Testkörning Kia Rio Cinco 2001 - 2005

Åh, Rio, Rio ...

Radious koreanska bilar snälla ögat. Men den nya Kia Rio Hatchback, vars sammansättning nyligen behärskade Kaliningrad Autotor, ett trevligt undantag.

När Sofita av den sista Genèvesmotorutställningen gick ut, där den europeiska premiären av Kia Rio ägde rum, upplöses inte bilden av den koreanska hatchbacken i vardagens mörkret. Dessutom började den direkta arvingen till Kia Avellas lilla trampning över tiden att se ännu mer attraktivt ut.

Antag i utseendet av Rio titta på Ford Dashs. Detta minskar inte sin charm och hindrar inte känslan av nyhet. Om Koreaner gör några fler modeller så här, kommer deras myndighet inom bilindustrin att öka avsevärt.

Kia Rios hemland produceras i två versioner av sedan och hatchback. Bröderna står inför som två droppar vatten. Andra vinklar upptäcker hatchbackens formade överlägsenhet. Så, att välja för produktion, främst denna modifiering, Kaliningraders, självklart, gjorde det rätta. Förresten, klassificera den koreanska-ryska Rio inte bara gillar hatchback. Kroppens proportioner tillåter helt bilen med en stationvagn.

Salongen i vår Rio är ingen speciell shackle. Det finns emellertid flera ljusa slag i ett enkelt interiör: en ganska frontpanel, luftkonditionering, som är standard, liksom allestädes närvarande huvudstöd och en förarens krockkudde. Baksidan av baksätet viks i förhållandet mellan två till tre, vilket ökar volymen av stammen.

Sitter i Kia Rio framför möjligheten att höja sin egen komfort. TRUE, på bekostnad av de bakre passagerarna: förarens fåtöljer och navigatorn, flyttas till stoppet, minskar utrymmet som skiljer båda raderna av platser till ett minimum.

Bilen är inte dålig på språng. Om du sitter bakom Rio, kommer att utmana föraren, säg Vazovskaya nio, du kan inte oroa dig för att återuppbygga 108 hästar av en semi-liters motor, kan du enkelt straffa min motståndares näsa. Det är också möjligt att flytta med mer allvarliga motståndare, men naturligtvis, med Merz och Rio-säkerhetsstyrkorna förstår inte.

Koreanska Hatchback tillåter dig att konfidentiellt manövrera i transportströmmen: Rio lyssnar väl på ratten och svarar på tvångsavbrott med levande acceleration. Femhastighetshandboken stämmer inte med den, även om överföringen är klar är inte idealisk.

Men Rio och bryter inte in i idrottare. Det uttrycker sin skeptiska inställning till temperamentsresa. Lösningsmotorns ackompanjemang blir den intra-ensam hummen, vilket förmodligen provocerar en stark efterbehandling plast. Det verkar som att den extra ljudisoleringen av Rio inte skulle förhindra.

Hatchback bromsar är ganska tillförlitliga att inte följa dem.

Men suspensionen är annorlunda. Det reagerar för nervöst på oegentligheterna, speciellt baksidan: hjulen i den tomma bilen med pennans gång skjuter bokstavligen ner. Även om ballasten kastar bilen.

Rio-drivrutinen kommer att avslöja på landets motorväg, kommer Rio-drivrutinen att upptäcka att fritidsplattformen i det vänstra benet ligger för nära och, mest sannolikt föredrar att lämna benet på pedalen. Det här är brister i hatchbacken, kanske är uttömda; Tja, förutom att på instrumentpanelen, bränsleomsättningen och motorns temperatursensor slår samman. I resten av den andra, kommer bilen åtminstone inte att svika.

Kia Rio är genom sin väsen en vanlig arbetsdag för varje dag. Priset på Universal Hatchback är 11 500 dollar, vilket verkar vara ganska rimligt belopp. Särskilt om du anser att affärspartnern är också externt oemotståndlig.

Specifikationer Kia Rio 1.5

Kropp 5-dörr
Antal platser, människor. 5
CURB VIKT, KG 950
Mått (längd / bredd / höjd), mm 4215/1675/1440
Bas, mm 2410
Maximal hastighet, km / h 182
Bränslekontroll, L / 100 km (blandad cykel) 8.4
Bränsletankkapacitet, L 45
Motor:
- Typ 4-cylindrig, rad, bensin., 16-ventil
- Arbetsvolym, CM3 1493
- Power, HP vid min-1 108/5800
- vridmoment, nm vid min-1 135/3000
- Strömsystemets direktinsprutning
Överföringsmekanism., 5-stupa., Per. Pri.
Däckstorlek 175 / 70r13
Hjulupphängning:
- Front-typ McPherson, från stub. tvärgående stabilitet
- Bak på produkten. hävstångar, prydnad.
Bromsar:
- Frontskiva, ventilerad
- Bakre trumma
Styrtyp Växellåda Typ
Pris, $ 11500
 

Källa: Magazine 5 Wheel [02/2001]