Testkörning Jaguar XK8 2002 - 2006 -fack

Toppen av lycka

Den nya Jaguar XK ser felfri ut på baksidan av facket och färgen på Silver Metallic. Föreställ dig nu hur den här bilen kommer att se ut om den är berövad taket och ändrar färgen till ljusröd
 

Det kommer att se ut som den nya Jaguar XK -konvertibla, och jag säger er, sådana externa data är befogenheten för bara de bästa bilarna i vår tid!
 

När jag tittar på den graciösa profilen för konvertibla, det minsta jag vill prata om den tekniska fyllningen. Ja, och det finns ingen anledning - en detaljerad rapport om XK Coupe -testet var i den senaste motoriska frågan, och bilar skiljer sig åt varandra (om du inte tar hänsyn till taket och vissa delar av kroppens kraftstruktur ).
 

Jag skulle vilja prata om det vackra! Röd färg lade till känslan av känslomässighet. Dessutom kan konvertibla också skryta med en magnifik, inramad av Chrome, salong. Vad han faktiskt gör och sätter honom på offentlig visning med ryttarna. Det senare är värt att sätta på något i kroppens färg.
 

Taket kan dock höjas. Röd botten, svart topp. Effekten är naturligtvis inte längre så, men det snygga utseendet är bevarat, denna katt i 19-tums stövlar med Pirelli Sules ser fantastisk ut i en svart hatt.
 

Inuti XK -konvertibla skiljer sig något från facket - till det bättre. I stället för ovillkorligt fashionabla aluminium används en klassisk dekoration med trä, vilket, medgav, är mycket irriterande i de flesta moderna bilar. Ett träd i Jaguar kan dock inte betraktas som en monoton. Resultatet är en konvertibel Salon -aristokratisk, bekvämare. Och förresten, mer rymlig - när taket höjs är beståndet ovanför huvudet större än i facket. Och när den tas bort
 

Om du vill köra bil utan tak i en stor stad i Moskva, finns det två alternativ för dig. Den första är att stå under duschen efter varje resa. Den andra är att använda cabriolet för sitt syfte selektivt, till exempel på helgerna, när det finns åtminstone bilar på gatorna. Och i allmänhet är den stereotypa livsmiljön för cabriolet ett välskött territorium vid havet.
 

Men det är packat (särskilt till en början) vid de första tecknen på bra väder för att trycka på den eftertraktade knappen och höra det lovande surret av servo -enheter. Som jag gjorde direkt så snart jag fick nycklarna till bilen. Det var sant, det var på måndag under dagen och inte i Furstendömet Monaco, men i skärningspunkten mellan Leningradskoye Shosse och Mkad
 

Taket tas bort på bara 18 sekunder, och om du har en bil med bilen för första gången, garanteras de starka sensationerna - så snart den övre delen av tyget lutar sig tillbaka, buller, vind och solstrålar brast i salongen.
 

I ergonomin i facket och konvertibel paritet - kopierar de varandra. Bekväm ratt, bekväma stolar som perfekt fixar kroppen. Vad annars? Cool ljudsystem. Hantering av de flesta bilfunktioner med hjälp av en skärm med pekskärm. Det finns bara en allvarlig skillnad. I konvertibla, när toppen tas bort, kan en vuxen stå i ryggen. Det är sant att den som är framför måste pressas. Men om vi pratar om två flickor (inte basketbollsspelare), kommer kompromissen att hittas snabbt, och nu kan du starta en smidig förorening genom gatorna på en varm sommardag i helgen. Och du bör inte påskynda mycket - den bakre passageraren är inte skyddad från vinden, och han har inget att hålla fast vid.
 

Herrarna som lanserade motorerna i sin racing Jaguar skulle förmodligen vara nöjda med ljudet som den 4,2-liters åtta XK vaknar upp. Ljudet från avgassystemet är perfekt! Vid tomgångshastigheter, motorbassuis, men det är värt att ge gas, och det kommer att publicera ett livmodern ondt brus, och alla som är ofrivilligt vänder sig, skrämmande. Ett seriöst ljud är ett tecken på enastående körkvaliteter. Jag undrar om konvertibla från facket är väldigt annorlunda här?
 

