska hög, vilket gör att du kan titta på vägen något ner. Enligt representanter för det koreanska företaget, i själ som landar är föraren 120 mm högre än på standardklassmodeller i!

De första dagarna av Kia själen i staden visade att det inte finns några stora påståenden till motorn och växellådan. Men vi minns att när du reser till Odessa, utan fruar, var det mer än 90 km / h, särskilt på hastigheten på passande bilar, tänkte den automatiska för länge, och motorn snurrade inte så villigt som jag skulle vilja. Men i staden där höga hastigheter inte behövs är förseningar i växling av automatisk växellåda för reducerade överföringar inte lika märkbara.

Denis smolyanov
Foto av författaren
 


 

En källa: Auto.mail.ru.