Testkörning Kia Rio 5 Dörrar sedan 2011 Hatchback

Kia Rio. Socialdemokrat

Kia Rio. Pris: från 459.900 p. Till salu: Sedan oktober 2011

Oktober kan betraktas som en epokeral som för KIA Corporation och för den ryska konsumenten. Det är i oktober att försäljningen av den nya koreanska statens anställd börjar, med den tillkomma som konkurrenterna måste missgynnas. Hans namn Kia Rio

Testpilot
Oleg Kalaushin, 42 år, biljournalist, körupplevelse 23 år gammal, personlig bil - Renault Logan

Jag bekänner att jag ärligt, med den här bilen träffade jag för första gången i juni. Något som är spänt i vävnadsöverdrag, stod nära ett av shoppingcentra St. Petersburg. Men överraskande var Yawak nära bilen inte. Jag kunde inte passera en sådan händelse. Nyhetens silhuett, oavsett hur flitigt har drapats, såg allt. Och denna silhuett var jävla som liknar den redan hjulbädds silhuett på våra vägar Hyundai Solaris. Det var ingen tvekan om att det fanns en ny Kia Rio före mig. Det var bara nödvändigt att vänta på den officiella presentationen. Och den här dagen har kommit.

Här är de, vacker. Två rader av Novekhonki Kia Rio är parkerade nära en av de flytande restaurangerna i Peter. Väntar ... De väntar för företaget fordons- och inte särskilt journalister att lösa dem, och även på kvällen efter på vägmätaren för varje bil, kommer det att finnas mer än 300 km körning, kommer de att bli en fråga om het diskussion. Men medan väntar på presentationen, de ser helt enkelt på dem. Du kan inte säga något, lyckades maskinen tydligt. Peter Schreier och hans team vet sin verksamhet. Med hans ankomst i Kia har exteriör och interiör av dessa koreanska bilar förändrats till oigenkännlighet. Och nu, när något från sina skapelser passerar genom en önskan att njuta sett, och att inte göra om det. Även naturligtvis är så perfekt på utsidan inte allt, som det kan vara. Lång savoring med en kollega utseende, vi fortfarande överens om i ett enda yttrande att gallret kan ha flera andra celler. Det är smärtsamt besvärligt att tvätta dem, speciellt om du inte har en högtrycksapparat. Tja, jaha, alla kan kränka konstnären. Men eftersom alla kan välja en bil för sig själva i den konfiguration som han vill. Varför är jag, om vi talar om kroppen? Men vad. Avlägsnas från maskinen enligt inställningarna marknadsförare tog hand att de ser något annorlunda. Så, till exempel, i komfort och Luxe konfigurationer vrid repeaters finns i vingarna och i prestige och Premium de redan fästa i speglarna. Det finns små skillnader i grillen på radiatorn. Förresten, så din favorit gjutning är inte heller alla. Men 15th skivor är redan i databasen.

Men det bör inte antas att i den grundläggande konfigurationen kommer Rio att vara tom som mandolin. Vi har inte ett grundläggande paket, representanter för KIA MOTORS säger, vi börjar med komfortpaketet. Tja, det är kanske rätt. Det är trots allt tillräckligt för att njuta av det faktum att du har blivit ägare till en ny bil, men också att smaka på några av livets charmar, till exempel luftkonditionering, två krockkuddar, fram och bakre skivbromsar , ABS och nödsäkerhets systembromsning. Ja, de främre fönstren är också närvarande. Tja, då mer ... Lista Vad en bil kan bemannas i annan utrustning, det finns ingen mening. Listan är tillräckligt inspirerad, upp till fakturasystemet i stugan. Låt oss bara säga: Den nya Kia Rio innebär 4 nivåer av kompletta uppsättningar och 7 nivåer av modifieringar. I allmänhet är det där man kan höja. Men kommer motorerna att tillåta rampage?

Jag körde mina första hundra kilometer på Rio med en 1,4-liters motor med en kapacitet på 107 hk. och manuell växellåda. Att säga att det var förvånad, kan jag naturligtvis inte: att skryta med avundsvärt dynamik som en bil inte kunde. Men även säga att bilen inte går alls, skulle jag inte. Behöver bara vara medveten om att du inte är värt att köpa en maskin med en 1,4 motor med en maskin med en 1,4 motor. Kör framåt, jag kommer att säga att versionen med en 1,6-liters motor är inte mycket mer dynamisk. Skillnaden är lite mer än en sekund. Det var dock värt att förvänta sig till en sådan liten skillnad i hästar: de är där för bara 16 mer. Därför är bilar inte solida och i bränsleekonomi. Men om vi pratar om maskiner med en automatisk låda, är skillnaden mellan 1,4 och 1,6 redan märkbar.