Trots bristen på ett tak är den konvertibla kroppen tuff, inte ett exempel för många genrekollegor. Den utbredda användningen av aluminium, såväl som förstärkningen av kraftdesignen, särskilt för den öppna versionen, ledde till att konvertibla under stadsförhållanden inte förlorar facket alls. Även om du speciellt åker på allvarliga oegentligheter, kommer kroppen inte att tänka för att spela dörröppningar, kommer det inte att bli några knakar och tappning. Open XK utarbetas kompromisslöst tekniskt och effektivt.
 

Här med det upphöjda taket ger cabriolet på språng samma sensationer som kupén. Men han kan stärka dem så mycket om du bestämmer dig för att fälla tygtoppen. Framåt, på en förorts motorväg!
 

Att riva utrymmet med aluminiumkroppen på konvertibla, förstår du att sann tävlingsromantik är ödet för öppna bilar. När allt kommer omkring, om du tänker på det, till och med Formel -1 -bilen - en cabriolet!
 

Vindens brus, motorns motor och avgassystemets sång smälter samman till en enda ljudsymfoni obeskrivligt av det tryckta ordet - känslan av hastigheten ökar avsevärt! Du skjuter acceleratorpedalen, bruset blir högre, accelerationen pressar in i stolen - känslorna intensifieras exponentiellt, och jag vill inte stoppa den här processen så! Men ett hinder dyker upp framför, kuddarna i kraftfulla bromsok täcker bromsskivorna med heta armar, och det konvertibla minskar rytmen, går ner från himlen till jorden - och jag, med det, om du distraherar från känslor är det värt att notera att även med den högsta hastigheten är de främre ryttarna pålitligt skyddade från vinden. Aerodynamik är tänkt extremt bra. Tja, för ytterligare skydd kan du installera en speciell skärm bakom. Särskilt otur kommer att hjälpa till att förbli oskadda skyddande bågar som bilen skjuter under kuppet. De är belägna bakom den andra sätesraden, och om taket höjs, rippar de bort det vid olyckan med specialenheter.
 

Är den nya Jaguar cabriolet alla? Svaret är positivt. Även om ägaren till cabriolet är osannolikt att rulla ut detta mirakel på gatorna i svår frost. Ännu viktigare är att en annan fråga är - ger tygtoppen korrekt ljudisolering? Ger. Med det upphöjda taket är XK Convertible praktiskt taget inte annorlunda än bara XK. Såvida inte med höga ljudhastigheter.
 

Du kan inte komma någonstans från livets prosa. Med tiden, känslor avtar, sträcker handen mindre och mindre till den omhuldade knappen i taket, önskan att ständigt rengöra interiören efter att stadsdammbad försvinner, men du måste komma ihåg och förstå att även en tillfällig önskan att ge dig själv en God humör med hjälp av en bil kan endast realiseras av en cabriolet. Och djävulen med henne, med damm, jävla det, med en dusch! Tryck på knappen, 18 sekunder och bakom dem - lycka!
 

Priser och utrustning
 

En cabriolet i basutrustningen med en 4,2 liters motor (300 hk) och en 6-växlad automatisk kostar $ 144 500. Som standard har bilen följande: ABS, EDB, bromsassistent, gur, elektronisk parkeringsbroms, DSC och TRAC DSC, separat klimatkontroll, ett ljudsystem med kontroll på rattet, Bi-Xenon svivningsstrålkastare, strålkastare, ljus- och regnsensorer, uppvärmning av säten, motoruppvärmning, ett antideposit-system med en immobilisator, all-lysande Skivor R18, en bildskärm med en pekskärmsfunktion, en CD-kammare på 6 skivor, Bluetooth, dekoration av salongen med ett mutterträd.
 

Text: Leonty Tyutelev

 
 

Källa: Tidskrift