Testkörning Infiniti G35 Sedan 2006 - 2008 Sedan

Alla bilder Infiniti G35 Sedan 2006 - 2008

I harmoni med fart och traditioner

Européer väntar på ett annat år. Och i Ryssland kommer sporten Sedan Infinity-G Sports Sedan med en icke-alternativ bensinmotor och en obegränsad uppsättning alternativ att pressas till Ryssland och en obegränsad uppsättning alternativ: allt kan drömma om det. Förresten, idag är det också det mest kompakta bilmärket.
Att träffa nyheten var inbjuden till staterna. Född i Japan, nästan alla bilar av detta varumärke flyttar omedelbart över havet och förblir där för alltid. Enig, imponerande: från 150 tusen oändlighet som produceras av 150 tusen sålda i USA.
Den ryska marknaden kan naturligtvis inte skryta av indikatorer, han är den yngste för oändligheten. Men lovande!

japansk stil
Han är inte extravagant, inte aggressiv. Ändå lovar allt sitt utseende G35 en varm åktur. Förresten, i Amerika är det inte vanligt att förklara det i specifikationer. Dessutom, förbjudet enligt lag, så att det inte provocerar föraren till de desperata handlingarna. Därför, i någon broschyr för att inte hitta accelerationsegenskaperna på upp till 100 km / h eller mer bekant för amerikanerna.
60 mph. Så det bästa sättet att bevisa sportmodellen för att ge henne ett snabbt utseende. Det verkar som om det i det här fallet lyckades.
Till dess att jag besökte den nya G35 stugan tycktes jag att alla japanska bilar eller åtminstone de som säljer i Europa var helt berövade av originalfunktioner.

Alla försöker att likna kära tyska bilar ser både mer kända och bättre sälja. Salongen i den minsta oändligheten nekas min åsikt, vilket visar att moderna tekniker och ursprungliga lösningar är helt kombinerade med element i den nationella japanska stilen.
Eftersom det inte borde vara billiga bilar har ratten en elektriskt reglering i två plan. Men här flyttar kolumnen i det vertikala planet tillsammans med instrumentpanelen. Det visar sig att instrumenten alltid är på synvinkel av föraren Baranca kommer inte att distribuera dem under några omständigheter.
Panelen är intressant belysande: Vit, som den mest kontrast, belyser viktig information och violett, i japansk förståelse som symboliserar, enligt designers, som tillhör den kungliga familjen, används för att belysa. Och i skymningen, och i ljuset av den ljusa kaliforniska solen, är enheterna vällästa.
Aluminium i inredningen förvandlades till ett element av traditionell japansk design. Inlägg är stiliserade under Vasi Japanese Rice Paper handgjorda. De som inte vill röra i japanska traditioner kan erbjuda ett afrikanskt rosa träd.
För att bekvämt få ett jobb i stolen måste du gå lite eftersom det är obekväma, bara många justeringar. Och när valet är bra, vill du alltid prova det både och fallet. I G35-sporten justerades läget för rullarna av sidostopparna på kudden och baksidan av sätena. Du kan vara komplett och inte mycket hög och låg. Bekväm tät landning garanteras till någon.
En utmärkt dynamik, magnifik finish, tillgängligheten av allhjulsdriftsversioner gör Infinity-G35 en seriös spelare i premiumklassen.
Överklockning utan begränsningar

I G35-sedan introducerades ett kortsystem som nästan alla bilar i Renault Nissan Alliance. Så kör den kraftfulla V-formade sex bör inte vara nyckel, men knapp. Den tredimensionella motorn svarar på ett mycket trevligt ljud med en lätt hes, som kände sig soliditet och kraft. Motorn är utmärkt balanserad, inga vibrationer och ytterligare ljud.
Överklockning är bra, motorns versioner enkelt och enkelt. Det verkar som om han inte har några begränsningar. Kanske är det här, men föraren behöver komma ihåg längden på hastigheten på amerikanska vägar. Femstegs automatiska fungerar obefläckat. Jag tvivlade på och med om de undergivna kronbladet behövs, de tillåter tvungna att byta till det valda växeln. Men för särskilt sofistikerade förare, var denna möjlighet fortfarande kvar.
Det är intressant att övervaka verkan av aktiv farthållare. Denna enhet är kapabel inte bara för att ställa in hastigheten, utan också minska den i händelse av distansreduktion! I landet med den monotona brinnande highweev är aktiv kryssningsstyrning inte riktigt att spendera pengar.
Jag reste på de mest sportiga sedanerna med en sexhastighets manuell låda. Jag förväntade mig inte att med alla lika villkor kommer bilen med mekanik att lägga till nöjet att köra! För utmärkt dynamik och lydnad gafflade jag honom behovet av att klämma kopplingen och byta överföringen.
Ryssarna har den uppfattningen att den amerikanska marknadsplatsen och vag, med långvarig upphängning och bomullsstyrning. Kanske. Men det här hänvisar inte på något sätt till de japanska sedansen av Infiniti G35 2007-modellår. Jag tror, \u200b\u200bmed början av försäljningen i Ryssland, BMW, Mercedes och Lexus kommer att ha en allvarlig motståndare som inte känner till någon eller nästan inga restriktioner. Åtminstone är ordet oändlighet översatt från engelska.