Testkörning Hyundai IX55 (Veracruz) sedan 2009 SUV

Hyundai IX55 3,0 CRDI. 1 899 900 rubel.

En bred och bekväm salong är inte den enda värdigheten i den fulla storleken Crossover Hyundai IX55. Det är värt att uppmärksamma en kraftfull dieselmotor med ett fantastiskt vridmoment på 450 nm

För all motorens kraft är de ekonomiska indikatorerna för bränsleförbrukning vid Hyundai IX55 på en anständig nivå och under långsiktig verksamhet uppgick till cirka 10,2 liter per 100 km, vilket i bränsletankens volym i 78 liter gör det möjligt att övervinna stora avstånden.

Dieselenheten och den automatiska överföringsmekanismen kostar varandra ganska bra, men med några reservationer. På plana och asfaltvägar väljer de automatiska vägarna framgångsrikt stegen i mekanismen, och motorn med ett maximalt vridmoment på låga varvtal utan speciella ansträngningar på sjätte växellådan med en 2 203 kg Hyundai IX55. I rörelsen längs det kuperade området finns det tider med felaktigt svar när lågänden och högre överföringen ändras för tidigt framåt eller för sent. I bromssystemet är det värt att notera stabilitet vid olika lägen och hastigheter, men effektiviteten i en avmattning, som stannar Hyundai IX55 med en fullfjädrad kroppsbyggnad, ser extremt svag ut.

Kontrollera bilkvaliteten på bilen utan lägre överföring, men med en konstant fullhjulsdrift, för distributionen av ögonblicket på hjulen, där en mångsidig friktionskoppling är ansvarig, visade att det är möjligt att klättra, Men grunt, inte långt och utan mycket iver. Otillförlitligt plastskydd, som ett springbräda, kommer bara att hjälpa till att komma undan och göra det svårt att lämna tillbaka, och den oaktade styrstången med tips, bedövas av torkad lera, kommer att påminna sig om en platt väg med en liten embryter och tappning.

Amerika är långt
Hyundai Veracruz, som erövrade hjärtan av nordamerikaner från januari 2007, seglade i det gamla ljuset om två år senare. Medan bilförsäljningscheferna vägde över och mot amerikansk bekväm och Velic Summary SUV, var deras kollegor engagerade i leverans av reservdelar, lugnt förberedda för utseendet på Hyundai, som har förändrat det sonorösa geografiska namnet till förkortningen IX55. För ägare kan passage och ersättning av delar garantier hälla ut en lång förväntan på reservdelar och förbrukningsmaterial. Ett bra exempel erhölls genom att passera den första att: från de ersatta förbrukningsvarorna i lager endast luft- och oljefilter och de främre bromsbeläggen, som är under 3 timmar, och kabinfiltret erbjöds att ersätta lite senare, är det bra att Bilens funktion är tillåten utan det.

Körning
Starka rullar i varv, felaktig och tung styrning när du snabbt ändrar riktningar.

Salong
Alla 7 platser i bilen är ganska avsedda för vuxna passagerare.

Bekvämlighet
Den utmärkta fördelningen av luftkonditionerad luft i hytten kompletteras med en bekväm suspension.

säkerhet
Bra utrustning av passiva säkerhetssystem överskuggar inte bromssystemets tillfredsställande drift.

Pris
För nöjet är det naturligtvis värt att betala, men inte bara för komfort.

Fördelar och nackdelar
+ Effektiv salongventilation, rik intern utrustning och låg bränsleförbrukning.
- Tillfredsställande synlighet tillbaka och ineffektiv avmattning vid bromsning.


Specifikationer
Märke och modell - Hyundai IX55 3.0 CRDI
Mått - 4840x1975x1807 mm
Motor - Diesel, 2959 cm3, 234 hk / 3800 min-1
Transmission - AKP, 6-hastighet
Dynamik - 190 km / h; 10,7 ° C upp till 100 km / h
Konkurrenter - KIA MOhave 3,0 CRDI, MITSUBISHI PAJERO 3.2 DI-D


Upplagt av: Eduard Shivorshinov
Foto: Sergey crostes


 

En källa: Magazine 5 Wheel [Augusti 2010]