Test Drive Kia Cerato Koup sedan 2010
Cerat Korean
Noterna är endast sju, är antalet bokstäver begränsad till alfabetet ramarna. Hur man skapar, skapa en ny i en sådan snäv ram? Kanske finns det ett annat sätt att utveckling. Ta utseendet på nya Kia Cerato: det finns inget färskt i det, men som kommer att säga att familjen sedan i koreanska inte passar in i följe av metropolen ?! Ja, och remake av en annan japanska eller tyska kan inte kalla bilen.
Så vad är framgång?
Medgav på bilden bilen ser bättre ut än i livet. När press tjänster som tillhandahålls journalister med de första bilderna fanns en annan maskin: aggressiv, något kantig, mer vägande, eller något. Du kan argumentera för en lång tid, eftersom nått en sådan effekt, eftersom det nödvändiga perspektivet valdes, var fotografier behandlas, men för en fråga varför? Inte svårt att svara på. Naturligtvis för att inte gå vilse (om än nästan) mot bakgrund av europeiska konkurrenter, som modell från modellen blir mer massiv, och trycket på en potentiell köpare inte bara av EuroNCAP stjärnor och valet av motorer, men också en squash designer chips.
När bilen är i fokus inte en kamera, men ögats näthinna, det finns inga spår från den koreanska aggression. Men det finns trevliga koncisa linjer och kontrollerade proportioner, som uppenbarligen inte når de senaste generationen av Cerato. Och om bara proportionerna är så och inuti platsen tillägger! Främst för bagage (volym är 415 liter.) Ja, och i ett förarsäte, blev det lite rymlig.
Men den sista förtjänst Ergonomi hastigheter, och den nya Kia corporate stil. Vad är han, kabin Cerato? Den nya, moderna, unika är från ett pressmeddelande som uppmärksammar väl läsbara, eleganta enheter i djupa brunnar (de är sanna), avsluta material av hög kvalitet (inte överallt) och ljusa konstruktionslösningar. Vi noterade att det saknas utrymme för armbågar (Togo och titta på skuldra medresenär!) Få byggda stolar och ratt från huden, men utan tidvatten i zonen
grepp. Men nöjda med hygglig byggkvalitet, vilket är typiskt för de flesta moderna KIA. Hemrecension Ansök ett stort bakre rack, överlappar ett betydande visningsområde när du flyttar, till exempel, omvänd. Kom ihåg lektionerna i en körskola: Du måste fokusera på speglarna! Vilket, förresten, mycket liten.
Motorns cerato kom in i en granne i Kia Ceed-klassen och skällde (såväl som beröm) Denna enhet är inte en speciell önskan. Låt oss börja med en positiv motor som helt och hållet rider sin en och sex. Det är bara värt att övervinna den korta första överföringen, och nu är du redan på en våg av något vridmoment på 4500 på tachometern.
Naturligtvis, tungviktig cerato för 156 Newton meter. Detta känns främst på den inhiberade reaktionen på acceleratorn och långsam spinnning av vevaxeln, vilket framkallar en konkret paus mellan pressad och körd. Normalt beteende för en liten stad hatchback, men från en sedan till kostnaden på 600.000 väntar oavsiktligt på mer.
Resten av motorn krävde viss psykologisk anpassning. Fel i valet av kugghjul 124 Neelastic hästkrafter förlåter inte och lämnar föraren i viss spänning. Om du blir van vid den icke-aggressiva löpande stilentusiasten till dig, kommer du förmodligen att utvärdera känsliga, skarpa bromsar, praktiskt taget inte ha ett fritt drag, och som en bonus får du ett tungt ratt, inte helt saknad feedback. Chassi ny
Kia Cerato kan väl ha på sig en mer kraftfull kraftverk, till exempel 2,0 eller till och med 2,4-litersmotorer som är tillgängliga för kunder i USA. Vi måste fortfarande njuta av den svagaste versionen, glädje förutom att den sänkta bränsleförbrukningen på 6,6 liter i en blandad rörelsescykel. Inte så länge sedan, i en intervju med vår tidskrift, generaldirektör Hönde Motor Cis, berättade Kerry Cho, om den ryska köparen av den ryska köparen. Kärnan kommer ner till följande: Släpp flera nya produkter och samtidigt frysa priserna, därigenom låta det inte ökas, men behåller marknadsandelen för krisen. Resurserna är på det, och sedan säger de, ökar lojalitet, förstärker bilden, och du ser ut, efter ett par år från Taiga till British Seas Hyundai och Kia, allt starkare.
Kommer Kia Cerato stärka företagets bild? Idag uppfattas modellen som inte längre billig, ännu inte prestigefylld: Med detta tillvägagångssätt är ryska perspektiv dimmiga.
Men om du kommer ihåg att samma erkända ledare för Ford Focus Golf-klassen de senaste månaderna har ändrat prislappen oftare än Eurovisionscenen i artisterna, är det inte svårt att gissa att styrelsens balans kan förändras ännu snabbare.
Upplagt av: Alexander Mikhailov
Foto: Roman Stunnin
En källa: Magazine "Wheels" [maj 2009]