Och hur hantering? Det är ingen hemlighet att den nya Kia Rio är byggd på en enda plattform med Hyundai Solaris, och den sista innan den senaste tiden fanns påståenden just på denna indikator. Anledningen till detta var onödigt mjuka stötdämpare. På Rio, som på följande Solaris, var de ersatts av stötdämpare med andra egenskaper, och beteendet hos bilen har förändrats. I vilket fall som helst, inte bilen inte drabbas av överdriven fylla i varv. Men hur väl han går i riktningar! Vanligtvis är arrangörerna av dynamiska presentationer försöker undvika dåliga vägar. Men inte den här gången. Ett av stegen lades bara på sådant motbjudande asfalt, som jag personligen inte skulle flyga på min bil. Men Rio är i allmänhet inte, av hänsyn till renheten hos experimentet fastnat. Och det måste sägas att om tidigare för denna indikator jag först hade en varm älskad Logan, nu kan jag säga att Rio på förkylningar är mycket bra.

Men inte bara arbete suspensionen glad mig i den här bilen. Salon Det är där budget inte ens luktar! Naturligtvis, vanligtvis journalister på en provkörning uppvisar bilar i ganska rik utrustning, men även om du tar bort skinn overlay från instrumentpanelen och lämna luftkonditioneringen i stället för klimatkontroll, alla ett inredningen ser mycket solid. Dessutom är soliditeten uttrycks inte bara i material, men även i synen på de småsaker, om det är elegant centrala ledningar eller instrumentskyddet vars pilar vid tidpunkten för införandet av tänd springa genom ringer i testläge. Förresten, kan flikarna vara två: den vanliga och så kallade Supervision. Den senare kompletteras med en motortemperatur, optimile belysning och en förlängd omborddator funktionalitet. När det gäller kabinen, är bilen själv ganska rymliga. Ganska bekväm och säten. Men det faktum att rattstången endast regleras lutningsvinkeln, kanske någon gör verkligen inte gillar det.

Som för mig, jag till exempel inte som det längre att en bil med en stam i 500 liter är en del av denna volym äts täck slingor. Och även det faktum att detta mycket locket kan öppnas antingen från hytten, dubbla spaken på golvet eller från nyckeln. Inga knappar på locket. Lyckligtvis är stammen inte är öppen som vanligt, men det öppnas helt ger bekväm tillgång. Jag noterar att om du vill kan du öka stammen, efter att ha vikts på baksidan av den andra sätesraden i 60/40 förhållande.

Några ord om anpassningen av bilen till ryska realiteter. Det första de gick till KIA-motorerna, förbättrade kroppens anti-korrosionsskydd. Tillhandahålls och förstorad batterikapacitet. Motorns start garanterad vid -35 ° C. Från attributen av komfort, dubbelt uppvärmda framsät och uppvärmt område av vila av vaktmännen. Men då har jag personligen en fråga: Varför är en bil avsedd för drift i Ryssland, det finns inget motorskydd? Nej, det är självklart, men det är plast. Stål skulle vara mycket lämpligare. Och låt clearance av bilen göra upp 160 mm, alla kan göra vevhuset med oss \u200b\u200bbokstavligen på samma plats. Och jag tyckte inte om gummit, som är färdigt med bilen från fabriken. Det lider svagt, det motstår aquaplaning. Ja, och när du ändrar ett nummer kände det att bilen inte är mycket stabil på den, speciellt i en ruta.

Kärlek inte kärlek
De motsvarande kontakterna tillåter att musikälskare blir av med ett stort antal skivor. Rationellt
Vikad kopphållare i armstödet. Noggrant
Loop-stammen när du stänger den senare äter mycket användbara liter. Hej

Körning
Bildynamiken påverkar inte, men det är ganska kapabel att behaga ägaren till förutsägbarhet och körkomfort.
  
Salong
Arbetade i detalj, och också ganska kvalitativt monterade.
  
Bekvämlighet
Enligt denna indikator är bilen ganska kapabel att jämföra med en högre klassfordon.

säkerhet
Minsta säkerhetsnivå innehåller två krockkuddar och ABS

Pris
Kompatibel med konkurrenter.

Fördelar och nackdelar
+ Dynamik, utrustning, skivbromsar, ljudisolering, 5 års garanti, ganska hög säkerhet i grundutrustning
- Skyddsskydd för plastkoppling

Specifikationer
Mått - 4370x1700x1470 mm
Motor - bensin, 1396 cm3, 107 hk / 6300 min-1, 135 nm / 5000 min-1
Transmission - Mekanisk, 5-hastighet
Dynamik - Max 190 km / h; 11,5 s till 100 km / h
Bränsleförbrukning - 5,9 L / 100 km i mix. Cykel
Konkurrenter - Renault Logan, Hyundai Solaris, VW Polo Sedan, Chevrolet Aveo

Vår åsikt
I allmänhet gillade den nya Kia Rio verkligen. Det är bekvämt, bekvämt, ganska dynamiskt och ganska sympatiskt. Revolution på marknaden, med tanke på priset som liknar konkurrenter, kommer han naturligtvis inte att producera. Men stämningen är definitivt rescuffed. Även i den lägsta nivån av utrustning, det är inte dåligt bemannad.

Författare: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
 
 

En källa: Magazine 5 Wheel [oktober 2011]