Testkörning Kia Rio 5 Dörrar sedan 2011 Hatchback

Kia Rio. Uppströms

Det finns anledning att anta att den nya Kia Rio blir mycket populär i Ryssland. Och de populära personligheterna är alltid ökat intresse. Modellen var redan på oss på testet och i allmänhet gillade ganska. Nu tog vi det till redaktören i flera månader för att kollektivt räkna ut nyanserna

Kia Rio. Pris: 609 900 s. Till salu: sedan 2011

Andrei Mashnnin, 48 år gammal, suppleant. Redaktörsdelad av tidningen, körupplevelse 12 år, personlig bil - Mitsubishi Galant

Kön för denna modell har redan bildats även bland journalister som vill bekanta sig med den lovande innovationen på vår marknad. Så vi lyckades i tid. Och först skickade omedelbart bilen till avståndet från medellång sortimentet, nämligen från Moskva till St Petersburg, för att i en sådan resa flyter många kvaliteter av bilen till ytan.

Efter att ha fått en ny Rio i huvudstaden i slutet av november spenderade jag lite tid att bekanta dig med utrustningsarbetet och sätta upp sätet. Avslutad inställning Vi fick Premiximal Prestige, ganska dyrt (grundläggande komfort med en motor 1.4 och mekanik kostar cirka 460 000 rubel., Dvs 150.000 vår billigare) respektive medel för att förbättra komforten här mycket mer än i standarden.

Sedan gården var kall, först och främst var jag uppmärksam på värmaren. Kaminen visade sig vara ganska kraftfull, salongen värmdes upp snabbt och sedan stöddes den önskade temperaturen av klimatkontrollen. Dessutom finns det 2 regim uppvärmning av de främre fåtöljerna, blåser vindrutan och uppvärmd det i jaktitorns rekreationsområde, liksom luftkanaler på baksätet. Om du tar ett barn till skolan, kommer det inte att vara på vintern på morgonen för att klaga hela vägen som han är kall bakifrån.

Musikhantering är enkel och förståelig. Du kan justera volymen och växla längs spår / radiostationer med hjälp av strömbrytare på ratten. Ljudkvaliteten är ganska anständig, i Salon 6-högtalarna, i området för cigarettändaren finns det ett extra utlopp och kontakter för AUX, iPod och USB. Musik kan lyssnas på båda skivorna, och från flash-enheten.
På vänster armstöd av fönstren, låsande dörrar och fönster, justera speglarna. Rätt fast armstöd, tyvärr är för långt bakifrån, du kan inte göra din hand på den. Du kan, förutom det, lita på, om du behöver ta något från den bakre raden. Armstödet ligger två kopphållare, där jag fastnar en flaska vatten och en väska med smörgåsar.

Jag gick runt bilen. Kontrollerade hur stammen öppnas från nyckeln. Stommen här är 500 liter, den normala volymen för shopping och resor, bara det fanns inga resväskor med mig, så användbarheten skulle uppskattas senare. Bilens hjul är femtonde, på legeringshjul, men dessa skivor är som kepsar. Det är klart när tvärtom, och så konstigt. På speglarna finns det repeaters av varv. Familjer har en invecklad form, fäst inte dem om det våta när du vrider eller parkerar.

Men det är dags att gå. Den konstruerade motorn kan höras, ingen bra isolering. Men det vanliga ljudet av något är inte så mycket. Rök från angränsande lastbilar i omarrangemang på Moskvas ringväg trängde omedelbart salongen och glasskaminen i recirkulationsläget. Jag var tvungen att ansluta mer luftkonditionering med en stark (och bullriga) blåser. Omedelbart utanför staden, plötsligt snappade, men ryckte knappen av inställningar direkt på språng, kunde jag justera stolens läge, och ingenting skadades något annat. Detta fick bara sluta en gång för tankning i sakralen. Tanken är här på 43 liter, så att vid en tankning från Moskva till Peter inte tar, om du inte sänker ständigt i energisk, om vilken den gröna indikatorn meddelar i enlighet med det (men jag handikappade det som onödigt).

Vädret Lucky: Varken regn, eller snö nästan till St Petersburg. Jag cyklade lugnt, jag körde inte särskilt. När du tar bort bilens buzzes, men med acceleration klarar sig bra. Suspensionen är mycket elastisk som jag gillar. Inte mycket stora oegentligheter är mycket bekväma, utan gunga. Om du accepterar ratten, drar bilen lite rätt, det skulle vara nödvändigt att kontrollera hjulbalansen. Mycket högkvalitativa bromsar, disk på alla hjul.

Bakom Torzhok var det dags att kontrollera ljuset. Grannen är tillräckligt i de mörka områdena på banan, om du slår på dimma, så mycket skönhet: den tre-radiga vägen är upplyst till hela bredden. I stugan finns det också en strålkastare ovan / nedan. Far ingår inte, det var inget behov, och det fanns för många räknare. Som ett resultat reste tiden på 707 km om 10 timmar. Genomsnittlig konsumtion på en dator är 6,7 liter. Som en stor älskare av autokouples kan jag säga att resan gillade, mer exakt, bilen är på denna resa. Det är sant att jag körde ett och utan bagage, men om hela familjen och med ett par passionerade resväskor kan intryck vara helt annorlunda. Men vi har mycket tid, låt oss kolla allt.

I nästa rapport, berätta om vinteroperationen. Om vintern sker, förstås.

Kärlek inte kärlek
Om du viker sätet tillbaka, kommer vi att passa i bagageutrymmet, till exempel fönsterramar. FRISKA
På teckensnitt i form av Boomeranga Rio lär omedelbart i strömmen av bilar. Igenkännlig
Förutom cigarettändaren och det extra uttaget finns kontakter för AUX, iPod och USB. Faktisk

Körning
Rattet och bromsarna är välfiltiga. Acceleration är tillräcklig.

Salong
Rymlig nog för hela familjen.

Bekvämlighet
Utrustning är rik, hängande är eSlapiding. Sätena är hårda, men tillåter dig fortfarande att köra mycket avstånd utan utmattning.

säkerhet
Fullt ut uppfyller moderna standarder.

Pris
De som älskar rik konfiguration, kommer att gilla priset.

FÖRDELAR OCH NACKDELAR
Trevligt utseende, rik utrustning, elastisk suspension, anpassning till ryska förhållanden.
Liten bränsletank, icke-visuell armstöd, skivor, som liknar kepsar.

SPECIFIKATIONER
Mått 4370x1700x1470 mm
Bensinmotor, 1591 cm3, 123/6300 hk / min-1, 155/4200 nm / min-1
Överföring automatisk, 4-hastighet
Dynamik på max 180 km / h; 11,2 s till 100 km / h
Bränsleförbrukningsland, 6,7 L / 100 km

Konkurrenter
Hyundai Solaris, Renault Logan, VW POLO SEDA

Vår åsikt
Den nya Kia Rio är nu att det verkar vara billiga brister. Bilen är bra för stadsliv med turer att arbeta och i en stormarknad, och för långa resor. Och vårt antagande om den kommande populariteten hos den nya KIA-modellen bekräftas dagligen av det faktum att sådana Rios uppträder på vägarna mer och mer.

Foto: Igor Kuznetsov



 

En källa: Journal 5-hjul [januari 2012]