Testkörning Ford Kuga sedan 2008 SUV

Alla foton av Ford Kuga sedan 2008

Med nya krafter

Officiella återförsäljare började acceptera beställningar för nya versioner av den snygga crossoveren Ford Kuga.
Nu är den populära modellen utrustad med en ny 2-liters Duratorq TDCI-dieselmotor, som utvecklar 140 eller 163 hk, vilket förbättrades för att förbättra svaret vid låga hastigheter, få större kraft och ge utmärkt jämnhet, samt en betydande minskning av Bränsleförbrukning och utsläpp av CO2.

Mer än 50% av komponenterna i den föregående 136-hästkraften 2-liters dieselmotor TDCI. Bland dem:
Ett nytt generationens förbränningssystem med en reducerad kompressionsgrad (16: 1 istället för 17.6: 1) ökade (med 20%) förbränningskammare och minskade turbulens;
Ett nytt bränsleinsprutningssystem med högtrycksteknologi gemensam järnväg, som arbetar vid 2000 bar (istället för 1650 bar), med elektromagnetiska munstycken med åtta hål (istället för sex);
En mer kompakt mindre turboladdare med variabel geometri, roterande med en hastighet av upp till 210 tusen varv / minut.
Den nya 163-hästkraftsmotorn ger höga dynamiska egenskaper hos Kuga. Den maximala hastigheten ökade från 180 till 195 km/h, accelerationstiden från 0 till 100 km/h minskade från 10,7 till 9,6 s.

Men med vardagskörning är den enhetliga fördelningen av vridmoment också viktig i det utökade hastighetsområdet (det maximala 340 Nm nås mellan 2000 och 3250 rpm) och ett mycket kraftfullare svar vid vevaxelrotationshastigheterna på mindre än 2000 rpm ( Motorn skapar över 250 nm redan vid 1250 rpm). På grund av ökningen av dragkraften minskade accelerationstiden från 50 till 100 km/h i den fjärde växeln från 9,4 till 8,1 s.
Kuga med en Duratorq TDCI Power Unit 163 HP Den konsumerar med en kombinerad cykel på 6 l/100 km, vilket är 6% mindre än den tidigare modellen, trots kraftökningen.
Nivån på utsläpp CO2 minskade till 159 g/km (från 169 g/km), medan den nya motorn motsvarar de senaste ekologiska normerna i Euro-5. Dieselfiltret för internering av partiklar som inte kräver underhåll under hela bilens driftsperiod är installerad i standarden.

Ett annat viktigt mål var en betydande ökning av smidigheten i arbetet. Motorn fungerar tystare, och dess ljud på tomgång närmar sig av egenskaper till de senaste bensinmotorerna. Det var möjligt att uppnå detta på grund av den grundliga optimeringen av utformningen av enheten och kalibrering av förbränningsprocessen och bränsleinsprutningssystemet, användningen av ytterligare styrblad och brusabsorberare i intagssystemet för att kontrollera ljudet som skapats av turbinen , liksom applicering av ljudisoleringsbeläggningen.

Den nya 2-liters dieselmotorn Duratorq TDCI, som utvecklar 140 hk ,, som en mer kraftfull 163-hästkraftsversion, kännetecknas av ett förbättrat svar med låga hastigheter, bränsleeffektivitet, vilket minskar nivån på koldioxidutsläpp och ökad jämnhet i arbetet. I Kuga-modelllinjen kommer den att ersätta 136-hästkraften Duratorq TDCI Diesel.
Ford Kuga
Köpare av en crossover som inte behöver fyrhjulsdrift (AWD) erbjuds en TDCI-diesel med 140 hästkrafter med framhjulsdrift (FWD). Den här maskinen har imponerande bränsleeffektivitet, frisättningen av CO2 är bara 156 g/km, och dessutom till ett pris är den billigare (från 990 tusen rubel).

Rekommenderade detaljhandelspriser
Sammanfattningspris, gnugga.

Trend
5-dörr SUV 2.0L/140PS 6MT T. Diesel (Euro 5, DPF) 2WD 990 000
5-dörr SUV 2.0L/140PS 6MT T. Diesel (Euro 5, DPF) 4WD 1 110 000
5-dörr SUV 2.0L/140PS 6AT. Diesel (Euro 5, DPF) 4WD 1 163 000
5-dörr SUV 2.5T/200ps 6mt bensin 4WD 1 160 000
5-dörr SUV 2.5T/200ps A5 Auto bensin 4WD 1 200 000

Titan
5-dörr SUV 2.0L/163PS 6AT T. diesel (Euro 5, DPF) 4WD 1 239 000
5-dörr SUV 2.5T/200ps A5 Auto bensin 4WD 1 266 000

Priserna är giltiga sedan 6 april 2010 och gäller för bilar som produceras efter detta datum.

Bilister som föredrar automatisk växellåda kan nu beställas för populära fyrhjulsdrivna modeller med en ny 2-liters Duratorq TDCI med en kapacitet på 140 och 163 hk. Avancerad 6-växlad automatisk växellåda Ford PowerShift med två kopplingar. Maskinen erbjuder effektivitetskarakteristiken för manuell växellåda, optimala växelhastigheter och körglädje, samt typisk växling jämnhet för en konventionell automatisk låda och användarvänlighet. På grund av effektiviteten av denna överföring av Kuga -versionen med TDCI- och PowerShift -motorn har de det bästa bland bilarna i denna klass med automatiska växellåda för bränsleeffektivitet och utsläpp CO2: Bränsleförbrukning med en kombinerad cykel är 6,8 L/100 km och CO2 179 g/km utsläpp. Denna växellåda kan fungera i Kuga -bilen som en vanlig automatisk bil med en traditionell väljarspak på den centrala konsolen och bestämmelserna i P, R, N och D. När du översätter väljaren från position D (rör sig framåt), en mer sportbyte Mode aktiveras, vilket gör att föraren snabbt och smidigt kan ändra handfull program. Överföringen är också utrustad med ett antal intellektuella funktioner som gör det särskilt bekvämt att använda under svåra körförhållanden, som Kuga -ägare ofta möter. Bland dessa funktioner, retention på stigningen och förhindrar rullning, upptäckten av lasten (när de bogserar transmissionsvagnen, växlar de senare), hjälp när de går vidare (bromsning av motorn är aktiverad) och passering av rotation (förhindrar redskap). Överföringar och växlingsstrategi väljs noggrant på ett sådant sätt att de motsvarar de erkända körkvaliteterna hos bilen och ett högt vridmoment som skapats av 2-liters Duratorq TDCI-motorer. Systemet är kalibrerat för att förhindra dubbel sänkning, till exempel från den femte växeln till den tredje, det använder effektivt dragningen som skapats av motorn med låga hastigheter. Således minskar vevaxelns hastighet och bränsleeffektiviteten ökar.

Förare som föredrar ökade dynamiska egenskaper, den uppdaterade modelllinjen för Kuga-bilar erbjuder fortfarande en 2,5-liters Duratec-bensinkraftsenhet med en kapacitet på 200 hk. I kombination med en 6-växlad mekanisk eller 5-växlad automatisk växellåda.

Köpare av nya versioner av Kuga kommer att uppskatta förbättrade dynamiska egenskaper och bränsleeffektiviteten hos maskinen. En elegant crossover har behållit sin spektakulära design och utmärkta slädegenskaper som säkerställde det framgång i hela Europa.