Testkörning Ford Taurus 1995 - 1999 Sedan

Kalvglädje

På senare tid klippte någon form av Olukh berömt min vän och bromsade skarpt. Efter en sekund ångrade han redan gärningen: stötfångaren på hans nio lämnade under botten, och en sådan snygg vikning bildades på taket. Och en vän, som skakade av fragmenten av bakljusen från stötfångaren och förlåtande oluch med en sprucken plastram på hans registreringsskylt, gick lugnt vidare ... han hade Oxen.
Vår hjälte är en medelålderad person, med de rådande vanorna och inte utan välkänd konservatism. En specifik idé om vad hans bil ska vara under lång tid: att bära namnet på en av de auktoritativa och respekterade tillverkarna, att vara i moderation prestigefyllda, stora, rymliga, bekväma och funktionella, lätt att hantera, pålitliga och inte För svårt att underhålla. Det var då Oxen dykte upp.
På den sekundära marknaden i Moskva, bland amerikanska modeller, leder Oxen och hans kanadensiska bror Mercury Sable utan tvekan. Det finns till och med kopior gjorda under andra hälften av 80 -talet - de första åren efter att denna modell släpps. De är billiga, men detta är redan papperskorgen. De flesta modeller har en svag fyra -cylindrig motor, körsträckan är exorbitant stor och du riskerar att köpa många problem för ditt blod och moraliska och moraliska egenskaper.
Oxen producerades både sedans och stationsvagnar. Denna modell förstörde inte olika Ford-motorer-efter 1990 de installerade två Fords med en volym på 3,0 och 3,8 liter, plus en liten del av den tillverkade bilen var utrustad med en 3-liters 24-ventilmotor med två sirener av Yamaha och en kapacitet på något mindre än 280 hk. Bekanta vänen materialiserades i en bil från 1992, med en körsträcka på 30 tusen mil och med en sex -cylindrig motor med en volym på 3,0 liter - den mest typiska modellen i Taurus -utbudet.
Inuti påminner det mycket om ett mysigt kontor där allt är på sin plats. Den optimala uppsättningen av verktyg ger maximal enkelhet och bekvämlighet med körning. Fullt elektriskt paket, ratt, farthållare, SR, luftkonditionering och radio är standardutrustning. Hemkomfort Skapa bred och bekväm vanligtvis amerikanska soffor. Fram - med ett fällbart dubbelt armstöd mellan föraren och passageraren, utan öppningen mellan dem - här kan du plantera till och med två andra resenärer. Dimensionerna på de bakre inspirerar minnen från de första datumen som upprepade gånger beskrivs i amerikansk litteratur. Intrycket av hemvärme och komfort kompletterar den varma färgen på klädseln och veloren är extremt trevlig att beröra vilka dessa soffor är täckta med.
På frågan vad den begagnade Oxen regelbundet kräver dem, svarar ägarna till dessa bilar, som om de konspirerar, samma sak: bensin. Ford -motoren förbrukar inhemskt bränsle frivilligt, från den 92: e till 98: e och kvävs inte alls. Även om dessa motorer enligt experter fortfarande är bättre att mata den 92: e: de har en låg grad av komprimering. Även i de svåraste frostarna fanns det aldrig problem med att starta, med tanke på att bilen bor under fönstret.
Med korrekt drift reduceras underhåll till förändring av alla typer av vätskor, filter och bromsbelägg, vilket också bekräftas av statistiken över kontakter för tjänsten. På företagstjänsten är diagnostik relativt billiga, reparations- och underhållsarbeten - cirka $ 50 per norm.
Kroppen är hållbar, och efter två saltade Moskva vintrar fanns det inga tecken på korrosion på den. Elektronik misslyckades inte heller - Oxen i början av 90 -talet var berömd bland många klasskamrater. Fram till tiden, tills tillverkaren började göra några förbättringar av det. Experimenten började runt slutet av 1994, och resultatet bekräftade den välkända sanningen att det bästa var det goda fienden.
Det finns inga stora problem med reservdelar. För det första, för om något extraordinärt inte händer, är de extremt sällsynta. För det andra finns mycket för Ford Taurus tillgängligt i butiker som specialiserat sig på handel med reservdelar för amerikanska maskiner. Det som inte är tillgängligt kan alltid beställas och om ett par veckor att få.
En undersökning av många ägare avslöjade bara två allvarliga problem. Den första är svag Shus, som måste bytas ut när körsträckan är 70-80 tusen km. Enkelheten i designen kompenserar för denna nackdel och gör att du kan byta ut i garage eller till och med fältförhållanden. Den andra är den lågbelokerade växeln på växellådan, som inte förlåter felaktiga stenar, gränser, höga luckor eller isblock samt den främre spoilern. Ibland är de bakre stötdämparna också skyldiga att ersätta, men sådana Force Majeure -omständigheter är resultatet av överbelastningen av maskinen i landsperioden.
Trots den fasta storleken och vikten är beteendet hos Oxen inte särskilt lik den hornade namnen. En liten rotationsradie, utmärkt manövrerbarhet, utmärkt synlighet och mycket anständig dynamik. Han passar in i rörelsen på gatorna och gatorna i storstaden utan problem. Tack vare servostyrningen och manövrerbarheten finns det inga problem med parkering, även på de platser där intervallet mellan stående maskiner överskrider sin egen längd med några centimeter.
Och ändå är han en tjur. En gång kastade en viss otålig medborgare en bil vid bågen och blockerade utgången till gatan. Sökningarna på en hårt ansiktsrulle gav inte resultat, och det fanns ingen annan väg ut, hur helt enkelt att vila med en hornstötfångare framför bilen och att stänga av den 90 grader under de godkännande anmärkningarna från offentligt, frigör utgången för sig själva och andra offer. Ford Taurus är känd för sin fästning - framför kroppen bevaras kraftfulla element i ramstrukturen från dess föregångare.
Och ytterligare en detalj. Framför är Oxen mycket lik polis Krown Victoria. Och därför, när min vän åker längs den vänstra raden med strålkastarna påslagen, verkar han blåsa bort från sin väg.
Ford Taurus 3.0/3.8 V6
Arbetsvolym (kubikmeter) 2986/3791
Power (L.S. At./min.) 142 (4800)/140 (3800)
Framhjulsdrift
Maximal hastighet (km/h) 180/185
Acceleration till 100 km/h (sek.) 11.2/10.5
Bränsleförbrukning per 100 km (L)
vid 90 km/h 11/11
vid 120 km/h 14/14
stadsregime 17/17

Priser för begagnade bilar Ford Taurus (december 1997)
År för släpp av ett tillkännagivande genom en destillator genom en Ford -återförsäljare
1994-1995 $ 14-16, 18 (SHO) tusen $ 17 tusen $ 16-17
1992-1993 $ 11.5-13, 14 (SHO) Millennium +$ 13-14 tusen-
1990-1991 $ 8.5-10.12 (SHO) Millennium +$ 10-11 tusen-
1988-1989 $ 5-6,5 tusen +$ 7-8 tusen-
1986-1987 $ 4,5-6 tusen +$ 6-7 tusen-
 
Kostnaden för reservdelar och förbrukningsvaror
bromsbelägg från $ 30
främre stötdämpare (par) $ 145
front CV -leder (med ersättning) $ 300
farah Assembly $ 50
injektor (med ersättning) $ 50
bränslefilter $ 30-40
luftfilter 20-30 $
$ 50 kylpump
uppsättning av 6 mästare vikar $ 20
 
Andrey Timofeev,
Dmitry Novokreshhenov (foto)

 

Källa: "Autopilot"