Test Drive Kia Cerato Koup sedan 2010

Steget in i den första Echelon

En gång var jag tvungen att bevittna en karakteristisk scen i Motor Show: en försiktig köparen har länge i näsan av säljaren på brister i tillverkningen av Zhiguli slutligen han inte kunde stå och kastade: vad gjorde du vill använda för sådana pengar? !! Något liknande, men i en mycket mindre uttalad form var närvarande i förhållande till koreanska bilar ett lågt pris får titta genom fingrarna på ansiktslös design, billiga material, konservativa tekniska lösningar, ett litet antal ändringar, fattigdom utrustningen . Kia Cerato, som debuterade i mars vid Geneva Motor Show, var ganska skakad denna idé, och vi skyndade att minska ju närmare bekantskap med honom, gå till Estland (SP, 2004, nr 7). Diesel sedan bekräftade intryck, men vilka är de seriella bilar? Och slutligen, den officiella europeiska presentationen. Femtio bilar, olika kropps, motorer, hjälp klocka, tester, försök!

Två kroppar ...
I modellen raden av Kea, nykomlingen förändrats Sephia och buller, är det kortare, men bredare och ovanför de föregångare, och har även en stor bas. Mjuka bekväma stolar, söt salong, snyggt inredning, behaglig att ta plasten är snarare europeisk än den koreanska bilen.
Det bör dock också vara, Kia Cerato är utformad i designcenter i bolaget i Frankfurt, och produktionen har fastställts i Slovakien i staden Zelina. Bilen släpps med två typer av kroppar av femdörrars halvkombi och fyradörrars sedan. Den första är den roll som lokomotiv försäljning i nära Europa måste den andra vara mer populär i USA, där den kommer att säljas under namnet av spektrumet. Ryssland formellt avser den europeiska marknaden i sina preferenser närmare till Amerika sedaner kärlek. Förresten, en motsatt med en allmänt accepterad praxis tillverkare förklarar att en större och representativ tre volymer kommer att vara $ 500 billigare än en kombi än inte ett argument ?!
Vänta vänta! Vad är det med trunk siffror säger en sak, och ögonen ser helt annorlunda! Fabriks egenskaper leder oväntade data på volymen av bålen, förutom är SAE metoder mätt i Europa, vilket ger handflatan av fem dörrar maskin EM (se tabell). Inte har rätt att utmana dem, låt dem kommenterar, med fokus på VDA-tekniken, som vi brukar använda. Den sedan är endast 140 mm längre än halvkombi, men det är en mycket mer omfattande bålen vid första anblicken om 450 liter. Om du vika delar av split tillbaka, kommer det att öppna en ganska stor lucka till salongen för transport av längderna. Vid halvkombi, är volymen i bagageutrymmet betydligt mindre, vars hela liter tre hundra, inklusive på grund av de förhöjda golv liners. Även om tillgången är traditionella för denna typ av organ enkel transformation.

Fyra Motor och två lådor ...
Lång serpentin, förlorade i låga moln, sträckte någonstans i bergen, sedan snurrar i den snäva spiral, då blommande långa bågar. Ratten hade ibland tvungen att flytta nästan från hållplatsen tills stoppet var trevligare, en kombination av avsiktliga kontroller i hörnen med säker pilot i snabba områden verkade. Ett duplikat motor gick med på att bära på någon växel åtminstone med en lugn muttrande på fjärde, även med ett vrål och spree av däck på den andra. Hemligheten är inte bara mycket för denna klass av 2 liter och makt 143 liter. s., men också i VVT fasen regleringssystemet. Den enhet som först dök upp på bilar KIA kan du förbättra avkastningen av en bensinmotor i ett brett spektrum av revolutioner. En ny 1,6-litersmotor med dess 105 liter har en lugnare karaktär. Med., Så ofta händer nu, är löjligt av miljö sätt och knappast nöjd med spel föraren snarare välja en balanserad pragmatik.
Ett par av aggregat även noterats av definitionen för första gången passagerar kia fick inte bara bensin, utan även dieselmotorer: sixteenthly lappat med en superimposure och kraftsystem Common Rail.
I standard uppsättningar av Kia Cerato, utrustad med mekaniska fem-växlade växellådor med ett bekvämt handtag och en tydlig omkopplings. En adaptiv automat dök upp, vilket ökar kostnaden för bilen för tusen dollar den sätts på enbart bensin versioner. Koreanska lärt reglerna för god bil ton nu att flytta väljaren måste du trycka på bromspedalen, annars är blockerad.

Och bara för
Kia Cerato släpps i två uppsättningar. Grundläggande LX innefattar färgat glas, ABS, två front kuddar, startspärr, luftkonditionering, främre elektriska fönsterhissar, Audio förberedelse för fyra dynamik En sådan maskin med en motor 1,6 liter och kroppen av den sedan är i företaget Kia-Sandol av den officiella distributör av KIA-Motors i Ryssland 15 300 y. e. (1 y. E \u003d 30 rubel). Richer EX kostnad utrustning är 16,400 y. e., Det finns dimljus, uppvärmd utomhus speglar och framsätena, centrallås, förarhöjdjustering, två sido kuddar och två fullstora gardiner, centrala armstöd bakom, två farbara lampor, bakgrundsbelysning på dörrarna, alu skivor. I listan över alternativ TCS dragkraft kontrollsystem, styrelse-dator, farthållare, ljussensor, ljudsystem, aktiva huvudstöd, atermiska glasögon, elektriska, läder interiör, 16-tums skivor med en sådan uppsättning och en annan två-liters motor och automatisk maskin översatt under 22 tusen. Och försök att säga att i denna klass är du van vid mer!
I Ryssland ökade försäljningen av sedans startade i slutet av juni kommer halvkombi visas till hösten. Fabriksgarantin i tre år eller 100 tusen km, återförsäljare fem år eller 150 tusen km. I USA förutsättningarna ännu bättre ett speciellt garantiprogram är utformat för 10 år eller 100 tusen miles, trots det faktum att sedan priserna börjar från $ 13,60.

Inte i någon bil, även en högre klass, kan du sitta bakom, dunkande mitt ben. Cerato passagerare, som till ryggen på framsätena, kan ett rekord 898 mm råd. Men i alla andra storlekar av kabinen, överstiger nyhet betygen som Volkswagen Golf V, Renault Megan och Ford Focus. Det är sämre än 2030 mm. Hon är Peugeot 307, och då endast i höjden på det inre framför och bredden av ryggen. Så på samtliga parametrar är Kia Cerato en ny ledare i klassen!
 


Yuri Nedkiov. Foto av författaren

En källa: Journal "Bakom ratten"